公开(公告)号：CN106080093A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201511030430.9

申请日：2015-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 姜明勋 ,  李尚信 ,  李相晔 ,  金明会 ,  高在佑 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00864 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00828

Abstract: 一种用于控制车辆的空调的系统和方法，该系统可包括：仅驾驶员模式选择器，配置为选择全空调模式或单空调模式；风机电机，配置为在全空调模式或单空调模式下提供不同的室内空气量；乘客座椅模式门，配置为在选择全空调模式时通过致动器来打开，而在选择单空调模式时通过致动器来关闭；以及控制器，配置为控制风机电机的电压降低时的速度，或控制风机电机的电压升高时的速度。

公开(公告)号：CN108215706A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711215792.4

申请日：2017-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 李允衡 ,  张炳武 ,  姜明勋 ,  裵钟湜 ,  韩圭益 ,  高在佑

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/34

CPC classification number: B60H1/00064 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00692 ,  B60H2001/00092 ,  B60H2001/00128 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/002 ,  B60H2001/006 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/3414

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的暖通空调(HVAC)装置，其可以包括分成上方区域和下方区域的内部容积，并且被构造成通过上方区域将空气吹至除霜通风口和前方座椅面部通风口，通过下方区域将空气吹至前方座椅脚部通风口和后方座椅通风口。

公开(公告)号：CN102383690A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201010569942.3

申请日：2010-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  汉拿空调株式会社

Inventor： 金武容 ,  朴俊奎 ,  韩圭益

IPC: E05F17/00 ,  E05F15/10 ,  E05F15/18

CPC classification number: B60H1/00835 ,  F16H3/40

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的HVAC系统的门致动器，包括：驱动电机，该驱动电机具有蜗轮并且该驱动电机容置在壳体当中。致动齿轮在其外周上具有与所述蜗轮接合的蜗杆螺纹，其中致动螺纹部设在所述致动齿轮的表面上。变速齿轮装置铰接至所述壳体并与所述致动螺纹部能够转动地接合。螺线管装置在第一或第二方向上转动所述变速齿轮装置。第一驱动齿轮设在所述壳体的预定位置上，以与在第一方向上转动的变速齿轮装置相接合。第二驱动齿轮设在所述壳体的预定位置上，以与在第二方向上转动的变速齿轮装置相接合。

公开(公告)号：CN105283331B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201480029624.4

申请日：2014-09-04

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 高在佑 ,  韩圭益 ,  严世东 ,  尹吉相 ,  姜仁根

IPC: B60H1/32

CPC classification number: F25B49/022 ,  B60H1/3205 ,  B60H1/3216 ,  B60H2001/3242 ,  B60H2001/3279 ,  B60H2001/3285 ,  F25B41/062 ,  F25B2341/0653 ,  F25B2600/023 ,  F25B2600/21 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/13

Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。

公开(公告)号：CN105691144A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510930839.X

申请日：2015-12-15

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 姜仁根 ,  高在佑 ,  严世东 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00857 ,  B60H1/00064 ,  B60H2001/00192 ,  B60H2001/002 ,  B60H1/00664 ,  B60H2001/00721

Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。

公开(公告)号：CN105283331A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480029624.4

申请日：2014-09-04

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 高在佑 ,  韩圭益 ,  严世东 ,  尹吉相 ,  姜仁根

IPC: B60H1/32

CPC classification number: F25B49/022 ,  B60H1/3205 ,  B60H1/3216 ,  B60H2001/3242 ,  B60H2001/3279 ,  B60H2001/3285 ,  F25B41/062 ,  F25B2341/0653 ,  F25B2600/023 ,  F25B2600/21 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/13

Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。

公开(公告)号：CN105691144B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201510930839.X

申请日：2015-12-15

Applicant: 翰昂系统株式会社

Inventor： 姜仁根 ,  高在佑 ,  严世东 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00857 ,  B60H1/00064 ,  B60H2001/00192 ,  B60H2001/002

Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。