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公开(公告)号：CN220505433U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321007892.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇装置，包括导风罩、护风圈和冷却风扇；护风圈固定于导风罩的一端开口；冷却风扇沿轴向伸入护风圈，并且冷却风扇中扇叶的尖端和护风圈的内壁之间具有间隙；其中，护风圈的内壁固定有整圈的毛刷带，毛刷带位于间隙处。该风扇装置中护风圈的内壁固定有整圈的毛刷带，毛刷带位于扇叶的尖端和护风圈的内壁之间的间隙处，使扇叶的尖端和毛刷带之间具有更小的间隙尺寸，从而抑制冷却风扇中扇叶尖端处涡流的形成，进而降低冷却风扇的涡流噪声。本实用新型还公开一种发动机的冷却系统，其应用上述风扇装置，工作时噪声更小。
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公开(公告)号：CN212985618U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021248485.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种冷却风扇及发动机冷却系统，涉及发动机冷却技术领域，用于解决冷却风扇旋转时噪声大的技术问题，该冷却风扇包括轮毂和设置在轮毂上的多个叶片，每个叶片采用变环量流型，叶片的安装角自叶根至叶尖逐渐减小，且至少一个叶片的叶根安装角与其他叶片的叶根安装角不同。每个叶片采用变环量流型，可以利用叶片的叶尖处的圆周速度增加做功量，提高叶片效率，降低冷却风扇噪声，并通过至少一个叶片的叶根安装角与其他叶片的叶根安装角不同，对叶片的旋转噪声的基频和谐波调制，使得冷却风扇的旋转噪声的基频分散到不同频段，并减少谐波的峰值，进一步降低冷却风扇的噪声。此外，本实用新型还提供了一种发动机冷却系统。
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公开(公告)号：CN209892307U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920427595.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器，包括混合段和扩张段；其中，混合段的一端设有尿素喷嘴底座，用于混合进入混合器的废气和尿素；扩张段的管径大于混合段的管径，扩张段的一端开设有与混合段的管径相匹配的端口，且混合段的另一端与该端口相连接。由上述内容可知，该混合器的混合段与扩张段为直接的连接，故完成混合后的废气和尿素会直接进入扩张段；且扩张段的管径大于混合段，故混合气体在进入扩张段时会经历管径突变，流通阻力降低，并引起声阻抗变化，进而使得一部分沿着管道传播的声波反射回声源，并使气流产生特定频段的消音能力。故本实用新型提出的混合器，能够使后处理混合器得到优化，并达到良好的声学性能，解决了现阶段该领域的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209444414U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821858577.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消音器及发动机，该消消音器包括消音器主体和用于将消音器主体与发动机的进气端连通的连接弯管；消音器主体包括穿孔板套、连接管和变径管；穿孔板套的一端与连接弯管连接，穿孔板套的另一端与连接管的一端连接；连接管的另一端与变径管连接；变径管包括直管段和变径段，直管段的一端为进气口，直管段的另一端与变径段连接；变径段的直径变化为自变径段的一端向另一端直径逐渐变小，变径段整体嵌入在连接管内，且变径段的大径端的两端面分别与直管段和连接管对接。通过安装上述结构的消音器后，降低了车内噪声，避免了发动机在转速变化时出现车内噪音异常凸起的问题，提高了车内噪声线性度，改善车内声品质，提升乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN205298399U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521008613.6
申请日：2015-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/126
Abstract: 本实用新型公开了一种橡胶层组件及具有该组件的减振器，包括橡胶层本体，所述橡胶层本体的外圈设有外支架，所述橡胶层本体的内圈设有内支架，所述外支架的外周面和所述内支架的内周面上均设有多个限位凸棱。采用单独加工的橡胶层组件，从而当橡胶层本体老化失效后，只需进行更换橡胶层组件便可，与传统相比，避免了整个减振器报废，降低了使用成本，节约了资源，提高了减振器上其他组件的利用率；而且，通过定期更换该橡胶层组件的方式，可以将安装有该橡胶层组件的减振器应用于扭振较大的场合，在保证减振器减振能力的前提下，大大拓展了减振器的应用范围。
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公开(公告)号：CN203515745U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320587000.7
申请日：2013-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR消声腔，包括前端连接有输入管、后端连接有输出管的箱体，所述箱体内设有隔板和穿孔板，隔板和穿孔板将箱体依次分隔成第二扩张腔、共振腔和第一扩张腔，所述输入管安装在箱体的下部且穿过第二扩张腔和共振腔进入第一扩张腔，所述输出管安装在箱体的中部且穿过第一扩张腔和共振腔进入第二扩张腔，根据SCR箱的空间布置，通过隔板和穿孔板将箱体内的空间分为三个腔室，使声波通过不断反射，有效衰减能量；穿孔板内夹装有消音棉层，可降低声波中的中高频成分；输出管的端部设有扩口，能有效减小排气背压，从而提高SCR箱体的整体性能。
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公开(公告)号：CN203515733U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320476581.7
申请日：2013-08-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种SCR消音腔，包括前端连接有进气管、后端连接有排气管的箱体，箱体内的三个隔板将箱体内腔依次分隔成膨胀腔、干涉腔、扩张腔和末腔，箱体内设有与进气管连通的穿孔管，穿孔管穿过膨胀腔和前隔板后通入到干涉内，膨胀腔与出气腔之间连通有横穿干涉腔的催化载体；使废气与尿素水溶液混合充分，对中、低频声波起到很好的降噪作用，降低排气声波中转频三阶的低频噪声和消耗声波能量，改变声阻抗，增大了声波整个宽频的传递损失，起到了很好的排气降噪作用。
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公开(公告)号：CN203347888U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320388091.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种SCR消音机构，其包括前端敞口、后端封闭的筒体，筒体的后端壁上插装有出气尾管，筒体的中部设有两块穿孔隔板，该两块穿孔隔板将筒体内腔分隔成前部的扩张腔、中部的消声材料填充腔和后部的共振腔；述出气尾管在筒体内穿过共振腔、消声材料填充腔和两块穿孔隔板后与扩张腔连通，出气尾管的管壁上开设有多个与共振腔连通的共振腔穿孔。本实用新型通过阻性和抗性消声结构的合理组合，增加了消音器的传递损失，达到了很好的降噪效果。
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