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公开(公告)号：CN204870527U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520450216.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
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公开(公告)号：CN204870526U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520262694.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本实用新型公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204456264U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420851473.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机及其液压动力系统，包括工作液压泵和执行元件，工作液压泵由发动机驱动为液压油加压，并将加压后的液压油供向所述执行元件，还包括回收所述执行元件的制动回油的能量回收模块和将所述制动回油供向执行元件的进油油路和/或供向驱动所述执行元件的驱动元件的能量分配模块。通过能量回收模块和能量分配模块，首先将执行元件的回油回收，然后再将回收的回油加以利用，能够较大程度地利用执行元件的回油，不造成能量浪费；回油的液压能转化为机械能，回收的能量通过驱动元件以转矩的方式与系统耦合，制动能量充分利用，能量回收效率高，同时，还能够直接供向执行元件的进油油路，回油以压力的方式与系统耦合，响应较快。
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公开(公告)号：CN203859399U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420230113.6
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及配电箱技术领域，提供一种混合动力系统的高压配电箱，该配电箱包括箱体和盖体，箱体内设有正极母线铜排和负极母线铜排，正极母线铜排和负极母线铜排分别设置六个铜接线端口，分别连接发动机控制器、高压蓄能器、大功率器件和小功率器件，连接可靠，拆装方便，正极母线铜排和负极母线铜排之间通过绝缘导线连接电压表，第一电流传感器和第二电流传感器分别对导线的电流进行检测并输出电流信号；正极母线铜排与高压蓄能器之间设有继电器，所述继电器的正极端连接有电路保护器，通过继电器和电路保护器对正极母线铜排和高压蓄能器之间的线路断开，以便工作人员进行相应的操作，排除电磁干扰的现象，降低了配电箱的制作成本。
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公开(公告)号：CN207663026U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721625424.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开了一种电池测试系统。该电池测试系统包括计算机、通信设备、通信总线、环境仓、置于环境仓内的电池包、电池测试控制器、以及充放电设备；其中，计算机用于控制环境仓的温度环境参数及下发电池测试指令；环境仓用于给电池包提供不同的电池测试温度环境；电池测试控制器用于获取电池测试指令并产生充电确认信号以发送至电池包，获取电池充放电报文并解析成充放电参数报文以发送至充放电设备；充放电设备用于获取充放电参数报文以生成充放电测试信号并发送至电池包，以对电池包进行充放电控制。本实用新型提供的电池测试系统，利用电池测试控制器代替计算机对充放电设备进行控制，提高电池充放电试验的实时性，降低系统的复杂度。
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公开(公告)号：CN205296271U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521009567.1
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及挖掘机回转节能系统，属于挖掘机控制技术领域，主要解决目前挖掘机回转节能系统结构复杂，成本较高的问题。本实用新型所述挖掘机回转节能系统主要由转台、回转马达、齿圈、能量回收马达、操作装置、阀组一、阀组二、蓄能器一、蓄能器二组成。其中能量回收马达和回转马达均是与齿圈相连的独立的液压系统，二者通过扭矩耦合，为转台提供能量。本实用新型在不改变挖掘机原来系统的基础上，通过扭矩耦合增加了一套独立的液压系统，完成回转系统的能量回收和再利用，易于实现；能量单次回收利用，使用的蓄能器小；并且不需要新增电控单元，控制可靠性高；具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN203611759U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320798846.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统技术领域，提供了一种混合动力设备安全信息显示系统，所述安全信息显示系统具体包括：与整车直流母线连接的绝缘监测仪；监测电机故障信息的电机状态信息监测装置；与混合动力系统的储能装置连接的储能装置状态信息监测装置；监测发动机状态信息的发动机状态信息监测装置；通过CAN总线网络分别与绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置以及发动机状态信息监测装置连接的整车控制器，整车控制器通过IO接口分别连接整车钥匙开关和急停开关；与整车控制器电连接的整车显示仪表。本实用新型有效的引导驾驶员进行准确操作，提高混合动力系统操作的安全性。
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