-
公开(公告)号：CN109253249A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811226201.8
申请日：2018-10-22
Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种用于机械式自动变速箱的双滚珠丝杠换档执行机构，包括1、2挡换档机构和3、4挡换档机构；还包括安装所述1、2挡换档机构和所述3、4挡换档机构的壳体；所述1、2挡换档机构包括：第一滚珠丝杠，由第一电机驱动；第一拨指，固定连接在所述第一滚珠丝杠的螺母上；第一转角传感器；第一传感器拨片，连接在所述第一转角传感器上，铰接在机壳上，并与所述第一拨指局部卡合；所述3、4挡换档机构包括：第二滚珠丝杠，由第二电机驱动；第二拨指，固定连接在所述第二滚珠丝杠的螺母上；第二转角传感器；第二传感器拨片，连接在所述第二转角传感器上，铰接在机壳上，并与所述第二拨指局部卡合。
-
公开(公告)号：CN105822531B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610298688.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 清华大学
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了属于纯电动车制动控制技术领域的一种采用改进组合干燥器的电动制动空压机系统启停控制方法，通过改进传统组合干燥器内部的气路结构，引出能够反映干燥器工作状态的气压信号来促动压力开关，继而利用压力开关信号控制电动制动空压机的启停，从而实现了空压机启停和干燥器卸荷吹扫动作的同步控制，既节约了电能，又有效保证了干燥器的工作性能和寿命，该方法从原理上实现了电动制动空压机的启停和干燥器卸荷吹扫动作的同步，具有结构简单、容易实施、成本低、性能可靠等优点，特别适用于采用气压制动方式的各类纯电动商用车和增程式商用车；对改善和提高气压制动系统的可靠性和寿命具有重要的工程应用价值。
-
公开(公告)号：CN106091918A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610460037.1
申请日：2016-06-22
Applicant: 清华大学
IPC: G01B7/30
CPC classification number: G01B7/30
Abstract: 本发明涉及一种能动态测量机械变速器接合套角位移的装置及方法。该装置包括：一对传动比为1:n的齿轮副，n≥1，其主动齿轮和机械变速器输出轴连接，从动齿轮连接在从动齿轮轴上，从动齿轮轴通过轴承支撑在测量装置壳体内；磁性元件安装在从动齿轮轴的端面上；磁场测量芯片和外围电路固定在测量装置壳体上，其包括测量芯片用以感应测量磁性元件的磁场变化，并输出测量信号。通过传动比为1:n的齿轮副，磁性元件和磁场测量芯片和外围电路，测量从动齿轮轴的角位移，从而得到机械变速器输出轴的角位移，进而间接测得接合套转过的绝对角度。本发明通过测量机械变速器输出轴的角位移间接测量各档接合套转过的绝对角度，测量精度高，成本低。
-
公开(公告)号：CN103738197B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310681843.8
申请日：2013-12-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了电力电子技术领域的一种电动汽车用母线电容器的放电方法。该方法通过控制功率模块的开关，将母线电容器存储的电荷快速消耗在功率模块上.不增加任何额外零件，在降低成本的前提下，能够快速完成母线电容放电；同时，在放电过程中，三个下半桥臂处于开通的状态，此时电机的状态是三相短路，不会在直流母线上产生反相电动势，解决了新能源车辆的永磁同步电机在旋转过程中会对母线电容器进行充电的问题。
-
公开(公告)号：CN103738197A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310681843.8
申请日：2013-12-12
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了电力电子技术领域的一种电动汽车用母线电容器的放电方法。该方法通过控制功率模块的开关，将母线电容器存储的电荷快速消耗在功率模块上.不增加任何额外零件，在降低成本的前提下，能够快速完成母线电容放电；同时，在放电过程中，三个下半桥臂处于开通的状态，此时电机的状态是三相短路，不会在直流母线上产生反相电动势，解决了新能源车辆的永磁同步电机在旋转过程中会对母线电容器进行充电的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101782629A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010001058.X
申请日：2010-01-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 基于OBD-II的电池系统监测方法及装置涉及车用电池监测技术领域。其方法的特征在于，含有：数据采集模块、OBD-II故障诊断模块、安全监测模块、热监测模块、通讯模块、SOC估计模块和交互式显示模块；其中：OBD-II故障诊断模块含有：信号采集单元，故障识别单元和故障处理单元。本发明的装置含有：数据采集接口，信号调理电路，微处理器，数据存储器，程序存储器试验证明，本发明能够实施监测电池系统的各项参数，进行故障诊断，提高了系统的安全性，便于日常维护和故障修复，对于当前整车分布式控制网络的发展具有重要的作用。
-
公开(公告)号：CN209265217U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821947400.3
申请日：2018-11-23
Applicant: 清华大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提出一种电动汽车的车载远程监控系统，包括控制模块、车载CAN总线网络、GPS模块、时间模块、存储模块、通信模块、云服务器、手机终端、数据存储与显示模块。控制模块通过车载CAN总线网络与电动汽车变速箱控制器(TCU)、整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)进行通信，采集电动汽车的状态信息；GPS模块获取车辆的定位信息；云服务器作为TCP/IP协议的网络数据接收点，通过通信模块实现车载终端模块与云服务器的数据交换；存储模块是将电动汽车整车状态信息进行备份；时间模块是为数据的产生加上时间戳；数据存储与显示模块是将上传云服务器的数据爬取后自动存储及进行实时显示。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN2638142Y
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN03208726.8
申请日：2003-08-29
Applicant: 清华大学
Abstract: 基于USB接口的便携式CAN总线分析记录仪涉及到基于CAN总线的网络系统的分析、诊断以及通信数据的存储技术领域。其特征是，它是可以独立于PC机工作的分析记录仪，它还含有与核心处理器连接的液晶显示仪、键盘、USB主机接口以及用于存储设置的非易失RAM；USB主机接口用于连接外部USB存储器，并将配制文件存储到USB存储器中。还设计了抗干扰电路，在核心处理器和总线收发器之间连接了光耦，在总线收发器和总线之间连接了共模抑制器。本实用新型将复杂的基于CAN总线的网络系统的分析、诊断和数据记录功能在单片机系统上完整实现，具有抗干扰能力强，携带方便等优点。
-
公开(公告)号：CN2598268Y
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02257177.9
申请日：2002-09-29
Abstract: 一种基于双口RAM的控制器局域网(CAN)通信卡，涉及到现场总线CAN网络通信领域，尤其涉及到现场总线CAN网络通信的通信卡技术。它含有包含CAN通信芯片和CAN总线驱动器，并与CAN总线相连的CAN控制器单元，其特征在于，它含有一个与所述CAN控制器单元相连的通信卡CPU，和一个同时与节点控制器CPU和所述通信卡CPU相连的双口RAM。该通信卡独立的采用一个CPU专门用于CAN通信，减少了节点控制器的运行负担，实现了节点控制器与通信卡之间高速、可靠的数据交换，且能够方便的实现在系统编程。该通信卡具有广泛的通用性，尤其适用于汽车领域的车载网络系统。
-
公开(公告)号：CN209267487U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821952284.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 清华大学
IPC: H02P7/29
Abstract: 本实用新型提供一种双BLDC电机四象限运行的PWM控制系统，包括电源模块、单片机控制模块、驱动模块、电流检测电路模块、光耦隔离放大电路模块、霍尔切换模块、三相输出切换电路模块、两个BLDC电机，由所述所有模块构成的一套驱动电路来控制所述两个BLDC电机的四象限运行。该系统利用单驱动电路驱动双BLDC控制系统，可以降低驱动电路成本，简化电路和控制程序，减少对MCU资源的占用，提高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.017 seconds)
