公开(公告)号：CN101013765A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710063061.2

申请日：2007-01-26

Applicant: 清华大学

Inventor： 林成涛 ,  田光宇 ,  仇斌 ,  陈全世 ,  韩晓东

IPC: H01M10/50 ,  H01M10/42 ,  H01M10/30 ,  G01K3/08 ,  G06F19/00

Abstract: 本发明属于电池组热管理技术领域，其特征在于，基于实验得到镍氢电池的平均比热、生热速率及电池平衡电动势温度影响系数；在计算机中，建立电池生热模型，使用软件Fluent得到电池内部温度场分布；再以自然风冷条件下的温差为基准，以变电流放电过程的平均电流为输入，建立一个同时反映电流、工作时间及电池表面传热系数对温度影响的温差模型；由于电池的内外温差曲线都具有幂函数特征，因而用幂函数拟合温差曲线，从而得到温差模型的各系数值；利用温差模型算出温差，再加上表面各点测温值便可得到电池内部的最高温度，从而填补了空白。

公开(公告)号：CN100492751C

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200710064294.4

申请日：2007-03-09

Applicant: 清华大学

Inventor： 林成涛 ,  田光宇 ,  仇斌 ,  陈全世 ,  韩晓东

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/24 ,  H01M10/30 ,  H01M6/50 ,  G06F19/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02E60/124 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: 本发明属于电动汽车智能信息处理技术领域，其特征在于，包含以下步骤：进行电池组复合脉冲试验，得到电池组充放电电压曲线；基于所述试验数据得到标准电池模型的参数；提取标准电池模型的欧姆内阻-SOC曲线以及开路电压-SOC曲线，并计算观测矩阵；构建完整的基于标准电池模型的卡尔曼滤波SOC估计算法，以及电池管理系统用SOC估计算法计算各个点下的SOC值。本方法具有初始SOC误差相对小，SOC估计值向SOC真值收敛速度快，环境适应性强，计算量少，准确度高的优点。

公开(公告)号：CN1601295A

公开(公告)日：2005-03-30

申请号：CN200410009704.1

申请日：2004-10-25

Applicant: 清华大学

Inventor： 王军平 ,  林成涛 ,  陈全世 ,  韩晓东

IPC: G01R31/36

Abstract: 一种电动车用蓄电池荷电状态(SOC)估计及实现方法属电动汽车智能信息处理技术领域。本方法用基于安时计量法的电池荷电状态方程，以及电池负载电压的量测方程所构成的电池的状态空间方程，再用改进的扩展卡尔曼滤波方程计算来获得电池的荷电状态。本发明的优点是具有很强的自适应性，可以消除SOC的初始误差，提高误差的收敛或减小速度，同时可以修正电池由于自放电所引起的SOC的变化，本方法适用于电池单体、模块和电池组的SOC估计。

公开(公告)号：CN101782629A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN201010001058.X

申请日：2010-01-21

Applicant: 清华大学

Inventor： 田光宇 ,  高明 ,  陈全世 ,  黄勇 ,  林成涛 ,  白鹏 ,  傅洪 ,  陈红旭

IPC: G01R31/36 ,  H01M10/42

Abstract: 基于OBD-II的电池系统监测方法及装置涉及车用电池监测技术领域。其方法的特征在于，含有：数据采集模块、OBD-II故障诊断模块、安全监测模块、热监测模块、通讯模块、SOC估计模块和交互式显示模块；其中：OBD-II故障诊断模块含有：信号采集单元，故障识别单元和故障处理单元。本发明的装置含有：数据采集接口，信号调理电路，微处理器，数据存储器，程序存储器试验证明，本发明能够实施监测电池系统的各项参数，进行故障诊断，提高了系统的安全性，便于日常维护和故障修复，对于当前整车分布式控制网络的发展具有重要的作用。

公开(公告)号：CN100440614C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200710063061.2

申请日：2007-01-26

Applicant: 清华大学

Inventor： 林成涛 ,  田光宇 ,  仇斌 ,  陈全世 ,  韩晓东

IPC: H01M10/50 ,  H01M10/42 ,  H01M10/30 ,  G01K3/08 ,  G06F19/00

Abstract: 本发明属于电池组热管理技术领域，其特征在于，基于实验得到镍氢电池的平均比热、生热速率及电池平衡电动势温度影响系数；在计算机中，建立电池生热模型，使用软件Fluent得到电池内部温度场分布；再以自然风冷条件下的温差为基准，以变电流放电过程的平均电流为输入，建立一个同时反映电流、工作时间及电池表面传热系数对温度影响的温差模型；由于电池的内外温差曲线都具有幂函数特征，因而用幂函数拟合温差曲线，从而得到温差模型的各系数值；利用温差模型算出温差，再加上表面各点测温值便可得到电池内部的最高温度，从而填补了空白。

公开(公告)号：CN101022178A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710064294.4

申请日：2007-03-09

Applicant: 清华大学

Inventor： 林成涛 ,  田光宇 ,  仇斌 ,  陈全世 ,  韩晓东

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/24 ,  H01M10/30 ,  H01M6/50 ,  G06F19/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02E60/124 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

Abstract: 本发明属于电动汽车智能信息处理技术领域，其特征在于，包含以下步骤：进行电池组复合脉冲试验，得到电池组充放电电压曲线；基于所述试验数据得到标准电池模型的参数；提取标准电池模型的欧姆内阻－SOC曲线以及开路电压－SOC曲线，并计算观测矩阵；构建完整的基于标准电池模型的卡尔曼滤波SOC估计算法，以及电池管理系统用SOC估计算法计算各个点下的SOC值。本方法具有初始SOC误差相对小，SOC估计值向SOC真值收敛速度快，环境适应性强，计算量少，准确度高的优点。