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公开(公告)号：CN109137757B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811316358.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种大跨度波形钢腹板箱梁抗屈曲结构及施工方法，其中抗屈曲结构包括箱梁顶板、箱梁底板、波形钢腹板、水平横隔和支撑结构，两个所述波形钢腹板竖直设置于所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，所述支撑结构沿纵向固定于所述箱梁底板上侧，所述支撑结构用以支撑所述水平横隔，所述水平横隔的横向两侧分别与一个所述波形钢腹板固定连接。本发明通过水平横隔将波形钢腹板分成上下两段，在波形钢腹板总高度不变的情况下降低了波形钢腹板稳定计算高度，提高了波形钢腹板整体屈曲临界应力，大大提高了波形钢腹板桥梁的跨度。
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公开(公告)号：CN110414179B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910726056.8
申请日：2019-08-07
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G01L5/04 , G08B21/18 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种设置主纵梁的拉索类桥梁的索体损伤监测方法及系统。所述方法借助有限元分析软件、桥梁现场模态监测、索力监测、单根索体断丝试验，通过桥梁模态监测数据、拉索索力监测数据、单根索体断丝试验数据及相应的计算分析理论和模拟方法实现对拉索类桥梁损伤状况的监测，能够准确计算出单根索体的断丝量，可以实时监测有纵梁体系拉索类桥梁的拉索损伤状况，一旦断丝量超过预警值便进行及时、准确的报警，提高了拉索类桥梁的安全性，杜绝安全隐患。
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公开(公告)号：CN111485487B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010321110.3
申请日：2020-04-22
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于大变形的无伸缩缝桥梁桥台及其施工方法，一种适用于大变形的无伸缩缝桥梁桥台包括：基础；桥墩；主梁，连接于桥墩的远离基础的一端，主梁远离桥墩的一侧设有第一开口；挡墙，连接于基础且与桥墩间隔设置，且挡墙的顶侧与主梁的顶侧齐平，挡墙朝向主梁的一侧设有第二开口，第二开口与第一开口互相连通并形成容纳槽；第一缓冲件，插设于容纳槽；以及桥面铺装层，盖设于挡墙的顶侧。一种适用于大变形的无伸缩缝桥梁桥台施工方法包括以下步骤：浇筑基础；浇筑桥墩；浇筑主梁；浇筑挡墙；将第一缓冲件设于容纳槽内；浇筑桥面铺装层。上述适用于大变形的无伸缩缝桥梁桥台及其施工方法，第一缓冲件能够较好地吸收桥梁的纵向变形。
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公开(公告)号：CN113515090A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010280169.2
申请日：2020-04-10
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 任逸切科技(上海)有限公司
IPC: G05B19/4097
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM+CAM技术的钢结构制造系统及方法，该系统包括BIM设计端和CAM生产端的信息传递，所述BIM设计端包括相连的设计图制作模块和管材软件处理模块，所述CAM生产端包括数控设备操作模块，所述管材软件处理模块通过以太网总线连接至数控设备操作模块。本发明的系统可以取代体力劳动实现自动化，软件可以取代智力劳动实现智能化，将人的工作经验固化。BIM和CAM端的数据打通及加工设备的信息化提升，能够显著提高企业生产效率，降低人工劳动强度。提高材料利用率，节约材料成本，加速工程建设时间，减少对社会的影响。
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公开(公告)号：CN111501518B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010354826.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装窄腹组合箱梁结构，包括箱梁本体和分别设置在所述箱梁本体两端的两个边纵梁，所述箱梁本体的顶面上设置有桥面板；每个所述边纵梁的上部靠近所述桥面板的一侧均设置有防撞区，所述防撞区包括封板、防撞面板和与所述边纵梁的侧板固连的防撞K撑，所述防撞面板位于所述防撞K撑远离所述边纵梁的一侧，所述封板位于所述防撞K撑的上方，所述防撞面板和所述边纵梁分别与所述封板固连。本发明的预制拼装窄腹组合箱梁结构及其施工方法的结构简单、拼装方便，能够满足城市桥梁快速化施工的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110607737B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910909578.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有多段式加劲肋的波形钢腹板组合梁结构及施工方法，包括混凝土板、钢梁、多段FRP加劲肋；多段FRP加劲肋由FRP肋板和FRP拼接板组成，每段FRP肋板通过FRP拼接板连成一体，多段FRP加劲肋沿梁直线布置，在一个波长范围内只与波形钢腹板的波峰或波谷连接。本发明具有多段式加劲肋的波形钢腹板组合梁结构具有较高的整体剪切屈曲承载力，多段式加劲肋可以灵活的适应任意形状的波形钢腹板，避免了整个波折板加劲的复杂施工，消除了加劲肋焊接产生的残余变形和残余应力，显著提高了施工速度、降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN111545940A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010374531.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 一种抗疲劳正交异性板结构及制造工艺，改变和优化了传统正交异性板设计和制造工艺：1、在施焊面板与纵向加劲肋的同时焊接一定高度的横隔板形成正交异性板，提高板件整体刚度；2、纵向加劲肋采用端部增厚的变截面结构，增加与桥面板的焊接强度；3、在纵向加劲肋内与横隔板对应位置增设肋内横隔板，增加纵向加劲肋的抗扭转性能、消除纵向加劲肋与横隔板弧形切口的焊缝开裂；4、将焊好后的板件结构进行整体退火热处理，消除由于钢面板、纵向加劲肋、横隔板（梁）之间大量的焊接而产生的焊接残余应力；通过上述综合措施大大提高正交异性板结构的整体抗疲劳性能、破解正交异性焊缝疲劳开裂的世纪难题，延长钢面板及桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111535156A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010389522.0
申请日：2020-05-08
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/20 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开一种FRP-混凝土组合桥梁结构，包括自顶至底依次相连的桥面板、梁体、组合墩柱和组合基础，桥面板包括相连的FRP板和混凝土结构层，梁体包括相连的横梁和纵梁，横梁和纵梁内均设置加强筋；组合墩柱包括相连的芯柱、FRP管和防冲刷结构层，FRP管设置于芯柱的外部，防冲刷结构层设置于FRP管的外部；组合基础包括相连的承台和桩基，承台和桩基内均设置FRP筋；FRP板、加强筋、FRP管、FRP筋均由纤维增强复合材料制成。本发明还提供一种FRP-混凝土组合桥梁结构的施工方法，利用了纤维增强复合材料，使桥梁结构具有较好的耐久性，减少了钢筋用量和模板用量，提高了施工速度，在组合墩柱中设置了防冲刷结构层，进一步提高了构件的耐久性。
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公开(公告)号：CN111535155A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010380811.4
申请日：2020-05-08
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开一种用于桥梁的FRP-混凝土组合柱，包括FRP多向纤维管、芯柱和防冲刷结构层，FRP多向纤维管设置于芯柱的外部，防冲刷结构层设置于FRP多向纤维管的外部，FRP多向纤维管的两端能够与墩顶横梁和承台相连，FRP多向纤维管的内部包括纵向纤维和横向纤维，防冲刷结构层的高度较FRP多向纤维管的高度矮，防冲刷结构层设置于FRP多向纤维管靠近承台的一端，芯柱和防冲刷结构层均由混凝土材质制成。本发明还提供一种用于桥梁的FRP-混凝土组合柱的加工方法，根据FRP多向纤维管的尺寸，定制夹具，布设纵向纤维，拉伸纵向纤维，通过注胶槽，进行挤压注胶，完成第一次成型；在成型的纵向纤维外布设横向纤维，进行二次注胶挤压。
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公开(公告)号：CN111335137A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010267961.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种上承式拱桥结构及其施工方法，涉及组合拱桥技术领域，拱桥结构包括对称设置的两个箱体桥台，所述箱体桥台之间设置有拱圈，所述拱圈的拱顶连接有水平设置的桥面，所述拱圈的拱顶两侧通过对称设置的立柱与所述桥面连接，所述桥面两端分别与两个所述箱体桥台固定连接；所述拱圈包括底板，所述底板上设置有对称的侧板，所述底板和侧板均采用波形钢板拼接制成；所述底板和侧板组成的空间内浇筑有混凝土。采用本发明的施工方法制作的上承式拱桥结构，其施工快速，极大的缩短了工期。
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