-
公开(公告)号：CN110323405B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810288770.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/578
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池及用于其的断电保护装置、盖板组件，所述断电保护装置(10)包括第一极柱(11)、第一极柱引出件(12)以及连接于所述第一极柱(11)和第一极柱引出件(12)之间的绝缘件(13)，所述第一极柱、所述第一极柱引出件和所述绝缘件之间限定有空腔，所述空腔内设置有连接于所述第一极柱和所述第一极柱引出件的翻转件，所述翻转件设置为与所述第一极柱和所述绝缘件一起限定形成第一腔室(14)，所述第一极柱上开设有与所述第一腔室连通的开口(111)，所述开口(111)处设置有能够提高所述第一腔室(14)内压力以使所述翻转件朝向所述第一极柱引出件(12)翻转并与所述第一极柱(11)断开连接的增压结构。
-
-
公开(公告)号：CN109216602B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710526278.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成，所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件，所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接以与托盘本体限定出多个用于放置电池的容纳空间；以及热管理部，所述热管理部至少部分嵌设于所述分隔件内。根据本发明实施例的电池托盘，不仅重量轻、强度好，而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
-
公开(公告)号：CN108666461B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710210920.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板104、电极内端子和电极外端子，电极内端子与电极外端子之间通过安装在盖板104上的电流中断结构电连接，电流中断结构具有用于填充可产气介质的密封腔103，密封腔103构造为使得可产气介质分别与电池正负极电连接，并且在电池正负极之间的电压差超过额定值时，可产气介质能够产生气体，以在该气体的气压作用下断开电极内端子和电极外端子之间的电连接。即，盖板组件中的密封腔的产气能够独立于电池内部的气体产生，因此可以及时为电流中断结构建立气压，从而及时拉断电流中断结构，提升电池的安全性。
-
公开(公告)号：CN108666459A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210042.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、电极内端子和电极外端子，电极内端子和电极外端子由电流中断结构电连接，电流中断结构具有填充可产气介质的密封腔，密封腔构造为可产气介质分别与电池正负极电连接，在电压差超过额定值时，可产气介质产生气体，以在该气体气压作用下断开电极内端子和电极外端子的电连接，盖板的内端面和电极内端子之间连接有内绝缘环，盖板的外端面与电极外端子之间连接有外绝缘环，以使得密封腔形成环绕电极内端子轴线的环形空腔。盖板组件具有独立于电池内部的气体产生机制，通过及时产生气体为电流中断结构建立气压，及时拉断电流中断结构，提升电池的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107293660A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610221691.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083
Abstract: 本发明提供了一种用于安装动力电池的车用托盘组件，包括托盘底板和设置在所述托盘底板四周的安装横梁，所述托盘底板包括至少一块子底板，所述子底板包括上板体、下板体和设置在上板体和下板体之间的缓冲腔体。本发明提供的用于安装动力电池的车用托盘组件，托盘底板中的至少一个子底板包括上板体、下板体和设置在上板体和下板体之间的缓冲腔体；在汽车的行驶过程中，当发生撞击时，缓冲腔体能够起到很好的缓冲作用，降低撞击对动力电池的影响，提高动力电池使用的安全性；同时，缓冲腔体内还能够设置流道或者其他部件，在提高安全性能的同时，也在一定程度上节省了空间。
-
公开(公告)号：CN107293659A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610220941.5
申请日：2016-04-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种电池托盘、电池托盘组件和电动汽车，所述电池托盘包括固定支撑电池的托盘底板和设置在托盘底板四周的安装梁，其特征在于，所述安装梁的至少一条边内设置有腔体；通过在安装梁内设置腔体结构，不仅大大降低了材料的用量，节约了成本，同时使得整个动力电池的安装更为轻便，简化了安装工艺、提高了安装效率同时也保证了整个电池安装结构的强度。
-
公开(公告)号：CN103904354A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210566506.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M2/26
CPC classification number: H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池，包括外壳、盖板、电解液和极芯，极芯上引出第一极耳和第二极耳；极芯上连接有一个短路保护组件，短路保护组件为三层结构，包括位于中间的导电层和位于导电层两侧的绝缘层；导电层的一端与极芯的第一极耳电连接，另一端为自由端；极芯的最外圈集流体为第二极耳所在的集流体。本发明提供的锂离子电池，通过在电池内部极芯上设置短路保护组件，电池在受外力发生异常变形时，能主动使电池内部的复杂短路情况转化为正/负集流体之间的大面积短路，使电池内部短路热量降低至最小，同时能缩短热传导路径，在减慢电池产热速度的同时还增加电池的散热时间，增加电池在恶劣使用条件下的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN101931110B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200910147355.2
申请日：2009-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于控制电池加热的方法和装置，其中该方法包括以下步骤：当符合启动加热的条件时，启动对电池的加热；并且当符合停止加热的条件时，停止对电池的加热；其中，所述停止加热的条件为以下中的一者：电池吸收的能量达到一能量设定值；电池的放电电流保持不变的时间达一设定时长、或放电电流减小；加热时间达到最大加热时间。本发明提供的方法和装置对停止加热的条件进行了改进，相比于现有技术中采用的单一的温度判断的方式来停止加热来说，考虑的因素更为多元化，由于分别考虑了温度、放电电流以及加热时间各种因素，更能符合电池在实际环境中的需求，并且不会对电池造成损害，延长了电池的寿命。
-
公开(公告)号：CN101931112B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200910147362.2
申请日：2009-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于控制电池加热的方法和装置，其中该方法包括以下步骤：当符合启动加热的条件时，启动对电池的加热；并且当符合停止加热的条件时，停止对电池的加热；其中，所述停止加热的条件为以下中的一者：电池的温度达到停止加热温度；电池的放电电流保持不变的时间达一设定时长、或放电电流减小；加热时间达到最大加热时间。本发明提供的方法和装置对停止加热的条件进行了改进，相比于现有技术中采用的单一的温度判断的方式来停止加热来说，考虑的因素更为多元化，由于分别考虑了温度、放电电流以及加热时间各种因素，更能符合电池在实际环境中的需求，并且不会对电池造成损害，延长了电池的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
152
records
(took 0.032 seconds)
