-
公开(公告)号:CN114201425B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202111408549.0
申请日:2021-11-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可弥补通信速率慢的通信方法和系统,该方法包括:对接收到的数据包的包首帧进行校验;数据包为根据字节长度对模拟信号进行划分得到;模拟信号为对信息进行数模转换得到;响应于包首帧的取值与计算得到的接收到的数据包中的地址帧的异或值相等,继续接收下一个数据包,并对接收到的下一个数据包的包首帧进行校验,直到数据包接收完毕;对接收到的数据包进行数据解包,得到待传输信息。本发明通过数模转化和数据打包将信息转化成连续数据包,并通过接收端对数据包的检验,避免数据遗失和重发,节省信息传送时间,通过将包首帧设置为地址帧的异或值,可以直接使用包首帧进行数据包的校验,使得数据包构成精简,方便编程。
-
公开(公告)号:CN117374983A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311449575.7
申请日:2023-11-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能量路由器公共直流母线电压优化控制方法,包括如下步骤:通过主控制器和H桥控制器,改变H桥直流母线电压的平均值,实现平均电压控制;电网电流控制;模块功率平衡控制;H桥电路调制;在每个隔离型DC‑DC变换器加入一个电压控制器,调节比例系数kv,实现隔离型DC‑DC电路调制。本发明所提出的控制方法能够实现对公共直流母线电压的控制,不但兼顾现有方法的优点而且H桥变换器和DC/DC变换器的工作状态变化不至过大,易于硬件设计。
-
公开(公告)号:CN117360553A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311391201.4
申请日:2023-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/02 , E05D15/06 , E05F15/632
Abstract: 本发明公开了一种适用于不同车型的自适应站台门,其特征在于,包括:顶箱、第一门组、第二门组、过渡体,第一门组包括第一门机梁、第一列车门,第一门机梁可移动设置在顶箱内,第一列车门沿第一门机梁方向滑动设置,第二门组包括第二门机梁、第二列车门,第二门机梁可移动设置在顶箱内,第二列车门沿第二门机梁方向滑动设置,过渡体滑动设置在第一门组和第二门组之间,过渡体上设置有第一过渡槽和第二过渡槽,第一列车门嵌装在第一过渡槽内,第二列车门嵌装在第二过渡槽内,可以调整列车门的位置、调整列车门的宽度、调整相邻列车门之间的间距,使列车门可以对齐不同型号列车的车门。
-
公开(公告)号:CN116858755A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202211433480.1
申请日:2022-11-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01N17/00 , G01N21/954
Abstract: 本发明公开了一种地铁沿线金属管道用的耐杂散电流腐蚀检测装置,包括:两个套件,其上设置有金属管道相适配的通孔;两个呈圆形的绝缘垫,设置在通孔内;第一套筒及第二套筒,均设置在金属管道上且能相对金属管道横向移动或转动;若干个滚珠,分别可转动地设置在第一套筒和第二套筒上;驱动装置,设置在两个套件上用于驱动第一套筒和第二套筒同时在金属管道上转动或横向移动;控制装置,用于间接性的控制驱动装置工作;工业相机,设置在第二套筒上;无线通讯模块。本发明中,能耐电流腐蚀的同时能对金属管道内壁进行拍照,进而能清楚的判别出金属管道内壁腐蚀情况,效果好。
-
公开(公告)号:CN114778184B
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202210525722.3
申请日:2022-05-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁土壤腐蚀采样装置,包括竖直板,所述竖直板底端两侧设置有支撑装置,竖直板前侧壁上设置有升降装置,所述升降装置用于驱动第二支撑板上下运动,所述第二支撑板上安装有第二旋转电机,第二旋转电机正下方设置有采样筒,所述采样筒底端设置有钻头,所述第二旋转电机通过输出轴驱动采样筒旋转,所述采样筒侧壁开设有进样口,采样筒内设置有遮挡进样口的堵块,所述第二旋转电机反向运动时,通过传动机构带动堵块上下运动,使得堵块不再遮挡进样口,本发明装置结构设计巧妙,具有土壤采样准确性高和土壤排出采样筒方便的优点。
-
公开(公告)号:CN116454905A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202211147450.4
申请日:2022-09-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通供电无功补偿容量配置方法、系统、装置、介质,所述方法包括步骤:构建以SVG容量最小为目标的SVG容量线性规划模型;在某一运营阶段时,当无功补偿量最大时,通过SVG容量线性规划模型获得该运营阶段对应的SVG最小参考容量;从各运营阶段所对应的SVG最小参考容量中,选取最大值作为SVG安装容量;基于所述SVG安装容量,对无功补偿装置的进行容量配置。通过该方法得到可在设计阶段为在使用资源共享的城市轨道交通供电系统无功补偿方案提供指导,可解决各运营阶段地铁供电系统无功补偿的问题。
-
公开(公告)号:CN115940172A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211523763.5
申请日:2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于地铁扶梯电压暂降治理的装置及其控制方法,包括第一隔离变压器,把装置与市电网隔离开,确保电网安全的,相当于做了一个电气隔离,然后电流经过整流器,把电流整流成直流电,然后直流电再通过逆变器把它逆变成交流电,第二隔离变压器将交流电进行升压和滤波,经过第二隔离变压器的电流输出到变频器控制单元,实现市电网的电流的稳定输出,当市电网电压暂降时,储能单元通过逆变器转换成交流电并通过第二隔离变压器输出到变频器控制单元,确保变频器控制单元电压不变;同时,储能单元通过第二电压暂降保护模块进行升压输出到变频器上,确保扶梯不会因为电压暂降导致突然停机,避免造成人员伤亡的情况发生。
-
公开(公告)号:CN115347536A
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202210814533.8
申请日:2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H02H7/26 , H02H1/00 , G01R19/165 , G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于AT牵引网的自适应保护方法、电气仪表及介质,所述方法包括步骤:继电保护装置接收并处理机车信息,获得机车计数结果;根据机车计数结果,调整继电保护装置的整定状态;根据继电保护装置的整定状态,判断牵引网的工作状态并调整继电保护装置的工作状态;根据继电保护装置的工作状态及工作时间,判断是否进行保护出口动作。本发明一种应用于AT牵引网的自适应保护方法,能够准确判断牵引网处于空载还是负载状态,实现牵引网自适应保护,提高保护辨识能力。
-
公开(公告)号:CN115266559A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210930628.6
申请日:2022-08-04
Applicant: 华东交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 江西瑞尔特电气科技有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁沿线金属管道用的耐杂散电流腐蚀检测装置,包括:两个套件,其上设置有金属管道相适配的通孔;两个呈圆形的绝缘垫,设置在通孔内;第一套筒及第二套筒,均设置在金属管道上且能相对金属管道横向移动或转动;若干个滚珠,分别可转动地设置在第一套筒和第二套筒上;驱动装置,设置在两个套件上用于驱动第一套筒和第二套筒同时在金属管道上转动或横向移动;控制装置,用于间接性的控制驱动装置工作;工业相机,设置在第二套筒上;无线通讯模块。本发明中,能耐电流腐蚀的同时能对金属管道内壁进行拍照,进而能清楚的判别出金属管道内壁腐蚀情况,效果好。
-
公开(公告)号:CN115099181A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210879622.0
申请日:2022-07-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西磁容创电子电气有限公司 , 西安理工大学
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明提供一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法,包括步骤S1、构建城市轨道地铁运行过程供电电路原理图;步骤S2、根据城市轨道地铁运行过程供电电路原理图建立城市轨道地铁暂态传导EMI模型;步骤S3、根据城市轨道地铁暂态传导EMI模型图分别建立以牵引变电所、刹车优先系统、高速断路器、接触器为干扰源的四种等效电路;本发明通过建立一种城市轨道地铁暂态传导EMI建模方法及电路模型,对暂态干扰源的识别以及对传导EMI干扰回路的建模,能准确描述城市轨道地铁的暂态传导EMI特性,为城市轨道暂态传导EMI的研究提供研究基础,可以更好的为消除轨道地铁暂态电磁干扰的研究提供理论基础,为轨道地铁暂态传导EMI问题提供研究手段。
-
-
-
-
-
-
-
-
-