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公开(公告)号：CN219527454U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320522239.X
申请日：2023-03-17
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种后浇嵌固式拼装型护栏结构，包括预制混凝土块、预留锚固筋、纵向连接件，所述预制混凝土块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述预制混凝土块的底部设置后浇嵌固槽，后浇嵌固槽底面开口四周侧面封闭，预留锚固筋设置在后浇嵌固槽内，所述预制混凝土块顶部设置灌注孔，灌注孔底与后浇嵌固槽上面贯通，所述预制混凝土块坐在基础上且通过预留锚固筋连接，所述预制混凝土块之间通过纵向连接件连接成整体，所述预制混凝土块前侧设置铺筑层。本方案综合了安装简便的特性和混凝土预制块抗撞击的优势，有效解决现场安装应用问题，工程适应性强，且具有可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN219467695U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320056335.X
申请日：2023-01-09
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种后翻式车辆车载防撞垫结构，包括后翻式车辆、锚固装置、旋转装置、吸能框架，后翻式车辆具有向后方翻转且后端封闭箱体的车箱，车箱后端通过开合封板控制箱体封闭和开启，锚固装置包括竖向锚固件和横向锚固件，竖向锚固件与开合封板连接，横向锚固件向车箱后延伸，旋转装置包括旋转轴和旋转动力件，横向锚固件与吸能框架通过旋转轴连接，旋转动力件与横向锚固件及吸能框架连接，吸能框架通过旋转动力件控制实现旋转运动，锚固装置、旋转装置及吸能框架随开合封板开启和封闭运动，吸能框架内填充吸能构件。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。
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公开(公告)号：CN218712493U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222775760.2
申请日：2022-10-20
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本申请提供一种防护车辆撞击上跨桥桥墩的系统。其包括：沿行车方向分别设置在桥墩左右两侧的两组混凝土墙体，固定安装于混凝土墙体顶端并完整包围桥墩外周的导向结构，紧密包覆于桥墩外壁的吸能结构，以及其垂直于行车方向横跨混凝土墙体固定安装于导向结构之间横撑。本申请通过混凝土墙体及导向结构构成护栏，通过桥墩外周吸能结构实现桥墩表面防护，通过护栏与桥墩表面防护共同形成防护体系。本申请能够通过护栏防护车辆撞击后导致的穿越、骑跨、翻越，尽可能减小车辆撞击后产生的侧倾值；其配合于桥墩表面防护，能够有效避免因车辆侧倾过大而产生的对桥墩的侧面剐蹭，与护栏结构相互协同配合实现对桥墩主体的有效防护。
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公开(公告)号：CN218508266U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222754030.4
申请日：2022-10-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土护栏背部声屏障连接结构，包括背部连接结构、混凝土护栏、声屏障立柱，所述背部连接结构为钢筋混凝土结构或型钢结构，所述背部连接结构间隔设置在混凝土护栏的背面，所述背部连接结构的前面与混凝土护栏的背面相贴合，所述混凝土护栏锚固在基础上，所述声屏障立柱底部设置法兰板，通过锚固螺栓锚固在背部连接结构上，开口的缝隙之间设置填缝板封面。声屏障连接结构牢靠，有效抵抗风荷载变化，满足连接强度要求，使声屏障设置在护栏背部一定距离，有效减少甚至杜绝车辆撞击声屏障使其坠桥的概率，无需增加桥梁主体结构，型钢结构可现场植螺栓拼装，同时适用于新建和改扩建公路。
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公开(公告)号：CN217359016U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220272841.8
申请日：2022-02-10
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种通用型组装式落锤结构，包括吊锤、承接槽、支撑框架，所述吊锤为顶部截面宽且底部截面窄的圆锥体实心构造，顶面上设置销式连接件，销式连接件与滑轮通过短销连接，底面形状为切削的平台，承接槽为顶部截面宽且底部截面窄的圆锥体空心构造，吊锤嵌入承接槽中空的拼装槽内，支撑框架由钢板焊接组成，承接槽外表面通过加强肋与支撑框架锚固，承接槽底部设置缓冲材料，承接槽两侧设置连接板，吊锤、承接槽、连接板组装成一体时通过长销穿过相通的连接孔实现锚固，此时吊锤与支撑框架组装成整体。新型落锤结构可实现快速组装，无需更换不同落锤即可实现大、小车型应用的无缝切换，使试验车辆加速更平稳。
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公开(公告)号：CN217359011U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202123163651.7
申请日：2021-12-16
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了实车碰撞试验小型车脱钩装置，包括车身、导向轮、脱钩装置，所述车身包括上板、下板、端封板、竖板焊接组成工字型，上板纵向中心设矩形操作孔，矩形操作孔与竖板及下板组成安装槽，所述脱钩装置固定在安装槽内，转动板在竖向脱钩孔内转动，侧边与矩形操作孔相接位置设竖向脱钩孔，端封板上左右设弧形槽，弧形槽内分别设置一根导轨，车身形成两侧开口半封闭框架，导向轮在框架两侧横向开口内，至少沿车身纵向设对称两排，单侧一排3个导向轮中心相交点与弧形槽圆形、导轨圆心重合，导向轮沿导轨滑动。导向装置控制精度更高，稳定性更好；导向装置结构简单、方便操作、节省造价；导向装置抗疲劳性更好，且容易维修更换。
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公开(公告)号：CN216973185U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123001127.X
申请日：2021-12-02
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种声屏障基础连接结构，包括支撑立柱、降噪板、基础连接结构、基础、护栏，所述支撑立柱为独立的型钢结构，且沿基础和护栏长度方向间隔设置，所述降噪板设置在支撑立柱之间，且二者共同组成一个封闭面，所述支撑立柱底部通过基础连接结构锚固在基础或护栏的顶部或背部，所述基础连接结构为钢结构或混凝土结构，所述基础设置在护栏背部，所述基础与护栏为整体结构或独立结构，所述基础连接结构包括法兰板式、骑跨式、背锚式、插入式、弹簧式、共用立柱式等六种型式。通过合理设计，声屏障基础连接牢靠，满足使用功能；有效减少车辆撞击声屏障后使其坠桥的概率；施工方便，经济性佳。
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公开(公告)号：CN216555068U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123163643.2
申请日：2021-12-16
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： F16D63/00
摘要： 本实用新型公开了一种实车碰撞试验缓冲制动装置，包括缓冲承载件、吸能构件、导轨，所述缓冲承载件包括导向摩擦块和紧固摩擦块，导向摩擦块设置导轨上表面，紧固摩擦块与导向摩擦块对称设置在导轨下表面，二者通过锚固螺栓拧紧后夹在导轨上且沿导轨滑动摩擦吸能，导向摩擦块上表面横向设置哑铃型导向滚轴，钢丝绳在导向滚轴上滑动，所述缓冲承载件沿导轨长度方向至少设置3个，所述吸能构件设置在缓冲承载件前后两端，所述导轨为并列两根通长钢管，两端锚固在基础上。缓冲制动装置与导轨进行摩擦吸能，可重复使用；缓冲吸能效果好，保证导向装置的完整性和平稳性；结构简单，组装方便；可填充废弃弹塑性材料，节省资源浪费，增加材料利用率。
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公开(公告)号：CN215865716U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121414415.5
申请日：2021-06-24
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本实用新型公开了坡道与弹簧组合式的碰撞车辆加速系统，包括坡道、牵引机、脱钩系统、导向系统、弹簧系统、钢丝绳。坡道断面形状为均匀平缓的直线，牵引机固定设置在坡道的附近，牵引机通过钢丝绳与脱钩系统连接，脱钩车与碰撞车辆的背部也通过钢丝绳连接，导轨纵向通长设置在引导槽内，导向车顶部与碰撞车辆通过脱开构件及钢丝绳连接，推力车与弹簧一端连接，推力车与碰撞车辆贴合在一起，助力装置与弹簧另一端连接，所述脱钩车、导向车及推力车均套在导轨外侧。压缩弹簧与自然地势结合，节省建设周期和成本；车辆同时受到重力势能和弹性势能转化的动能，增加车辆加速效率；对资源的利用率较高，对周围环境无污染。
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公开(公告)号：CN215164643U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120469396.X
申请日：2021-03-04
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化无焊接拼装型桥梁护栏结构，包括开口横梁、开口立柱、槽钢连接件、槽钢拼接件、攻丝底板、螺栓。所述开口横梁为钢板折弯成型，且其中一侧面通长开口不封闭，所述开口立柱通过一块整体钢板折弯成型，顶面和侧面开口不封闭，底部与攻丝底板通过自上而下拧入螺栓相连接，所述攻丝底板预埋在混凝土桥体内或焊接在钢箱梁桥面上，所述开口横梁通过槽钢连接件和连接折板与开口立柱相连，所述开口横梁每节之间通过槽钢拼接件相连，以上连接位置均采用螺栓。具有高防护等级的同时，整体无焊接，采用高性能钢材，钢材减薄，护栏整体重量变轻，开口型钢管和立柱，安装方便，达到减少资源浪费，降低工程造价的目的。
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