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公开(公告)号：CN114776311B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210425576.7
申请日：2022-04-21
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及土层掘进施工的技术领域，具体涉及一种地铁停车场出入场线下穿建筑物盾构施工方法，包括：确定地铁线所对应的建筑物区段，在地铁线对应的建筑物区段设置监测点；选取靠近建筑物区段的地铁线作为试验段，进行掘进并获取监测数据，基于监测数据拟定掘进参数；按照拟定的掘进参数对下穿建筑物区段的地铁线进行施工，并控制土仓压力使舱内土压平衡，施工之前选取靠近建筑物区段的地铁线作为试验段，进行掘进并获取监测数据，基于监测数据拟定掘进参数，从而降低对建筑物区段的干扰，保证施工安全性和施工效率。
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公开(公告)号：CN114991165A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210557281.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D17/02 , E02D5/34 , E02D17/00 , E02D19/18 , E02D29/00 , E02D29/05 , E02D17/18 , E02D33/00 , E02D15/04 , E02D15/08 , E02D3/046 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供一种地铁深基坑邻近铁路营业线的施工方法，施工方法包括以下步骤：步骤1，施工基坑支护结构；基坑主体主要采用的支护结构为咬合桩结合内支撑进行基坑支护兼作止水帷幕；步骤2，基坑土方开挖施工，基坑采用纵向分段，竖向分层方式开挖，开槽支撑且先撑后挖，随撑随挖；步骤3，地铁站主体结构施工，地铁站主体结构采用明挖法施工，纵向分段，竖向分层，从下至上的方式进行施工；步骤4，待地铁站主体结构达到设计强度后进行土方回填，基坑回填分层对称进行。该施工方法使得地铁站基坑的施工对邻近的铁路线影响较小，且施工效率高，达到了包含邻近铁路线的效果。
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公开(公告)号：CN114197476A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111356760.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。
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公开(公告)号：CN113355989A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110564633.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Inventor： 岳新凯 , 牛京涛 , 安刚建 , 袁正璞 , 殷世钢 , 姚尚 , 张玉斌 , 鲍世辉 , 任园 , 王祥彪 , 王春红 , 方肖立 , 赵鑫 , 段祥 , 张腾有 , 朱鑫生 , 潘象仪
IPC: E01C19/50
Abstract: 本发明公开了一种路桥衔接段气泡混合轻质土面板找平方法，包装置括T型找平杆立柱及下盖、活动扳手、调平固定盖，缝宽调节螺母等，其方法基于面板设计参数经计算确定相应的调平装置组件规格尺寸，然后通过组件组合定位、固定、安装、检测、焊接及回收利用等操作步骤，实现气泡混合轻质土面板缝宽平整度与缝宽的同步控制，装置结构简单，操作方便，施工速度快，可重复利用；能够有效提高实施后气泡混合轻质土面板质量及美观。
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公开(公告)号：CN110104002A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910464574.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: B61D3/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路施工用搬运小车，包括有两个支撑立柱，连接于两个支撑立柱之间且从上往下顺次平行设置的上横梁、中横梁和下横梁，两个连接于上横梁上且分别邻近上横梁两端的滚轮装置，以及连接于两个支撑立柱底端的轨道行走轮。本发明结构简单、占地小，且可进行大型设备和结构构件沿轨道的纵移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107030862A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611263218.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明涉及墩身垫石预埋孔成孔装置，包括设置在定位骨架，定位骨架设置在成型模腔上，定位骨架上设置有限位架，限位架上设置有成孔器，成孔器整体呈圆管状且位于限位架上间隔布置有多个，成孔器的下端面处在同一个平面内，成孔器的孔芯平行且位于成型模腔的位置与预埋孔的设计位置吻合，成孔器的上端设置有用于压设成孔器的压杆，限位架实施对成孔器的定位，使得成孔器的下端面处在同一个平面内，成孔器的孔芯平行且位于成型模腔的位置与预埋孔的设计位置吻合，该成孔装置安装拆除快捷，提高了工效，节省了人力，墩身垫石预埋孔平面定位精确，提高了预埋孔成孔质量，而且该成孔装置可周转使用，避免了污染。
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公开(公告)号：CN104099943A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410306985.0
申请日：2014-06-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙与废弃地下人防工程交会处理方法，步骤为：当埋深较浅的人防洞采取小面积开挖破除其拱顶结构，在地连墙两侧各修筑一堵封堵墙，然后采用分层回填至原地面；封堵墙为两道砖砌墙，中间预留空腔浇筑C30抗渗混凝土，达到P8抗渗等级，空腔内沿通道结构四周凿毛并粘贴遇水膨胀橡胶止水条，同时沿通道结构四周进行化学植筋，并与空腔内设置的双层双向钢筋网片焊接连接，最后在封堵墙面向地下连续墙侧采用双面自粘橡胶沥青防水卷材进行防水层施工；本发明结构设计合理，采用的施工方法解决了地下连续墙与地下人防交会难题和地下连续墙施工中漏浆的难题，同时有效的预治了后期车站主体开挖时地下连续墙接缝处渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN113235448B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110603189.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，提供了一种跨主线超高钢管立柱体系安装方法，包括如下步骤：柱脚安装，靠近主墩侧钢管立柱安装，主线T梁上下两部分钢管立柱安装，柱间连接安装，柱帽安装。本发明的优点在于：在超高墩柱且跨越既有主线高速公路的情况下，利用主线既有T梁作为平台跨中支撑，以分担部分荷载，减少贝雷梁跨中挠度和钢管立柱支撑轴力，避免了因钢管立柱架设过高而出现的钢管垂直度难以控制以及跨中挠度过大的问题，提高了施工效率，降低了支架安装风险，减少了施工经济成本，保证了施工安全的稳定性。
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公开(公告)号：CN104099872B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410306955.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路大跨度箱涵纵挑横抬顶进施工方法，包括既有铁路纵挑横抬线路加固、既有桥拆除和道岔区线路加固。所述的枕木隔六换一，所述的3?5?3扣轨采用扣板及U型螺栓连接固定且接头段扣板加密。本发明应用具有既有线施工安全可控，降低拆除既有桥施工风险，减小顶进施工过程中对线路运营的影响，大跨度框架箱涵整体顶进，能有效的缩短工期、确保顶进就位精度及外观质量，利用既有桥能有效的节约成本，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN104099872A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410306955.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路大跨度箱涵纵挑横抬顶进施工方法，包括既有铁路纵挑横抬线路加固、既有桥拆除和道岔区线路加固。所述的枕木隔六换一，所述的3-5-3扣轨采用扣板及U型螺栓连接固定且接头段扣板加密。本发明应用具有既有线施工安全可控，降低拆除既有桥施工风险，减小顶进施工过程中对线路运营的影响，大跨度框架箱涵整体顶进，能有效的缩短工期、确保顶进就位精度及外观质量，利用既有桥能有效的节约成本，具有良好的经济和社会效益。
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