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公开(公告)号：CN114197518A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111574673.4
申请日：2021-12-21
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨地铁集团有限公司
摘要： 一种装配式多功能挡土墙结构及其施工方法，属于挡土墙技术领域。PC桩依次连接，相邻PC桩构成有加强桩的容置空间。施工方法如下：PC桩依次连接后放入施工槽并在连接处作止水条带；放置空间内置入加强桩后注入固化材料。作为地下结构侧壁的施工方法如下：通道两侧构筑挡土墙；开挖2m时在挡土墙上端设第一道横向支撑；开挖2/3时，在1/2深度处设第二道横向支撑；开挖规定深度时，施工底板并与PC桩连成整体；底板成型后拆除第一道横向支撑；PC桩位移变形完成后施工顶板；顶板完成后，拆除第二道横向支撑。本发明适应人口密度大、周边施工环境须严格控制的工况可作为地下结构的侧壁长期使用，不仅缩短工期，而且降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN114032943A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111387577.9
申请日：2021-11-22
申请人： 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨地铁集团有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 一种寒区装配式混凝土承台与微型桩联合基础，属于寒区基础工程和结构工程技术领域。上下叠放卡接的装配式柱构件有浇注自密实混凝土的中空腔，通过预应力钢筋与承台底板连接，装配式柱构件外侧有与承台底板连接的十字连接座，承台底板外有围合设置的装配件拼接钢板，装配件拼接钢板内有钢筋笼，钢筋笼与十字连接座连接并上端有承台上盖板；十字连接座通过连接钢筋与装配件拼接钢板连接。本发明减少了地基处理、大直径灌注桩的使用以及工程造价，避免了寒区深厚淤泥质土地区混凝土大体积整体浇筑的问题，不受环境温度、地质环境、混凝土水化反应、施工场地限制，提高了混凝土整体承载力、刚度、抗裂性能、服役性能，节约成本和材料的使用。
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公开(公告)号：CN113981980A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111255735.5
申请日：2021-10-27
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 一种高铁有砟轨道路基注浆加固防冒浆施工方法，属于高铁路基注浆技术领域，具体方案包括以下步骤：步骤一、分别在道砟层下方的路基的两侧壁浅层处均向内部相对钻设注浆孔，在注浆孔内布置袖阀管；步骤二、进行袖阀管后退式分段注浆；步骤三、待浅层处注浆区浆液固化后形成上盖层，然后进行浅层处下一层袖阀管后退式分段注浆，其袖阀管的布置方式同步骤一。本发明针对高速铁路有砟轨道路基注浆过程中造成道砟冒浆的工程问题，从“采用袖阀管后退式注浆与施加上盖层”的联合注浆防治角度出发，开发一种高铁有砟轨道路基注浆加固防冒浆施工方法，以此控制冒浆问题，为高铁有砟轨道路基注浆加固的施工提供参考。
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公开(公告)号：CN113446015A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110887587.2
申请日：2021-08-03
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 一种可调土压‑矿山法双模式盾构机及其施工方法，属于隧道盾构施工技术领域，具体方案包括以下：所述盾构机包括盾构刀盘、主盾、尾盾、盾构机液压推进系统、盾构机液压回退系统和伸缩式机械臂，主盾设置在尾盾的前方并和尾盾伸缩套筒式连接，盾构机液压推进系统固定在主盾上，其推进杆作用在尾盾后方的管片上，盾构机液压回退系统固定在主盾上，其推进杆穿过盾构刀盘上设置的通孔Ⅰ作用在岩壁上，盾构刀盘包括刀盘圆周体和中心面板，刀盘圆周体上设置有与中心面板相适配的通孔Ⅱ，中心面板置于通孔Ⅱ内部并相对于刀盘圆周体移除或移动，伸缩式机械臂固定在主盾内部，可穿过通孔Ⅱ伸出主盾外侧。本发明能达到安全高效、节省成本的目的。
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公开(公告)号：CN116296248A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310047633.7
申请日：2023-01-31
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明公开了一种模拟极地海洋环境下低温‑波浪耦合作用效应的试验装置，所述试验装置包括造波系统、低温波浪试验槽和温控系统，造波系统包括造波机、流速计、波高计，低温波浪试验槽包括模型槽、消能板、隔水滤板、试验模型，温控系统包括隔热外壁、导热板内壁、冷凝剂循环管、温控传感器，造波机装设在模型槽后端，流速计和波高计置于模型槽上方，消能板分别安装在试验槽前后端内壁，试验模型安装在模型槽中部，隔水滤板紧贴试验模型，隔水滤板与模型槽前侧消能板之间形成滤水消能空间，隔热外壁和导热板内壁构成模型槽侧壁，冷凝剂循环管与温控传感器设置于隔热外壁和导热板内壁之间的冷凝腔中。该装置可实现对极地低温海洋环境的有效模拟。
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公开(公告)号：CN118622279A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410761581.4
申请日：2024-06-13
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构滚刀异常失效智能预警装置，所述装置包括包括电流监测与无线发射装置、磁铁、顶推装置、圆形金属垫片、环形金属片、金属探针，盾构滚刀在掘进过程绕刀轴旋转，切割磁感线，产生感应电动势，通过金属探针、圆形金属垫片和导线将盾构滚刀和电流监测装置相连接，形成闭合回路，监测其中产生的感应电流，当刀盘产生磨损时，其单位时间内切割的磁感线减小，感应电动势减小，相应的感应电流也相应减少，基于感应电流的变化趋势、大小，进而判断刀盘磨损状态。本发明可以克服常规盾构机基于盾构司机经验进行控制的缺点，对盾构机滚刀进行定量的实时监测。本发明能够减少频繁开仓检修的工期，节省成本，提高盾构隧道的施工质量。
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公开(公告)号：CN118622278A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410761574.4
申请日：2024-06-13
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构掘进多分量偏载室内测试装置与方法，所述装置包括土箱、模型盾构机、顶推装置、支撑套和三维力传感器，其中：所述土箱的前后两侧分别设置有模型盾构机出口和模型盾构机入口，土箱内填有模型土；所述顶推装置的一端固定于反力墙上，另一端通过模型管与顶推装置连接，顶推装置推动模型管进而推动模型盾构机向前掘进；所述模型管的外部套装有支撑套，支撑套用于固定模型管，只允许模型管沿轴向移动；所述模型盾构机和模型管之间设置有二维力传感器。本发明的应用，可以分析盾构掘进过程中地表变形、盾构负载以及盾构偏载的发展规律，为土岩复合地层盾构姿态偏移机制分析提供试验依据。
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公开(公告)号：CN116063059B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310057206.7
申请日：2023-01-17
申请人： 青岛理工大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 青岛磐垚新材料工程研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/26 , C04B111/20
摘要： 本发明属于路基领域，具体涉及一种固化铁尾矿的路基填料及路基的施工方法。所述的固化剂包括固化剂母料、矿粉、粉煤灰；所述的固化剂母料，包括以下原料：硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、硅灰石粉、生石灰、氢氧化钾、硫酸钾、甲酸钙、水玻璃。使用废弃尾矿结合固化剂代替两层18cm的水泥稳定碎石材料，进而节约成本，达到临时路的要求，养护时间短，硬化快，抗压强度高，抗冻融效果好，可以在冬季施工，性能稳定，无机物固化剂改良土寿命长；标准养护条件下，添加母料与矿粉和粉煤灰组成固化剂，然后按照固化剂占天然铁尾矿10%的质量比混合，3天无侧限抗压强度可以达到5‑6MPa，7天无侧限抗压强度可达到9‑10MPa。
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公开(公告)号：CN113756137A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111116455.6
申请日：2021-09-23
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
摘要： 一种寒区高速铁路防冻胀‑减隔震路基，属于铁路路基技术领域。路堤的上端铺设有基床，基床的上端铺设有弹性减振层，且基床与弹性减振层之间铺设有级配碎石层以及防冻胀层，防冻胀层设置在级配碎石层的中部，弹性减振层的上端铺设有轨道板。本发明可以减少路基的冻胀深度，提高路基强度，提高抗渗抗冻性能，减小开裂，补充材料间隙，在材料内部形成三维防水网络，起到降低材料吸水率的作用，减少冷量的传入，具有良好的保温效果，有效减小路基中部土体季节冻结深度，结构设计合理、安全可靠、减隔振和防冻胀效果好，可以有效地降低路基季节冻结深度，减少路基冻胀，提高季冻区路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN113529707A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110913830.3
申请日：2021-08-10
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 一种伞形轻型锚杆、边坡支护结构及其施工方法，属于边坡工程技术领域，具体方案如下：一种伞形轻型锚杆，包括杆体、锚头、滑移接头、承压板、钢绞线、若干个可调锚板和若干个支撑连杆，锚头固定在杆体的底端，滑移接头固定在杆体上，承压板位于滑移接头和锚头之间并滑动连接在杆体上，若干个可调锚板的一侧端部均与滑移接头铰接，若干个支撑连杆对应若干个可调锚板，每个支撑连杆的一端与对应的可调锚板远离滑移接头的端部铰接，另一端与承压板铰接，杆体为中空结构，杆体底端侧壁上设置有通孔，钢绞线设置在杆体的中空结构内，其一端穿过通孔与承压板连接，另一端伸出杆体的顶端。在锚杆插入坡体后将可调锚板打开，显著提高锚杆的支护效果。
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