-
公开(公告)号：CN211417177U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921894709.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的三明治结构汽车前防撞梁和总成，防撞梁包括管状铝合金外壳，所述外壳内部设有铝泡沫、两层点阵结构和蜂窝结构，所述蜂窝结构填充于所述两层点阵结构之间，所述两层点阵结构包括一设置在远离汽车的一侧的第一点阵结构，所述第一点阵结构包括多个相互连接的第一单胞，所述铝泡沫填充于所述两层点阵结构与所述外壳内壁之间的空隙中。本实用新型具有吸收冲击能、降低冲击峰值力和有利于实现汽车的轻量化等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
公开(公告)号：CN210863086U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921460985.0
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了可变角度的用于倾斜冲击试验的夹具，整个夹具采用316L不锈钢作为原材料，连接头与压力机通过销子连接，而连接头和长形平台采用环缝焊接，长形平台和压台借助第一滑轨相连，支撑板通过一个可以绕之转动的圆柱棒与长形平台连接，压台通过相同的方式与底部连接台相连，压台上表面由凹凸不平的齿状结构，用于卡住支撑板，下表面则是两条平行第二滑轨，两个夹紧块通过两个平行螺柱在第二滑轨内滑动，确定夹紧位置后，用螺柱上的螺栓紧固试样，长形平台与连接台之间有螺栓，用于增强结构强度和稳定性。长形平台、压台、连接台、支撑板以及夹紧块依据自身内部空间，设计出适合尺寸的周期性金字塔型点阵结构，通过3D打印技术制备，与外部表面采用点焊连接。
-
公开(公告)号：CN210851544U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921597412.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了一种三明治复合板，包括从上至下依次设置的上面板、蜂窝芯、下面板；所述上面板、蜂窝芯及下面板之间均通过粘合剂粘合；所述蜂窝芯在水平方向上的截面是由多个正三角形正反组合阵列组成；所述正三角形的边具体为一子结构，所述子结构具有由一个正六边形及分别分布于所述正六边形两端的正方形组成。应用本技术方案可实现使整个复合板以较小的形变量获得较大的能量吸收。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214929533U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120958793.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212775299U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021203026.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种反手性结构及吸能缓冲结构、汽车车身，反手性单元具有旋转负泊松比结构，在承载过程中通过韧带将受力传导至节圆上，使得节圆具有旋转的趋势，同时会把韧带卷起，形成压缩截面缩小，拉伸截面增大的负泊松比状态。当韧带变形结束后，节圆与节圆进行挤压，此时进入第二个变形阶段，由于三个反手性单元分别位于三维坐标中三个相互垂直的平面内，且三个节圆均相交连接共形成六个连接点，使得该混合手性结构在受到撞击时三个节圆不容易错位或变形，整体结构稳定，使得其承载能力和能量吸收能力较强。
-
公开(公告)号：CN212447413U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021218524.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供了一种手性结构、缓冲吸能结构、防撞吸能结构和汽车防撞梁。所述手性结构包括：三个手性单元，所述手性单元包括节圆和八个韧带，所述节圆包括均匀间隔布置的四个象限点，每两个韧带界定出一韧带组，韧带组中的两个韧带的第一端相交界定出一相交点，第二端相间隔开并与该节圆相切连接，其中，节圆的圆心、相交点和节圆的其中一个象限点共线，相邻两个韧带组的韧带的第二端相交，其中，三个手性单元的节圆的圆心重合并两两垂直相交连接在所述象限点和相交点上。应用本技术方案可实现具有高抗压强度和良好的吸能效果，有利于提高缓冲作用的手性结构、缓冲吸能结构、防撞吸能结构和汽车防撞梁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211417178U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921982139.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供了汽车碰撞吸能三明治结构，其特征在于包括：端部吸能层、吸能内芯和吸能内芯包裹层；所述端部吸能层由钛金属层和铝合金层级波纹管组合而成，铝合金层级波纹管置于两层钛金属层中间；所述吸能内芯包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层；所述吸能内芯结构由内芯胞元结构在X轴、Y轴和Z轴，按照正置-倒置-正置的顺序阵列形成，各内芯胞元结构之间通过钎焊的方式进行连接；所述内芯胞元结构包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层中。本实用新型克服了传统碰撞吸能盒峰值应力高、低效、质量重、适用面窄等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214586896U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120600673.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , F16F15/02 , G06F119/14
Abstract: 本实用新型提供了一种基于布尔运算的超材料吸能结构，包括吸能盒，所述吸能盒由多个超材料结构组成；所述超材料结构由多个超材料单体组成；一薄球壳置于一正多边形棱柱的内部，所述正多边形棱柱的中心与所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的垂直距离小于所述薄球壳的半径；所述薄球壳与正多边形棱柱通过布尔运算即：所述薄球壳置于所述正多边形棱柱内溢出所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的部分为溢出部，所述薄球壳去除所述溢出部，得到所述超材料单体。应用本技术方案可实现吸能盒的轻量化防护以及高效吸能。
-
公开(公告)号：CN210706311U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921599365.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了一种自锁式多孔结构复合板，包括依次设置的上防护板、三维点阵夹层及下防护板；所述上防护板、三维点阵夹层及下防护板之间通过粘合剂粘合；所述三维点阵夹层具体由多个横向列及纵向列相互交叉点阵排列形成；所述横向列由多个横向基本单元并排组成，所述纵向列由多个纵向基本单元并排组成；所述横向基本单元具体包括一横向梁，垂直于所述横向梁设置的中心轴的两侧分别轴对称设置有第一斜边，所述第一斜边的两末端分别沿平行于所述横向梁的方向延伸一段距离，两个相邻的横向基本单元之间相邻的两个第一斜边的末端之间间隔一段距离形成第一限位槽；应用本技术方案可实现极大程度的降低了制备难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.023 seconds)
