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公开(公告)号：CN114753063B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210425232.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞假人缝纫辅助装置及其控制方法和使用方法。其中，装置包括：胸皮固定组件，与假人胸部皮肤相适配，用于支撑并固定待缝纫的胸部皮肤；第一传动组件用于将所述胸皮固定组件沿一指定方向推进；第二传动组件用于使所述胸皮固定组件转动和/或沿所述指定方向的一垂直方向移动；缝纫过程中，针头位置固定且针头轴向与所述垂直方向平行，所述第一传动组件将所述胸皮固定组件沿所述指定方向推进时，所述第二传动组件同步推进；所述第一传动组件和所述第二传动组件共同调整所述胸皮固定组件，使所述针头始终沿垂直于所述胸部皮肤进行缝纫。本实施例实现假人胸部皮肤背部的平整缝合。
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公开(公告)号：CN116237951A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310421433.3
申请日：2023-04-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞假人皮肤制作模具的移载控制方法以及装置，所述模具的夹持端以第一旋转轴线和第二旋转轴线转动所述模具，所述第一旋转轴线与所述第二旋转轴线相互垂直，所述控制方法包括：响应于指令信息；根据所述指令信息，调用转速标定数据库，得到与加热温度和转动时长对应的基准转速；根据所述基准转速，计算所述夹持端沿所述第一旋转轴线转动的第一目标转速和沿所述第二旋转轴线转动的第二目标转速。本发明通过指令信息的内容，调用转速标定数据库等操作，得到与模具最为匹配的目标转速，使得模具内的树脂溶液得以形成高质量的碰撞假人皮肤，进而提高碰撞假人的标定性能等关键参数，使得汽车碰撞试验结果更为准确。
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公开(公告)号：CN116212722A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310504389.2
申请日：2023-05-08
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: B01F35/00 , B01F33/70 , B01F35/12 , B01F35/45 , B01D19/00 , G06V20/60 , G01N11/00 , G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种汽车碰撞假人皮肤原材料处理控制方法及处理装置，涉及汽车碰撞假人领域，所述方法包括每间隔第一预设时长，获取处于密闭空间内原材料第一图像信息，用于反映原材料粘稠程度；并输入第一识别模型，得到第一识别结果，第一识别结果有第一原料状态与第二原料状态，在第一原料状态下，其粘稠程度大于或等于第一预设数值，在第二原料状态下，其粘稠程度小于第一预设数值；判断第一识别结果为第一原料状态时，对密闭空间抽真空，本发明的方法可以实现在对密闭空间内原材料进行搅拌的同时对密闭空间进行抽真空，一方面可以避免产生大量的气泡，同时不会增加假人皮肤的孔隙率，间接的也不会影响数据试验的准确性，另一方面也降低了成本。
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公开(公告)号：CN115856083A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310165120.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及假人性能检测技术领域，公开了一种汽车碰撞假人皮肤的性能测试方法、装置、设备和介质。该方法包括：利用超声探头对待检测样品发出超声波；接收所述超声波的第一超声回波信号；对所述第一超声回波信号进行分析，并提取所述待检测样品的剪切波信息；对所述剪切波信息进行处理，得到所述待检测样品的弹性模量；利用开尔文模型和拉普拉斯变换算法，得到松弛时间进行分析，进而得到粘度信息。本申请有益效果为可以减少很多对波信号的模式转换以及其它的计算，简化了测量方法，可以对制造好的假人皮肤进行测量，不用对其进行切割后进行拉伸，也可以实现对假人碰撞后损坏程度的在体测量，对假人的循环使用具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN115577605A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211575564.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种有限元假人初始姿态调整的计算方法，包括：将有限元假人在空间中进行整体平动与转动；通过假人各部位总成绕其关节机械旋转，完成目标姿态，选取并记录硬质骨架特征部位的目标网格节点坐标值；对目标网格节点施加固定约束，在原始网格节点和目标网格节点间建立力或强制位移边界条件；提交DYNA计算，硬质骨架在力或强制位移边界条件下运动至目标网格节点的空间位置，带动软质部件运动与变形，假人通过计算调整至试验规程中指定的初始姿态；输出计算最终步得到的假人全部网格节点坐标值，替换原始姿态假人模型的网格节点坐标值，得到初始姿态的假人模型；通过上述方法，能避免在摆放假人过程中出现网格穿透，提高了仿真的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115239567B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211133843.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车碰撞假人模型缩放方法，包括：获取目标人群与参考人群体型各部位的高度比、围度比和质量比；根据所述高度比、围度比和质量比，计算所述目标人群相对于所述参考人群的、沿高度方向和围度平面内各方向的部位缩放比例；根据各缩放比例，对所述参考人群的假人仿真模型中各部位的仿真模型进行缩放；组合缩放后的各部位模型，得到所述目标人群的假人仿真模型。本实施例提高了假人与真实人体的外形仿真程度。
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公开(公告)号：CN115218811B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211133833.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01B11/16 , G01M17/007 , G01M17/08
Abstract: 本发明涉及碰撞测试领域，公开了一种假人肋骨形变测量方法。该方法包括：控制多个激光设备组沿着各自对应的曲线段滑动，并在滑动至每一个采样点时执行如下步骤，得到待测量假人肋骨上与该采样点对应的位置处的形变程度：控制激光测距仪沿着在滑轨上的位置对应的切线的法向量方向发射激光束；判断激光测距仪是否接收到对应的反射激光；若激光测距仪未接收到对应的反射激光，则获取成像组件上接收到对应的反射激光的位置；根据激光测距仪在对应曲线段上发射激光束的位置和成像组件上接收到对应的反射激光的位置，确定待测量假人肋骨上与该采样点对应的位置处的形变程度。本实施例能够具有操作简单、成本较低、精度较高的优点。
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公开(公告)号：CN115112396B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211058726.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G05D13/62
Abstract: 本发明涉及碰撞控制领域，公开了一种汽车碰撞试验控制方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：基于预设输入参数确定试验碰撞小车在汽车碰撞试验系统的牵引跑道上匀加速行驶的第一路程、高速匀速行驶的第二路程、匀减速行驶的第三路程和低速匀速行驶的第四路程；确定所述第一路程、所述第二路程、所述第三路程以及所述第四路程的路程和；根据所述路程和与所述牵引跑道的总长度之间的大小关系确定所述预设输入参数是否符合试验条件；若所述预设输入参数符合试验条件，则根据所述预设输入参数对所述试验碰撞小车进行控制。实现了对具备预制动功能的试验碰撞小车进行控制的目的，有利于提高碰撞试验的仿真度。
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公开(公告)号：CN115071036B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210844706.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及碰撞假人领域，公开了一种碰撞假人皮肤肌肉层原料前处理方法、设备和存储介质。该方法包括：基于图像处理技术，从多组第一发泡体中筛选出多组第二发泡体，多组第一发泡体是通过将多组混合原料分别倒入发泡装置中进行发泡获得的，多组混合原料是通过针对多组相同的聚氨酯发泡组合料，分别在相同环境温度、相同搅拌转速且不同搅拌时长的条件下进行混合搅拌获得的，发泡装置的容积与待填充假人皮肤空腔的容积相同；根据每组第二发泡体确定最优搅拌时长。实现了用于制作碰撞假人皮肤肌肉层原料最优搅拌时长的确定，从而使得基于按照所述最优搅拌时长搅拌后的混合原料制成的碰撞假人皮肤肌肉层具有较好的均匀度和致密性。
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公开(公告)号：CN115127834A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211050097.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G05D13/62
Abstract: 本发明涉及电数字处理领域，公开了一种汽车碰撞试验控制方法和装置。该方法包括：根据预设的加速段行驶路程、预设的高速匀速段行驶路程、预设的减速段行驶路程、预设的低速匀速段行驶路程、预设的高速行驶速度以及预设的碰撞速度确定关联的试验参数；若所述关联的试验参数满足试验条件，则基于加速段行驶路程、高速匀速段行驶路程、减速段行驶路程、低速匀速段行驶路程、高速行驶速度、碰撞速度以及关联的试验参数，确定车辆速度与时间的对应关系，基于车辆速度与时间的对应关系控制所述汽车碰撞试验系统中的直流电机带动试验车辆进行碰撞试验。可减少试验过程中修改试验参数的次数，从而达到提高试验效率的目的。
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