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公开(公告)号：CN110979634B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201911143025.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明提供一种辅助支撑结构、主起连接区翼梁及机翼，所述辅助支撑结构包括辅助支撑组件和连接角组，所述辅助支撑组件包括上支撑杆、下支撑杆和对接组件；所述上支撑杆一端通过对接组件连接下支撑杆，另一端通过连接角组连接主起三角区上壁板T型长桁，所述下支撑杆相反于所述上支撑杆的另一端通过连接角组连接主起三角区下壁板T型长桁，通过本发明解决了主起连接区翼梁与主起三角区上、下壁板的变形的协调问题，提高了主起连接区梁壁板组件的连接刚度，本发明形式简单明了且协调同时兼顾易操作和稳定。
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公开(公告)号：CN112800539A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110058324.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种钉载分布预测方法及系统，涉及结构优化技术领域，包括：S1：采集钉接连接板的工程参数，建立弹簧‑刚度模型并构建平衡方程；S2：利用工程参数解算热力联合参数并改写平衡方程；S3：分别构建钉接连接板刚度模型和钉类紧固件刚度模型；S4：利用渐进加载方式施加载荷，基于所述S3构建模型分别确定每一加载步长的钉接连接板刚度和钉类紧固件刚度，代入改写后的平衡方程，获得每一加载步长的钉类紧固件位移，直至完成全部载荷的加载；S5：将每一加载步长的钉类紧固件位移叠加，获得钉类紧固件总位移，进而完成钉类紧固件载荷分布预测。本发明能够在保证计算效率的前提下提高了计算精度，有助于降低研发阶段的成本，指导结构设计。
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公开(公告)号：CN111924113A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010969236.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构，涉及航空技术领域，包括内口盖、外口盖、夹心层、固定件和紧固件；内口盖通过夹心层密封连接于机翼下壁板和外口盖；紧固件设置于内口盖内；固定件穿过外口盖上的固定孔与紧固件连接；机翼下壁板的壁板口盖处插层下陷区为内口盖提供平整安装区域，同时保证外口盖与壁板贴合；本发明金属外口盖保证油箱口盖的抗冲击和闪电防护要求，对复合材料内口盖起到保护作用，同时复合材料内口盖能有效减轻油箱口盖组件重量，避免了因单一金属合金口盖而带来的电偶腐蚀。
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公开(公告)号：CN110979634A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911143025.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明提供一种辅助支撑结构、主起连接区翼梁及机翼，所述辅助支撑结构包括辅助支撑组件和连接角组，所述辅助支撑组件包括上支撑杆、下支撑杆和对接组件；所述上支撑杆一端通过对接组件连接下支撑杆，另一端通过连接角组连接主起三角区上壁板T型长桁，所述下支撑杆相反于所述上支撑杆的另一端通过连接角组连接主起三角区下壁板T型长桁，通过本发明解决了主起连接区翼梁与主起三角区上、下壁板的变形的协调问题，提高了主起连接区梁壁板组件的连接刚度，本发明形式简单明了且协调同时兼顾易操作和稳定。
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公开(公告)号：CN110666714A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910923643.6
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种机翼夹具和机翼测试系统，该机翼夹具，包括：第一夹持支架和第二夹持支架；所述第一夹持支架的一端与所述第二夹持支架的一端连接，所述第一夹持支架的另一端与所述第二夹持支架的另一端连接，所述第一夹持支架的中部与所述第二夹持支架的中部构成机翼夹持部。通过机翼夹持部将待测试的机翼夹持并固定，避免在测试的过程中待测试机翼的晃动，为实验的准确性提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104181191B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410032281.9
申请日：2014-01-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及工艺试验设备领域，尤其涉及膨胀橡胶体积弹性模量测试及其试样制备装置与方法。其装置包括金属腔体；压头，与金属腔体配合进行膨胀橡胶试样的制备；温度控制系统，在膨胀橡胶试样的制备、体积膨胀系数测试和热胀压力测试中控制加热线圈加热金属腔体；金属垫片，在体积膨胀系数测试和热胀压力测试中设置于膨胀橡胶试样的上方；位移测量装置，用于在体积膨胀系数测试中测量金属垫片的位移变化；载荷采集系统，用于在热胀压力测试中测量膨胀橡胶试样的膨胀压力变化。本发明集膨胀橡胶试样的制备及其体积弹性模量测试于一体，保证体积弹性模量快速、方便、准确地测试，为有效控制热膨胀工艺成型复合材料制件质量提供保障。
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公开(公告)号：CN105643951A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510632613.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C70/34
CPC classification number: B29C70/34
Abstract: 本发明涉及复合材料成型方法，涉及一种大厚度复合材料结构预成型方法。一种大厚度复合材料结构预成型方法，其特征在于该方法将待预成型的结构分为若干子铺层，对各子铺层分别进行预成型，最后将各子铺层组装在一起；子铺层按这种方式铺贴：上一级子铺层铺贴完成后，将所有铺贴完成的子铺层形成的组合体作为下一级铺层的铺贴模具，在该组合体上进行铺贴。该技术方案将原本属于大厚度的预成型结构，分成多个子铺层，分别进行铺贴，各个子铺成分别进行预成型，减小了预成型工艺过程中大厚度复合材料结构预浸料铺层的热历程，有效控制纤维屈曲及纤维褶皱，保证预成型工艺切实可行，并确保大厚度复合材料结构预成型质量。
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公开(公告)号：CN105117541A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510512885.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种正向型架外形优化设计方法，包括以下步骤：(1)采用参数化方法建立巡航外形的气动模型和结构模型；(2)通过优化算法设计型架外形；(3)计算型架外形的气动模型及结构模型，并对得到的结构模型进行模态分析；(4)计算静气动弹性变形后的外形及相应压力系数分布；(5)验证是否为最优型架外形；若不是，则执行步骤(6)；(6)重复步骤(2)至步骤(5)直至得到最优型架外形。本发明采用优化设计的理念设计型架外形，即先通过参数化方法定义型架外形，然后通过改变参数值得到型架外形，再采用优化算法自动寻优方式直至得到最优型架外形，保证了变形后型架外形以及其气动性能与设计巡航外形最为接近。
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公开(公告)号：CN214524371U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022185021.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能蒙皮结构，涉及航空制造技术领域，能够具备闪电防护和电加热防除冰功能，制备方法简单，不需要多次进热压罐，成本低；该结构为层状结构，所述层状结构依次包括导电层、第一绝缘层、加热层、第二绝缘层和承载层；所述导电层用于提供闪电通路；所述第一绝缘层和所述第二绝缘层用于对所述加热层进行定位，且保护所述承载层不发生异电位腐蚀；所述加热层用于电加热防除冰；所述承载层用于为其他层提供承载功能。本实用新型提供的技术方案适用于航空制造的过程中。
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公开(公告)号：CN213443071U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022468579.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型涉及飞机机翼制造技术领域，公开一种机翼翼梁装配结构及机翼。其中机翼翼梁装配结构包括中央翼翼梁、外翼翼梁及连接组件，中央翼翼梁包括中央翼腹板，中央翼翼梁沿中央翼腹板的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条；外翼翼梁包括外翼腹板，外翼翼梁沿外翼腹板的宽度方向两侧均设置有外翼缘条；连接组件一端连接于中央翼翼梁，另一端连接于外翼翼梁；连接组件包括连接板组，连接板组设置有固定壁板，固定壁板设置于连接板组长度方向的第一端，固定壁板连接于中央翼腹板第一侧的中央翼缘条，固定壁板还连接于外翼腹板第一侧的外翼缘条。本实用新型实现了减少零件数量，节约原材料，降低机翼翼梁的装配难度，降低了密封难度。
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