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公开(公告)号：CN106584883B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201611114442.4
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元，包括纤维缠绕表层和内部浮力芯材，其特征在于：纤维缠绕表层包覆在内部浮力芯材表面，纤维缠绕表层的厚度小于内部浮力芯材尺寸；内部浮力芯材为椭球形，内部浮力芯材的材料包括深海浮力材料；纤维缠绕表层的材料包括纤维树脂基体，采用张力湿法缠绕成型，在常温条件下一次固化成型。本发明在满足水下防护结构耐撞吸能要求的同时，还能为结构平台提供一定的储备浮力，解决了水下结构耐撞防护性能要求和结构平台设计重量限制的矛盾问题。
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公开(公告)号：CN109648866A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811531600.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于复合材料结构领域，尤其涉及大尺度金属或复合材料壳板与工业橡胶分块贴敷粘结方法。本方法将导流罩制作工艺中橡胶板与复合材质壳层的连接过程转换为玻璃材质与复合材质的连接过程，降低了连接固定难度，提高固定效果，改善了导流罩安装以后的整体性能；通过开槽处理降低单侧硫化橡胶玻璃钢板应力变形，同时作为导流通道；提高了真空成型时的效率以及各连接面的连接强度，使得各橡胶板能够整体均匀地固定在导流罩表面；通过在真空成型后去掉橡胶板之间的树脂材料，利用密封胶填充，密封胶防水性、与橡胶的粘合性更好，防止脱落，防止水进入，形成保护层。
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公开(公告)号：CN106853708B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201611114413.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供一种浮力补偿型混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构，包括表层混杂复合材料层合结构和夹芯层固体浮力芯材。表层混杂复合材料和夹芯层固体浮力材料尺寸基于结构力学性能和耐撞吸能效率进行优化设计，以优化的纤维树脂质量比、混杂铺层方案和铺层优化角度，并在常温条件下一次固化成型为混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构。本发明在满足水下防护结构耐撞吸能要求的同时，还能为结构平台提供一定的储备浮力，解决了水下结构耐撞防护性能要求和结构平台设计重量限制的矛盾问题。
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公开(公告)号：CN108661994A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810429868.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
CPC classification number: F16B33/008 , F16B41/00
Abstract: 本发明涉及复合材料应用领域，具体涉及一种防电化学腐蚀的胶螺混合连接结构及安装方法，本发明在保证舰船结构连接强度和各项技术指标不下降的情况下，解决碳纤维复合材料与钢结构的电化学腐蚀问题，同时还能有效提高连接处水密特性。本发明提供的一种防电化学腐蚀的胶螺混合连接结构包括碳纤维复合材料板、金属搭接板和螺栓，碳纤维复合材料板与金属搭接板通过螺栓连接，碳纤维复合材料板与金属搭接板交接处至少设有有2层玻璃纤维布；碳纤维复合材料板与螺栓之间设有绝缘层。
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公开(公告)号：CN107340510A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710636153.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01S7/521
Abstract: 本发明涉及一种复合材料与透声橡胶贴敷型声纳导流罩；包括钢质的骨架、纤维增强复合材料层合板和透声橡胶层；所述骨架的一侧设有凹槽；所述纤维增强复合材料层合板的内表面嵌入所述凹槽与骨架连接；所述透声橡胶层贴敷在纤维增强复合材料层合板的外表面；本发明提供具有高透声、高强度、高刚度特性，且对舰艇中高航速下的流激载荷抑制作用明显，自噪声控制性能优异；本发明在保证导流罩具有较高的透声性能的同时，还避免了螺钉连接带来的应力集中问题，保证了强度及刚度的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106853708A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611114413.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
CPC classification number: B32B15/082 , B32B3/085 , B32B15/09 , B32B15/20 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B27/36 , B32B2250/40 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2264/101 , B32B2307/56 , B32B2307/714 , B32B2307/718
Abstract: 本发明提供一种浮力补偿型混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构，包括表层混杂复合材料层合结构和夹芯层固体浮力芯材。表层混杂复合材料和夹芯层固体浮力材料尺寸基于结构力学性能和耐撞吸能效率进行优化设计，以优化的纤维树脂质量比、混杂铺层方案和铺层优化角度，并在常温条件下一次固化成型为混杂复合材料耐撞吸能夹芯板结构。本发明在满足水下防护结构耐撞吸能要求的同时，还能为结构平台提供一定的储备浮力，解决了水下结构耐撞防护性能要求和结构平台设计重量限制的矛盾问题。
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公开(公告)号：CN105599889A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610018207.0
申请日：2016-01-12
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明公开了一种，用于水面或水下航行器上的悬挂舵叶，包括舵杆区钢框架(1)、复合材料骨架(2)、阻尼和/或吸声材料(5)、浮力填充芯材(6)以及复合材料蒙皮(7)，所述舵杆区钢框架(1)与所述复合材料骨架(2)之间采用固定连接组成舵叶整体框架结构，所述舵叶整体框架结构表层包覆所述复合材料蒙皮(7)，形成水密结构，所述浮力填充芯材(6)填充于所述舵叶整体框架结构与所述复合材料蒙皮(7)之间的空隙中，所述阻尼和/或吸声材料(5)填充于所述舵杆区钢框架(1)舵杆周围。本发明提供的高刚度轻质实芯复合材料舵叶具有高抗弯/扭刚度，抗腐蚀，水下重量小，噪声低的优点。
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公开(公告)号：CN217638795U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202121369677.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本实用新型涉及复合材料耐火性能测试设备技术领域，具体涉及一种复合材料板热力耦合试验装置。包括自上而下依次设置的加载板架、板状试件、载样框、加热炉；加热炉内设置有发热装置，加热炉为上端开口的矩形壳体结构，载样框为矩形框体结构，板状试件为平板结构，板状试件由待测复合材料板裁剪切割制成，加载板架扣设在载样框上，加载板架呈盘状结构，本装置是针对复合材料板件在火灾环境下，承受温度‑机械联合载荷作用时的响应测试的试验装置。可用于测试不同温度、不同升温速率、不同机械载荷及其组合效应作用下，复合材料板件的温度响应与变形响应，对比试样在上述不同工况下的温度、变形变化规律，测试复合材料隔热‑承载一体化性能。
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公开(公告)号：CN208734770U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201820695002.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本实用新型属于耐压或承压或支撑结构领域，尤其涉及一种多面内凹金字塔型负泊松比空间点阵结构及其承压板架。基于该结构可使用弹性材料制作支撑用耐压或者承压结构，提高整体的耐压承压能力避免结构破坏；基于该结构可使用弹性材料或者塑形制作双端约束的承压结构(桥、平板等)，在中间承压过程中，位于上下支撑面上的辅助支撑线能够抵挡承压结构截面厚度变薄，防止承压结构折断，提高其承压能力，基于该结构可使用塑性材料制作的增强防护以及缓冲结构，具有质量轻便但强度高的特点，有效避免瞬间冲击破坏以及缓冲结构后续承载力下降等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216120820U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122407084.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种耐压柔性减振出线保护连接装置，包括第一接头、第二接头和设置于所述第一接头与第二接头之间的柔性管；所述第一接头与第二接头均采用金属防腐蚀材料；所述柔性管的两端分别与所述第一接头和第二接头密封连接；所述第一接头的法兰端面设有螺栓孔，第一接头通过自身螺栓孔与密闭空间的接线平台螺栓固定连接；所述第二接头的法兰端面设有螺柱，第二接头通过自身螺柱与外部空间装置固定连接。本实用新型耐压柔性减振出线保护连接装置同时具备耐海水腐蚀、耐水压、减振降噪、水密、在受限空间内方便安装拆卸等功能。
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