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公开(公告)号：CN104099940A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410312482.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有宽榫槽装置的钢圆筒，尤其涉及一种通过宽榫槽装置的保护套对宽榫槽进行保护的钢圆筒；包括一个筒体，在该筒体上设有宽榫槽装置，该宽榫槽装置包括宽榫槽和设置在该宽榫槽外的保护套。本发明采用保护套的设计，可对所述宽榫槽进行有效防护，在钢圆筒入泥时，可防止海底泥沙进入宽榫槽内，并可防止钢圆筒在进入泥土层时对宽榫槽上的密封挡泥胶皮产生撕裂或破坏；充分保证了注水材料灌注的深度，从而使宽榫槽内止水材料灌注更加充分彻底，使海水不会因沿宽榫槽底部缝隙进入副格钢弧板而影响人工岛整体结构的止水性能；提高了副格钢弧板振沉插装施工质量，从而大大提高人工岛围护结构的止水性能。
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公开(公告)号：CN119083493B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411587778.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/02 , E02D19/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程技术领域，涉及一种沉管隧道最终接头装配式止退装置及其干湿交替施工方法，装置包括：牛腿，预制于最终接头侧面；止退件，浇筑于地下连续墙处，与牛腿相对设置；止退件的顶部预留甩筋，甩筋顶部至水平面的距离L满足条件L≥H‑h+l，以在施工最终接头时使最终接头出坞安装；钢筋笼，包括连接为一体的第一笼体和第二笼体；第一笼体设置于止退件与牛腿之间，用于与浇筑混凝土形成连接地下连续墙和最终接头的传力部；第二笼体位于止退件上方，用于与浇筑混凝土形成连接止退件的止退部；第二笼体底部设有定位件，定位件与甩筋配合。本发明减少水下施工时间，简化施工工艺，降低施工难度，实现最终接头的快速、方便施工。
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公开(公告)号：CN119083492B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411587775.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/02 , E02D19/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程技术领域，涉及一种沉管隧道最终接头组合式止退装置及其干湿交替施工方法，装置包括止退件、传力件和支撑件，止退件浇筑于地下连续墙处，与预制于最终接头的牛腿相对设置，止退件顶部至水平面的距离L满足条件L≥H‑h+l，以在施工最终接头时使最终接头出坞安装；传力件设置于止退件与牛腿之间；传力件包括顺序连接的第一传力部、第二传力部和第三传力部，第一传力部用于与地下连续墙接触连接，第三传力部用于与安装在最终接头上方的钢围堰配合连接；支撑件用于连接传力件上部与地下连续墙。本发明简化了止退装置的施工工艺，降低了施工难度，实现最终接头的快速、方便施工，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN118912270A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411381175.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种内河沉管跨河道运输系统系统及短距离运输方法，运输系统包括轴线干坞，轴线干坞内设置的制动绞车、出坞绞车、后端位置控制绞车，以及设置于河道对岸的牵引绞车、前端位置控制绞车、抗流绞车；运输方法包括：S1、坞内移动；S2、沉管出坞；S3、二次舾装及船管连接；S4、绞移至沉放位置；通过绞移将沉管由干坞内运输至沉放位置，在绞移过程中进行二次舾装，无需单独设置二次舾装区，运输过程中无需系泊驻位，通过改缆和换缆操作，避免了缆绳与坞门、沉放船以及河道对岸树木等障碍物的产生干扰。降低的施工成本，提高了运输效率。
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公开(公告)号：CN118187099B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410612304.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了用于基坑的钢混组合型内支撑结构，具体涉及基坑支撑结构技术领域，包括两个用于支撑的横框架，两个所述横框架层叠设置，且各所述横框架上均设置有支撑组件，所述支撑组件包括设置在横框架一侧用于支撑的抵杆，所述抵杆的的一侧设置有用于支撑的加强外延托板。本发明通过提高装置在进行支撑时的稳定性，扩大支撑面积，顶杆和加强限位压杆能够倾斜在横钢的顶部，对预制混凝土板或现浇混凝土墙体，进行支撑以提高整体的稳定性和承载能力，加强外延托板和外卡板能够自行进行角度调节并使得弧抵板能够牢牢的卡在基坑内壁上，从而实现装置安装在基坑内自动定位夹紧的功能，以提高装置安装时的便捷性以及确保后续装置支撑的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117306598A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311620092.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种干坞内沉管起浮的方法；包括：S1：沉管内部布置压载系统；S2、沉管顶部缆系布置；S3、沉管注水加载；S4、压载水箱排水、沉管起浮；S5、干舷调整；S6、沉管出坞；实现了固定干坞内批量预制沉管，无需起重设备辅助，仅通过坞内海水浮力即能够实现批量沉管起浮，不仅能够快速起浮，效率高，而且安全可靠性高，从工艺上解决了干坞法批量沉管起浮的难题，保证了沉管浮运、安装的需求，实现了效益最大化。
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公开(公告)号：CN116716933A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310782179.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02F3/76 , E02F3/80 , E02B3/12 , E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种碎石基床整平与沉管沉放安装一体驳及沉管隧道施工方法，属于沉管隧道施工技术领域。该一体驳包括船体、整平装置和沉管吊放装置；船体包括两个浮体和两个横梁，横梁下方且位于两个浮体之间的空间用于容纳沉管，两个浮体和两个横梁围成的镂空区域构成月池；整平装置包括行走大车、行走小车和整平执行机构，整平执行机构通过行走小车相对于行走大车在竖直面内翻转，以使整平执行机构在工作状态和非工作状态之间转换；沉管吊放装置用于连接位于横梁下方的空间内的沉管，并控制沉管的沉放安装。该一体驳集碎石基床整平和沉管沉放安装功能于一体，能够有效减少沉管隧道施工现场的船舶配置，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116625334A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310890313.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于沉管施工测量定位技术领域，涉及一种用于沉管沉放对接的定位方法。该方法包括：沉管顶面首尾两端各安装一测量塔，塔顶各安装三台GNSS接收机；沉管中廊道内首尾两端各安装一双轴倾斜传感器；沉管初步着床时采用GNSS RTK定位模式实时监测并调整沉管位姿直至将其沉放于基床上；切换至GNSS准实时定位模式解算沉管着床位姿并纠偏，完成沉管最终着床；沉管拉合对接时每移动一预设距离后，采用GNSS准实时定位模式解算沉管准实时定位结果并调位，完成拉合对接后解算沉管最终准实时定位结果。本发明解决了现有GNSS RTK定位模式可能导致沉管安装施工存在重大风险的问题，提高了沉管沉放对接时的定位精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN116591239A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310780464.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翻转式整平装置的翻转方法，属于基床整平技术领域。整平执行机构由非工作状态翻转至工作状态的翻转方法包括如下步骤：第一卷扬机松放翻转牵引绳，在整平执行机构的重力作用下，整平执行机构和行走小车以小车轨道轮的轮轴为轴相对于行走大车在竖直面内翻转，直至整平执行机构呈竖直；整平执行机构由工作状态翻转至非工作状态的翻转方法包括如下步骤：第一卷扬机收卷翻转牵引绳，在翻转牵引绳的拉力作用下，整平执行机构和行走小车以小车轨道轮的轮轴为轴相对于行走大车在竖直面内翻转，直至整平执行机构翻转至月池上方。该翻转式整平装置的翻转方法，其翻转过程简单，便于控制。
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公开(公告)号：CN107761767B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711238577.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种沉管施工技术。本发明的一种便携式沉管隧道止水带保护装置，包括槽型钢板，所述槽型钢板的槽宽大于相邻沉管管节的拼接缝尺寸，还包括将所述槽型钢板固定于沉管管节上的定位筋条，所述定位筋条为柔性材质制成，使槽型钢板的两侧边分别安装在拼接缝两侧的沉管管节上。该保护装置安装及拆卸简单，相对于铺设钢板的保护结构减小施工难度、节约工期；且可靠的槽型钢板结构及固定方式使止水带形成一个密闭的环境，有效保护止水带，槽型钢板也能重复利用，节省材料、节约成本。
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