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公开(公告)号：CN109416124B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201780005094.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明提供的组合油环能够在减少油环滑动时的耗油量的同时减小摩擦力；一对刮片环中配置于发动机燃烧室侧的上部刮片环的外周面的形状为：从形成上部刮片环宽度的两个面各自的外周侧端部的端点分别朝向在汽缸内壁上滑动的上述外周面的前端部呈一对对称的曲线形状，且外周前端部夹着外周面的顶点在上部刮片环的宽度方向上呈非对称形状；配置于远离发动机燃烧室侧的下部刮片环的外周面的形状为：从形成下部刮片环宽度的两个面各自的外周侧端部的端点分别朝向在汽缸内壁上滑动的上述外周面的前端部呈一对对称的曲线形状，且外周前端部夹着外周面的顶点在下部刮片环的宽度方向上呈对称形状。
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公开(公告)号：CN110894813A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201810977382.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种气缸套和气缸套的制造方法，其特征在于，所述气缸套的外周面一体地分布有多个突出部，并且所述气缸套的所述外周面在所述气缸套的径向上对置的两侧处具有从上端表面开始沿着所述气缸套的轴向而向下延伸预定长度的表面加工部，所述表面加工部相对于所述气缸套的所述外周面位于径向内侧。本发明还提供了应用有该气缸套的气缸体的制造方法。
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公开(公告)号：CN109964014A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780063722.3
申请日：2017-05-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔功能塑料株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供增压器用压缩机壳体的制造方法和使用该制造方法制成的压缩机壳体；在制造具有耐磨密封件的压缩机壳体时，能够利用相比喷镀装置或注塑成型装置更为简易的制造设备进行制造，在设置于压缩机壳体主体部侧的槽部与耐磨密封件之间，可以通过使耐磨密封件的一部分发生变形而形成相对于槽部的轴向具有更大长度的突出部；至少经过对于作为耐磨密封件(10)的一部分的加热对象区域(HT)进行局部加热的局部加热工序、和将耐磨密封件(10)安装固定在压缩机壳体主体部(100)的安装固定面(140)上的安装固定工序来制造增压器用压缩机壳体，在安装固定工序中，使被局部加热后的加热对象区域(HT)一边变形一边插入设置于安装固定面(140)上的槽部(140)内。
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公开(公告)号：CN109915273A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811517010.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种圆筒部件，其由铸铁制成，该圆筒部件能够提高外周侧的金属和铸铁制圆筒部件一体化时的接合强度。该由铸铁制成的圆筒部件，在外周面上具有包含收缩的突起的多个突起，将由{(Aav2－Bav2)×π/4×Pn×Pr/100}×0.35H/2所表示的锚固部指数(Ⅰ)设为指定的范围内。
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公开(公告)号：CN109416124A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780005094.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明提供的组合油环能够在减少油环滑动时的耗油量的同时减小摩擦力；一对刮片环中配置于发动机燃烧室侧的上部刮片环的外周面的形状为：从形成上部刮片环宽度的两个面各自的外周侧端部的端点分别朝向在汽缸内壁上滑动的上述外周面的前端部呈一对对称的曲线形状，且外周前端部夹着外周面的顶点在上部刮片环的宽度方向上呈非对称形状；配置于远离发动机燃烧室侧的下部刮片环的外周面的形状为：从形成下部刮片环宽度的两个面各自的外周侧端部的端点分别朝向在汽缸内壁上滑动的上述外周面的前端部呈一对对称的曲线形状，且外周前端部夹着外周面的顶点在下部刮片环的宽度方向上呈对称形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108604503A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009349.3
申请日：2017-02-03
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 国立研究开発法人物质·材料研究机构
CPC classification number: H01G11/24 , H01B1/04 , H01B1/12 , H01G11/36 , H01G11/38 , H01G11/42 , H01G11/48 , H01G11/86 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/60 , Y02E60/13
Abstract: 本发明提供一种能够以高效率进行吸附或掺杂电解质离子的核壳复合体(10)及其制造方法、以及使用其的电极材料、催化剂、电极、二次电池和双电层电容器。所述核壳复合体(10)的特征在于，具备：核(11)，其由从内部至表面具有大量细孔(11a)的碳多孔体形成；以及，壳层(12)，其由从所述核表面的细孔凹陷起向外侧延伸的导电高分子纳米棒(12a)形成。
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公开(公告)号：CN105849444B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580002991.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F16J9/203 , C23C14/0611 , C23C14/0641 , C23C14/325 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/064 , F16J9/066 , F16J9/067 , F16J9/068 , F16J9/20 , F16J9/206 , F16J9/26
Abstract: 本发明提供的组合油环，即使将油环低张力化也能够减少高速区域中的耗油量；在本发明的组合油环中，刮片环的任意纵剖面中的外周面的前端部呈非对称形状，在将从刮片环宽度的中心位置通过的线设为第一中间线，将轮廓曲线上的、从外周顶点朝向刮片环的径向内周侧的距离为3μm的位置处的发动机燃烧室侧的位置(a1)与远离发动机燃烧室侧的位置(b1)之间的线段的长度设为L，将该线段L的中间线设为第二中间线时，第二中间线位于相比第一中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，并且刮片环的外周顶点位于第二中间线上、或者相比第二中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，一对刮片环以各自的外周顶点位于远离发动机燃烧室侧的位置处的方式被安装在油环槽中。
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公开(公告)号：CN104080941B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280054394.8
申请日：2012-03-16
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: C22C27/06 , C23C14/0641 , C23C14/32 , F16J9/26 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明提供一种耐磨性出色、尤其具备抗龟裂/剥离性的高韧性薄膜；该高韧性薄膜是由固溶有氮的金属铬和Cr2N(氮化铬)混合而成的组成构成的薄膜(2)，上述薄膜的含氮量为2.0wt％～8.5wt％，并且上述薄膜的将X射线衍射中的入射角设为θ且2θ在30°～90°的范围内时的IP为3％～40％，其中，IP＝Cr2N的各衍射峰强度之和/(金属铬的各衍射峰强度之和+Cr2N的各衍射峰强度之和)。
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公开(公告)号：CN104024585A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280055789.X
申请日：2012-06-14
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/008 , B22F5/106 , C22C33/025 , C22C33/0278 , C22C33/0292 , F01L3/22 , F01L2101/00
Abstract: 本发明提供一种强度及耐磨损性优异的阀座。本发明的阀座使用铁基烧结合金，通过氧化处理，在铁基烧结合金的表面及内部形成以四氧化三铁为主体的氧化物，在安装在汽缸盖上之前的状态下，铁基烧结合金的截面上以四氧化三铁为主体的氧化物的平均面积率为5～20％。优选地，铁基烧结合金含有硬质颗粒，所述硬质颗粒由选自周期表4a～6a族中一种以上元素的金属间化合物、碳化物、硅化物、氮化物及硼化物中至少一种化合物形成，在安装在汽缸盖上之前的状态下，铁基烧结合金的截面上的硬质颗粒的平均面积率为5～45％。
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公开(公告)号：CN112976513B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202010194943.8
申请日：2020-03-19
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Inventor： 藤森克纪
Abstract: 本发明提供了一种使用通过压缩空气的驱动来供给吸附压类型的真空发生装置而将成型物从成型模具中取出的技术，能够抑制噪音的产生，并且获得较大的吸附压。成型物的取出系统具有吸附装置、第一真空发生装置和第二真空发生装置，其中吸附装置通过吸附压使成型物保持吸附；第一真空发生装置通过压缩空气的驱动向吸附装置供给第一吸附压；第二真空发生装置通过电动机的驱动向吸附装置供给第二吸附压，其中，通过在向吸附装置供给第一吸附压的期间的规定定时向吸附装置供给第二吸附压，或者，通过向所述吸附装置供给第二吸附压的期间的规定定时向吸附装置供给第一吸附压，从而在规定定时向吸附装置供给用于使成型物保持吸附的吸附压。
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