公开(公告)号：CN100353628C

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN03116710.1

申请日：2003-04-30

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 汪怡

IPC: H02G11/02

Abstract: 本发明涉及一种引导电缆进出电缆框的装置，它包括储缆框，储缆框内装有储缆框内筒和电缆导向装置，电缆导向装置包括位于储缆框内筒上方的单向传动装置、一端与单向传动装置连接的拨杆机构、以及与拨杆机构另一端相连的导向架，位于储缆框内筒下方的电动机、磁滞联轴节和减速器，以及装于储缆框内筒内的转轴机构。储缆框上方还装有通过另一电动机、另一磁滞联轴节和另一减速器驱动的摩擦转盘。本发明采用带导向装置的储缆框，电缆在收放过程中无须绕一个中心转动，因而结构简单，提高了整个装置的可靠性。本发明在储缆框上安装一动力导向装置，选取合适的导向速度和扭矩匹配，保证电缆在储缆框内有序地存储和放出，有效地防止了电缆出框。

公开(公告)号：CN100341771C

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200410017335.0

申请日：2004-03-31

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 田洪

IPC: B66C19/00

Abstract: 本发明涉及一种可吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，它配置有二部小车，在大梁的上部轨道装有前小车并在该轨道上运行，在门框横梁的下部轨道装有后小车并在该轨道上运行，在门框横梁的下方装有设置集装箱箱位的中转平台，前小车通过运行轨道将二个40英尺集装箱吊至中转平台上，后小车通过运行轨道将中转平台上的集装箱逐一吊至地面运输车上，装卸操作反之亦然。本发明的前小车能方便地一次性装卸二个并排的40英尺集装箱，同时利用后小车极低的起升高度和极短的运行距离，很好地解决了起重机和地面运输车之间集装箱的装卸定位防摇问题。采用本发明的起重机，提高了起重机对大型集装箱船以及与地面运输车之间的装卸速度和装卸效率，不仅能在自动化码头上使用，而且非常适合在集装箱常规码头上使用，具有很好的发展前景和广泛的应用市场。

公开(公告)号：CN100335401C

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200510029237.3

申请日：2005-08-31

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 李林

IPC: B66C1/10

Abstract: 本发明公开了一种跨运车吊具，包括含有两根主梁的吊具主结构、连接在吊具主结构两端的端梁、安装在两端梁上的端部导板装置和端部转销机构，以及对称设置在两根主梁中部的四套中部吊装组件，每套中部吊装组件各包括支承框架、一对导轨、一对支承块、转销箱、升降油缸、中部导板装置和中部转销机构。本发明跨运车吊具机械结构紧凑合理、重量轻、体积小，既能适用40英尺集装箱的吊装作业，又能适用20英尺集装箱的吊装作业。

公开(公告)号：CN1843883A

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200510024896.8

申请日：2005-04-06

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 严兵

IPC: B66C9/18

Abstract: 本发明涉及一种码头前沿大型起重机防风锚定装置，它包括起重机海陆侧下横梁和位于该下横梁中部的中部支架。中部支架的下部装有二个并排的联接轴，在二个联接轴的二端分别装有锚定钩，即在二个联接轴上共安装四个锚定钩，每个锚定钩的钩头各与码头预埋件连接，每个锚定钩上装有可调节的螺旋扣，螺旋扣的上部与起重机铰接。本发明的防风锚定装置既考虑到由施工而发生的锚定孔位置的偏差情况，又考虑到起重机锚定时大车定位的偏差情况，采用简易的结构方式，将起重机与码头锚定支座紧紧地连接在一起。本发明的防风锚定装置将起重机沿轨道方向牢牢地固定在码头上，克服了现有锚定装置中插板或插销与码头锚定孔之间有间隙的缺点，确保在发生暴风的情况下起重机底部不会左右摆动，防风系固装置也不会因起重机在水平方向位移而产生额外拉力。

公开(公告)号：CN1785788A

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200510024904.9

申请日：2005-04-06

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 山建国 ,  张葆华

IPC: B66D1/60 ,  B66D1/26 ,  B66D1/12 ,  B66D1/22 ,  B66D1/30

CPC classification number: B66D1/225 ,  B66C19/002

Abstract: 本发明涉及一种双40英尺岸边集装箱起重机两卷筒差动式起升机构，包括：电机、减速器及其高速制动器、卷筒及其卷筒制动器；其特点是：至少设置一电机；连接在电机输出端的减速器是行星差动减速器，它有高速输入轴、低速输出轴和差动出轴；高速输入轴与电机输出轴连接，高速输入轴上至少设置一高速制动器；两低速输出轴上连接两个四出绳卷筒；各卷筒上至少设置一卷筒制动器；还包括差动轴制动器，它由设置在两差动出轴上的至少两差动轴制动器组成；通过两差动轴制动器控制行星差动减速器的两差动出轴的转动，达到对行星差动减速器的动力分配，实现双吊具同步或单吊具作业，从而满足装卸需求，并使集装箱起重机装卸效率提高60％以上，因此极为实用。

公开(公告)号：CN1255314C

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN03115349.6

申请日：2003-02-12

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 田洪

IPC: B66C13/08

Abstract: 本发明涉及一种钢丝绳缠绕型吊具纠偏系统，钢丝绳缠绕型吊具的组成包括起重小车底架和吊具上架，起重小车底架上装有起升卷筒和导向滑轮，在起重小车底架的二侧分别装有伸缩油缸；吊具上架上装有起升滑轮。八组伸缩油缸与各卷筒和滑轮之间缠绕连接有八根钢丝绳组成钢丝绳缠绕系统，钢丝绳缠绕系统通过在吊具上架上装设的八个起升滑轮作为悬挂点支撑住吊具，通过伸缩油缸的伸缩动作和伸缩量迫使吊具平移，以对吊具纠偏定位。按本发明的技术实现集装箱起重机吊具和地面运输车之间的自动定位，当前述两者之间定位出现偏差时，通过油缸的拉紧和松弛使钢丝绳缠绕系统的几何位置发生变化，进而驱使吊具移位到所要求的位置，达到吊具自动纠偏的目的。

公开(公告)号：CN1676457A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN200410017335.0

申请日：2004-03-31

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 田洪

IPC: B66C19/00

Abstract: 本发明涉及一种可吊双40英尺箱的双小车集装箱起重机，它配置有二部小车，在大梁的上部轨道装有前小车并在该轨道上运行，在门框横梁的下部轨道装有后小车并在该轨道上运行，在门框横梁的下方装有设置集装箱箱位的中转平台，前小车通过运行轨道将二个40英尺集装箱吊至中转平台上，后小车通过运行轨道将中转平台上的集装箱逐一吊至地面运输车上，装卸操作反之亦然。本发明的前小车能方便地一次性装卸二个并排的40英尺集装箱，同时利用后小车极低的起升高度和极短的运行距离，很好地解决了起重机和地面运输车之间集装箱的装卸定位防摇问题。采用本发明的起重机，提高了起重机对大型集装箱船以及与地面运输车之间的装卸速度和装卸效率，不仅能在自动化码头上使用，而且非常适合在集装箱常规码头上使用，具有很好的发展前景和广泛的应用市场。

公开(公告)号：CN1651804A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200410016075.5

申请日：2004-02-04

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 张葆华

IPC: F16H48/06 ,  F16H57/02 ,  B66C23/16

Abstract: 本发明涉及一种双40英尺箱岸边集装箱起重机的差动式行星变速齿轮箱，变速箱内部二个输入轴上分别装有带行星架的行星轮系，二套行星轮系的太阳轮相互连接，二套行星轮系的外齿圈上各配置一个差动制动齿轴。行星轮系的二侧分别连接有中间级齿轮副，在二个中间级齿轮副的外侧分别装有带轴的低速级齿轮副，二个低速级齿轮副再分别与输出轴连接，电机功率依次通过行星轮系的太阳轮输入，经行星架输出至二个中间级齿轮副，再至二个低速级齿轮副，由二个输出轴输出。本变速箱通过改变或限制行星机构自由度的方式，实现各输出轴输出不同转速、转向和扭矩，并通过本变速箱实现二个机构或更多机构的组合。采用本变速箱，一次可以吊起二个40英尺集装箱，使装卸效率在原来的基础上提高60％以上，由此提高了生产率，具有很好的应用前景。

公开(公告)号：CN1590272A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN03150604.6

申请日：2003-08-27

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 田洪

IPC: B66C19/00

CPC classification number: B66C19/002 ,  B66C1/102

Abstract: 本发明涉及一种轨道式双小车龙门型集装箱起重机，在起重机的上部主横梁上配置有一部起重小车，连接起升驱动机构、小车运行机构、起升钢丝绳缠绕系统以及吊具悬挂系统，在起重机的上部主横梁上还配置有另一部起重小车，由此组成二部起重小车即双小车，双小车分别设有各自独立的轨道，并且分别连接各自的起升驱动机构、小车运行机构、起升钢丝绳缠绕系统以及吊具悬挂系统，以便司机分别控制。使用本发明的起重机，其装卸作业生产率要比使用常规的单小车形式的轨道式龙门型集装箱起重机高出50％以上，会给集装箱码头和堆场带来很大的经济效益。本轨道式双小车龙门型集装箱起重机尤其适应于集装箱空箱堆场使用，可大大提高空箱堆场的装卸效率，其发展前景和市场应用广阔。

公开(公告)号：CN1548358A

公开(公告)日：2004-11-24

申请号：CN03117019.6

申请日：2003-05-21

Applicant: 上海振华港口机械(集团)股份有限公司

Inventor： 田洪

IPC: B66C19/00

Abstract: 本发明涉及一种双小车集装箱起重机，它包括配置在起重机上的两部起重小车，以及安置在起重机上的轨道。轨道包括位于大梁上的上部轨道和位于门框连续梁上的下部轨道，上下轨道分开独立设置。两部起重小车为在上部轨道上运行的前小车和在下部轨道上运行的后小车。起重机的海侧下横梁靠陆侧一边设置有集装箱中转平台，以安放来自前小车和后小车起吊运送来的集装箱。本发明的双小车集装箱起重机采用自动控制技术，实现了装卸作业自动化，合理解决了两部起重小车的“接力式作业”和与地面运输车的快捷配合，大大提高了集装箱起重机的作业生产率。本双小车集装箱起重机的装卸作业生产率要比常规的岸边集装箱起重机高出40％～60％，不仅可以在自动化的集装箱装卸码头上使用，而且可以用于非自动化的集装箱装卸码头，因此具有广阔的发展前景和市场潜力。