-
公开(公告)号：CN118329886A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410477354.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料道路耐磨程度的测量方法、装置及设备，涉及道路工程沥青路面功能性评价技术领域，本发明分别确定未磨耗下和磨耗后的车辙板的每个拟颗粒单元对应的激光点数量，以及分别获取未磨耗下和磨耗后的车辙板的三维高程数据各点的梯度矢量，以确定未磨耗下和磨耗后的车辙板每个拟颗粒单元对应的单元梯度矢量，并获取每个拟颗粒单元对应的单元梯度矢量差，充分考虑了磨耗前后沥青混合料各点的梯度变化，其各点的梯度变化明确且清晰，并利用其各点的梯度变化结合quiver矢量图分布以确定沥青混合料的耐磨程度，对于沥青混合料耐磨程度的测算精度大大提高，为评价不同材料结构组成的沥青混合料路面的耐磨程度提供基础。
-
公开(公告)号：CN117763847A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311795693.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F18/2321 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种薄层罩面的耐磨特性确定方法，涉及道路工程技术领域。本发明从列梯度方向矢量的新颖的视角，全新的诠释了薄层罩面的高程信息特征，基于Python编译环境求取了磨耗前后的列梯度方向矢量差的范数，保留了矢量变化的方向变化特征与模量变化特征；基于DBscan聚类算法划分了不同密度聚类区域，计算了基于各区域的散点数量的描述类统计指标确定了室内薄层罩面试件的耐磨特性。本发明摆脱了仅依靠深度尺度的采用纹理深度变化等传统评价方式评价随机性高、评价区间小的问题，采用角度或矢量等方向性指标弥补和丰富了磨耗特征的评价体系，合理清晰的判断薄层罩面的耐磨性能，确定最佳的修复时机以保证养护运维工作的高效展开。
-
公开(公告)号：CN116628927A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310308862.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , E01C7/35 , G06F30/13 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种基于集料形态的碎石封层响应面优化设计方法。先对不同形态的集料进行分类和规定设计范围，然后制备不同类型集料含量的碎石封层试件并对其碾压磨耗，记录不同磨耗次数下碎石封层试件的集料保持率，根据此集料保持率初步设计考虑集料形态的碎石封层响应面优化方法，最后采用design expert中Fit summary模块中的模型推荐选用建议拟合模型求取拟合模型公式，根据拟合模型公式求得不同形态集料的最佳配比设计结果；本发明通过调节碎石封层中不同形态集料的含量，改善碎石封层中集料间的嵌挤状况，充分发挥沥青胶结料的裹附效能，保证碎石封层具有较高的集料保持率。
-
公开(公告)号：CN113515813B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110807663.4
申请日：2021-07-16
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力学仿真软件模拟可靠度现场校验方法，首先建立以平直沥青路面为源数据的参照系，然后在低摩擦路面、波浪路面、环形路面进行验证试验，并建立工况模型及输出仿真结果，最后进行误差对比及准确度分析。本发明以普通平直沥青路面为参照系，以波浪路面、环形路面、低摩擦路面为工况对比路面，进而对仿真模拟试验进行验证，用以指导和规范相关开发人员进行汽车仿真试验和道路安全研究。
-
公开(公告)号：CN115655073A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211388187.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种道路质量检测装置及检测方法，涉及道路养护技术领域，包括机车，机车的滚筒端安装有用于检测道路平整度的检测组件，机车的工作端固定连接有用于安装检测组件的固定组件，检测组件通过连接组件安装在固定组件上，所述固定组件包括用于固定连接组件的安装辊，本发明设置有与多组压力传感器去检测接触点与地面的压力，利用无线电波将数据在显示器上形成波形信号，在平整度高的道路上波形信号平稳，反之波形上下跨度大，用于检测道路质量，且多组传感器组件利用连接组件与机车连接，便于后续的拆卸，在某个组件损坏时，可以快速进行更换，整体组件检测面积大，随着车机一同运作，对道路的检查效率高，速度快，不会妨碍交通。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115613429A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211403205.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面芯样智能处理装置，涉及沥青路面检测技术领域，包括工作台以及设置于工作台上的横移机构、升降机构以及取样机构，所述工作台的顶端对称设置有两组支撑板，两组所述支撑板相对靠近的一侧均设置有横移机构，所述横移机构之间与升降机构相连接，所述升降机构的下方通过自动推料机构与取样机构相连接；所述取样机构包括设置于自动推料机构下方的取样筒；本发明在钻芯筒对沥青芯样取样完毕后可通过装置自身的自动推料机构将沥青芯样从钻芯筒推出，即使沥青芯样的表面部分受到高温融化，通过自动推料使得将沥青芯样整体依旧能够从钻芯筒内推出，从而降低了钻芯筒内芯样的取出难度，方便对沥青芯样的取出进行检测工作。
-
公开(公告)号：CN115063376A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210734163.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种检测车偏移对沥青路面磨耗的误差修正方法及系统，包括通过检测车获取沥青路面的高程数据点云，绘制路段平均断面构造深度MPD热力图，计算得到检测车轨迹未偏移磨耗和检测车不同轨迹偏移后磨耗率，分别计算检测车不同轨迹偏移前后路面磨耗率的绝对误差和相对误差，从而修正检测车轨迹偏移误差；检测车轨迹未偏移磨耗率与路段最大磨耗率值之间的差值，得到检测车的系统误差，从而修正检测车磨耗检测系统误差。本发明能更好的模拟实际路面磨耗检测过程中车辆轨迹偏移情况，以精确的修正车辆系统误差和车辆轨迹偏移误差，以减小检测车轨迹偏移所带来的影响，提高道路检测准确性，确定养护时机，延长路面寿命。
-
公开(公告)号：CN113515813A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110807663.4
申请日：2021-07-16
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力学仿真软件模拟可靠度现场校验方法，首先建立以平直沥青路面为源数据的参照系，然后在低摩擦路面、波浪路面、环形路面进行验证试验，并建立工况模型及输出仿真结果，最后进行误差对比及准确度分析。本发明以普通平直沥青路面为参照系，以波浪路面、环形路面、低摩擦路面为工况对比路面，进而对仿真模拟试验进行验证，用以指导和规范相关开发人员进行汽车仿真试验和道路安全研究。
-
公开(公告)号：CN105352475B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510741587.6
申请日：2015-11-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种三维激光检测仪最佳水平架设夹角的确定方法，(1)根据三维激光检测仪及测量条件，设置各参数；(2)计算不同水平架设夹角下有效测量次数；(3)计算各个有效测量次数对应的水平架设夹角的范围、单次投影长度的范围以及有效长度比的范围；(4)根据有效长度比的范围确定最大有效长度比，进而得到与最大有效长度比对应的水平架设夹角的范围E；(5)计算三维激光检测仪的有效水平架设夹角的范围F；(6)计算集合E和集合F的交集G，G中最小的水平架设夹角即为三维激光检测仪最佳水平架设夹角。本发明能够为实现快速、安全、准确的检测水泥路面错台提供技术参考。
-
公开(公告)号：CN106092137B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610394539.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 长安大学
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明公开了一种车载三维激光路面检测系统的室外校准设备与方法，包括校准板，校准板的底部均匀分布有若干能够调节高度的支座，校准板的外沿设有若干水平水准泡，所述校准板包括沿检测方向依次布置的调试段、横向阶梯状校准段、纵向阶梯状校准段以及纵向瓦楞状校准段。本发明通过预设已知高程的三个校准区域，建立车载三维激光检测系统对路面病害检测模型，通过检测系统的检测结果与模型真值进行比较分析，得出检测系统相应的检测精度与参数，达到对三维激光检测系统的检测精度进行校准的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.027 seconds)
