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公开(公告)号：CN103863056B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201310571883.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02M31/125 , Y02T10/126
Abstract: 一种流体加热装置及使用该流体加热装置的车辆燃料系统。车轮燃料系统的流体加热装置包括：壳体，具有用于使流体进入的流体入口、用于使流体排出的流体出口以及与流体入口和流体出口连通的内部空间；上电源和散热板以及下电源和散热板，布置在内部空间中以彼此在竖直方向上隔开，并且供应外部电力；以及一个或多个PTC元件，介于上电源和散热板与下电源和散热板之间以接收外部电力，并且彼此隔开以形成一个或多个流体流动孔。因此，可以改善燃料的燃烧和车辆的冷启动性能。
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公开(公告)号：CN107618361A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201611237623.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K15/03
CPC classification number: F02M21/0221 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F17C7/02 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种使用汽油和LPG的双燃料车辆的LPG储罐冷却系统。LPG储罐冷却系统被配置为利用汽油箱中的汽油的温度低于LPG储罐中的LPG的温度的事实，通过将来自汽油箱的一些汽油供给到LPG储罐中来冷却LPG储罐的内部并降低LPG的蒸气压，因此即使在外部温度非常高例如在炎热季节中的情况下，也可以容易地为LPG储罐再加LPG。
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公开(公告)号：CN103161625B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210225027.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 起亚自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/04 , F02D41/0025 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M37/0064 , F02M37/223
Abstract: 本发明提供一种汽车燃料供给系统，可以包括：其中存储乙醇的燃料箱，安装在发动机处以喷射来自燃料箱的乙醇的主喷射器，提供的对从燃料箱供给发动机的乙醇加热的加热器，安装在发动机处以对加热器加热过的乙醇进行喷射的冷启动喷射器，以及连接到主喷射器和冷启动喷射器、并执行从燃料箱供给主喷射器乙醇的状态和供给冷启动喷射器被加热器加热过的乙醇的状态之间的切换操作的阀门单元。
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公开(公告)号：CN206329410U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621322282.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F16K1/12 , F16K15/026 , F16K15/148 , F16K15/18 , F16K15/186 , F16K31/0655
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的炭罐阀装置，其装配有截流阀装置，所述截流阀装置连接至提供通道使得空气流动至炭罐的管并且选择性地打开和关闭管的通道，所述炭罐阀装置可以包括：分支通路，其在设置截流阀装置的位置处从管的通道中分支从而为流动至管的一部分空气提供通道；以及止回阀装置，其设置在分支通路中，当截流阀装置关闭时关闭，并且当截流阀装置打开时打开从而将空气分配至管和分支通路，因此施加至截流阀装置的负压通过空气的流动而降低。根据具有上述结构的用于车辆的炭罐阀装置，能够保证气密性性能和降噪性能，并且当阀打开时通过分配负压使得施加至阀的负压降低，因此改进阀的打开性能。
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