公开(公告)号：CN209067394U

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201821443771.8

申请日：2018-09-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卢元辉 ,  王玉杰 ,  范委修 ,  谢凤 ,  董一江

IPC: F02M59/46

Abstract: 本实用新型属于液压元件技术领域，具体涉及一种用于高压油泵的溢流阀及高压油泵。本实用新型提出了一种用于高压油泵的溢流阀，包括阀体、第一阀座和第二阀座，所述第一阀座和所述第二阀座分别设于所述阀体的两端，并且所述第一阀座上设有用于导通油液进入所述阀体的内部腔体的通孔，所述阀体上沿所述第一阀座至所述第二阀座的方向上依次设有出油孔和泄油孔，所述阀体的内部腔体沿所述第一阀座至所述第二阀座的方向上还依次设有活动球体、阀芯和弹簧。通过使用本实用新型所述的用于高压油泵的溢流阀及高压油泵，能够快速的响应油压的变化过程，及时的完成阀门的导油和泄油效果，减少了阀芯在移动过程中的卡滞问题，提高了溢流阀工作时的稳定性。

公开(公告)号：CN205370816U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620021695.6

申请日：2016-01-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卢元辉 ,  李晓光 ,  王玉杰 ,  王培起 ,  王光明 ,  曹梦

IPC: F02M55/02

Abstract: 本实用新型涉及一种新型高压油轨，属于发动机燃料输送装置技术领域，主要克服现有技术方案中一根高压油轨对应缸数一定的柴油机，无法实现通用及多用途使用的问题。本实用新型包括高压油轨本体、密封螺母和密封球；密封螺母合压在密封球外，通过密封螺母将密封球压住，使球面与共轨管的锥面密封；密封球的硬度低于共轨管的锥面硬度；密封螺母上设有排气口和与密封球接触的倒角。本实用新型扩大了高压油轨的使用范围；降低开发高压油轨的研发费用，缩短产品的研发周期，来适用于不同缸数的柴油机；改变了一根轨只是适用于一种缸数的柴油机的局限；同时为实验台架检测各缸高压油管压力提供了一种密封装置，具有很好的推广价值。

公开(公告)号：CN211605292U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202020419765.X

申请日：2020-03-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 尹良 ,  王洪亮 ,  王玉杰 ,  张传龙

IPC: H01M8/04029

Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀水箱及膨胀水箱盖，其中膨胀水箱盖包括盖体和特斯拉阀。膨胀水箱内压力较高时，空气与冷却液水气的混合气进入特斯拉阀的流道，并在流道的第一开口处分别进入长度较长的弧形流道和长度较短的直线流道，最后在流道的出口端排出至排气管。空气与冷却液水气的混合气在长度较长的流道内流动时，冷却液气体不断的减速，与空气分离，最终回流至膨胀水箱内，气体则通过流道排至排气管。本方案公开的膨胀水箱盖不仅减少了冷却液自膨胀水箱盖的蒸发量，从而降低了燃料电池汽车的维护成本，而且有效降低了膨胀水箱内的压力。

公开(公告)号：CN209761598U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920004557.0

申请日：2019-01-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卢元辉 ,  王永亮 ,  李凯 ,  王玉杰 ,  苗翠婷 ,  孙宗升 ,  董一江

IPC: F02M55/02

Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机。本实用新型所述的高压共轨燃油系统包括燃油箱、电动泵和输油泵，所述高压共轨燃油系统还包括进回油转换块和单向阀，所述进回油转换块的进油口与所述电动泵的出油口相连通，所述进回油转换块的出油口与所述输油泵的进油口和所述燃油箱相连通，所述单向阀的入口与所述电动泵的出口相连，所述单向阀的出口与所述燃油箱相连。通过使用本实用新型所述的高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机，在输油泵前段添加一个旁通回路将超压的燃油通回油箱，降低了输油泵前端的燃油压力，解决了轨压超限的问题，提高了高压燃油系统的安全可靠性。

公开(公告)号：CN209444460U

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201822164637.0

申请日：2018-12-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卢元辉 ,  王培起 ,  王玉杰 ,  范委修

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种共轨管护罩，包括相互可拆卸连接的共轨管前罩和共轨管后罩，所述共轨管前罩包括分离的上部罩壳和下部罩壳，在所述共轨管前罩的高度方向上所述上部罩壳位于所述下部罩壳的上方。本方案采用了分体式的共轨管护罩，并将共轨管前罩分为独立的上下两部分，因此，在更换喷油器及维修高压油管时，仅需拆开上部罩壳部分进行维修，极大地提高了装配的效率以及改善了维修的合理性。可见，本方案从结构上解决了装配困难、维修性差的问题，提升了产品的品质。本实用新型还公开了一种包括上述共轨管护罩的发动机。

公开(公告)号：CN207761839U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721619514.0

申请日：2017-11-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卢元辉 ,  王玉杰 ,  王永亮 ,  刘云霞 ,  徐帅卿

IPC: F02M31/20

Abstract: 本实用新型提供了一种燃油冷却装置，所述燃油冷却装置至少包括第一燃油冷却器，所述第一燃油冷却器设置在发动机的燃油回油管上，所述燃油回油管的第一端与所述发动机的燃烧室连接，所述燃油回油管的第二端与所述发动机的油箱连接，所述燃烧室内的剩余燃油通过所述燃油回油管到达所述燃油冷却器进行冷却后再通过所述燃油回油管到达所述油箱内。本实用新型实施例可以通过在燃油回油管上设置第一燃油冷却器，对发动机的燃油回油进行冷却，降低了燃油回油的温度，避免了因燃油温度过高导致的燃油品质恶化以及燃油系统部件老化严重，提高了燃油系统的可靠性。