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公开(公告)号：CN202531256U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220192254.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种机油液位测试装置，包括机油尺，机油尺包括测试机油液位的标尺，标尺上安装有液位探测头，液位探测头包括安装于标尺的下限液位处的第一位置传感器和标尺的上限液位处的第二位置传感器，此两位置传感器上均设有检测工作环境的探头，第一位置传感器和第二位置传感器电连接于处理信号的控制模块上，控制模块电连接有显示机油液位状态的显示模块和为其供电的电源模块，由于采用了上述结构，通过第一位置传感器和第二位置传感器感知自己的工作环境是在机油中还是在空气中，从而判断机油液位是否位于上限液位和下限液位之间，并通过显示模块显示出来，从而可以及时通知驾驶员，使用方便，并且可以保留传统机油尺的作用。
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公开(公告)号：CN222363208U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420873628.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及闭式液压系统、行走系统及回转系统，包括与动力源连接的液压泵组件，液压泵组件的出油口通过第一回路与液压马达组件的进油口连接，液压马达组件的出油口通过第二回路与液压泵组件的进油口连接；第一回路和第二回路之间设有第三回路，第三回路上设有比例阀。通过增加一台比例阀连通液压泵组件和回转马达之间的油路，能够快速解决闭式系统制动的飞车现象，改装成本低，并且控制调试简单，并减少配套调试时间。
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公开(公告)号：CN207554326U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721428467.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柱塞以及装备有该柱塞的柱塞泵或柱塞马达，所述柱塞包括柱塞球头和与所述柱塞球头相连并且与所述柱塞球头一体形成的柱塞杆部，所述柱塞设置有沿中轴线贯通的液压油道，所述柱塞球头能够与主轴的球窝铰接，所述柱塞球头沿所述柱塞的轴向方向设置有不同球直径的球面区段，并且，所述柱塞球头与主轴的主要接触区域所在的球面区段的球直径大于所述柱塞球头的其他球面区段的球直径。
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公开(公告)号：CN207470505U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201720886439.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油缸控制阀块组件及具有该油缸控制阀块组件的液压系统，油缸下降先导压力信号接通时，先导换向阀处于第一状态，主阀的第二阀口与第三阀口连通，使得油缸的第二腔与主泵的压力油连通，在驱动油缸向下作用过程中，由于单向阀的作用，无法使第一腔内的油液回流至油箱，第一腔内的油压不断上升，当第一腔内的压力达到预设值时，先导换向阀处于第二状态，并控制主阀的第二阀口与第三阀口断开，第一阀口与第三阀口连通，液控单向阀逆向导通，油缸的第一腔内的油液经过液控单向阀与比例阀流向油缸的第二腔，多余的油液则会经过主阀回流至油箱。本申请的结构可将第一腔内油液供入第二腔内，避免了第二腔的吸空，还降低了能量浪费。
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公开(公告)号：CN201408355Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200820183918.4
申请日：2008-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆监控设备和系统。根据本实用新型的车辆监控设备包括：第一通信模块，用于从车辆的电控发动机接收车辆信息；以及第二通信模块，用于将车辆信息发送给远程控制中心。根据本实用新型的车辆监控系统包括上述车辆监控设备以及远程控制中心，该远程控制中心通过GSM和/或GPRS网络与该车辆监控设备通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222633407U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420725004.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压泵，包括：相互连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体具有液压腔以及与液压腔连通的连通口，第二壳体具有增压腔；驱动轴，可转动地设置在连通口处，驱动轴的一端伸入至液压腔内，驱动轴的另一端伸入至增压腔内；密封套，套设在驱动轴上，密封套设置在连通口的端部，密封套具有相互连接的内壁面和第一端面，内壁面与驱动轴密封接触，第一端面与驱动轴和连通口之间的间隙相对设置，第一端面与第一壳体的位于连通口处的端壁密封接触。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的柱塞泵壳体内的液压油存在被吸空的情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN207657604U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721736634.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B60K17/10 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种动力系统，包括驱动系统，还包括液压系统和与驱动系统动力连接的取力元件，液压系统包括：与取力元件动力连接的液压二次元件；与液压二次元件液压连接的流量分配阀；与流量分配元件液压连接的蓄能器；与流量分配阀液压连接，并与蓄能器并联设置的缓速阀；与缓速阀液压连接的油箱；控制液压二次元件、流量分配阀、蓄能器和缓速阀工作的功能选择元件。本实用新型提供的动力系统，其液压系统不仅能够配合驱动系统进行工作，而且还能够实现液压辅助启动、液压辅助驱动、应急辅助转向、缓速制动以及制动能量回收，在提高车辆行驶性能的同时，还能够达到节能的目的。本实用新型还提供了具有上述动力系统的一种车辆。
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公开(公告)号：CN203931318U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420184891.6
申请日：2014-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机培训平台设备技术领域，提供一种发动机电控系统仿真培训装置，所述发动机电控系统仿真培训装置包括底部支架、控制台以及显示板，在底部支架内设置有汽车真实部件和模拟三维模型，在控制台上设置各个控制开关和通讯接口，在显示板上设有ECU安装区、ECU整车接插件、传感器接插件、执行器接插件和模拟信号发生器及调节按钮，从而实现在显示板上以直观的行驶将发动机针脚图显示出来，在底部支架内安装汽车部件，方便学院学习理解，同时，提供真实部件和模拟信号两种控制方式，可以根据需要进行选择。
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公开(公告)号：CN201301754Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820208270.1
申请日：2008-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于切换发动机的功率的装置和开关。根据本实用新型的装置，包括：状态信号接收单元，配置用于接收指示车辆负载状态的信号；控制信号生成单元，与所述状态信号接收单元信号连接，并配置用于根据接收到的该信号，生成用于控制发动机的控制信号，以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。通过本实用新型的装置和开关，可以根据负载情况来切换发动机的功率，从而在满足驾驶者的需求的同时，实现节油和环保。
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公开(公告)号：CN221170709U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323008281.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆启动的技术领域，具体涉及一种变速器、动力系统及农用载具，该变速器包括液压油箱、控制油路、主油路、液压泵和控制组件，液压油箱和控制油路之间通过主油路连通，液压泵设于主油路上，控制组件包括回油油路和换向阀，回油油路的一端连通位于液压泵与控制油路之间的主油路上，回油油路的另一端连通液压油箱，换向阀设于回油油路上，换向阀用于控制回油油路与液压油箱之间的连通或断开。根据本实用新型的变速器，在低温启动时，可以通过控制组件调整液压油的流向，根据液压油的流动性和系统的启动需求，选择性地连通或断开回油油路和液压油箱之间的连接，这种调控能力有助于优化液压系统在低温下的启动性能。
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