纯钛制件及其制备方法
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116096516A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202280004198.3

    申请日:2022-10-12

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 提供了一种纯钛制件及其制备方法。所述方法包括:对纯钛粉末进行预氧化;利用高能束对预氧化后的所述纯钛粉末进行增材制造,形成氧原子固溶强化的纯钛制件。基于增材制造工艺加工纯钛制件,具有自由度高、工艺简单的特点。此外,在利用高能束加工纯钛粉末之前,对纯钛粉末进行预氧化,有助于引入足量且均匀的氧化物,从而有助于提升制备出的纯钛制件的性能。

    合金及其制备方法
    54.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116033982A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202280004189.4

    申请日:2022-10-12

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 提供了一种ODS合金及其制备方法。所述方法包括:在粉末床上铺设合金粉末;在增材制造之前,增加所述合金粉末中的氧含量;对所述合金粉末进行所述增材制造,得到ODS合金。上述方案能够以简单的工艺制备出高性能的ODS合金。

    基于Wi-Fi数据的高速服务区人群密度估计系统

    公开(公告)号:CN110545558B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN201910844144.8

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 本公开提供了一种基于Wi‑Fi数据的高速服务区人群密度估计系统,包括数据采集装置,其被配置为采集各个服务区的地理位置相关信息及Wi‑Fi数据;利用回归模型估计出服务区人数;回归模型的自变量为各个服务区各个小时区间内连接Wi‑Fi人数,因变量为对应服务区人数;自变量的斜率为连接意愿的倒数,连接意愿由各个服务区的环境特征、功能定位特征、天特征和小时特征与相应学习参数相乘构成;环境特征和功能定位特征分别从相应服务区的Wi‑Fi数据和地理位置相关信息中提取;天特征和小时特征均为预设分段函数;根据估计出的服务区人数以及用户进入服务区的连接AP顺序,预测用户的行为偏好,进而估计出服务区中各功能区的人数,最后得到服务区的人群密度。

    氨氢融合型混合动力系统及发动机

    公开(公告)号:CN114412668A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111460076.9

    申请日:2021-12-02

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及氨燃料发动机技术领域,提供一种氨氢融合型混合动力系统及发动机。氨氢融合型混合发动机包括:燃料箱,用于储存液氨,包括排料口;氨催化制氢装置,用于催化氨气形成氢气,包括氨进入口和氢气排出口,氨进入口与排料口连接;氨燃料发动机,包括主燃烧室、射流点火腔及点火装置,主燃烧室与排料口连接,氢气排出口与射流点火腔连接,点火装置设置于射流点火腔,射流点火腔与主燃烧室连通。燃烧的氢气可以形成射流火焰并进入主燃烧室,稳定点燃氨混合气。氢气火焰射流具有较多的点火位点且可在主燃烧室内形成较高浓度的OH‑等自由基,可以加速氨混合气的燃烧速度,从而实现氨气的稳定点火和快速燃烧。

    基于快速压缩机的实验装置及方法

    公开(公告)号:CN113203572B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110412389.0

    申请日:2021-04-16

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供一种基于快速压缩机的实验装置及方法,包括:压缩气缸,包括设置有通孔的缸筒和活动插接于所述通孔内的活塞;燃烧部件,密封连接于所述缸筒的第一端且所述燃烧部件靠近所述缸筒的一侧构造出连通于所述通孔的燃烧室;触发装置,安装于所述燃烧室的侧壁上;位置传感器,安装在所述缸筒上,适于感知所述活塞的位置;信号发生器,通信连接于所述位置传感器以及所述触发装置。精准控制触发装置的触发时刻,可以建立触发时刻与发动机爆震之间的数据模型,有利于深入研究并利用发动机的爆震现象,进而提高发动机的热效率。同时,该实验装置还可以应用于其它依赖精确触发的燃烧研究。

    氢能发动机及其燃烧组织方法
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114033549A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111234268.8

    申请日:2021-10-22

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明属于新能源领域,提供一种氢能发动机及其燃烧组织方法,将至少由氨气和空气组成的燃空当量比大于1的混合气通入改质气缸内不完全燃烧,在高温高压条件下,部分氨气改质为氮气和氢气。改质气通入燃烧气缸内,再次与空气和氨气混合后形成燃空当量比小于1的稀混合气,进而完全燃烧,且改质气中的氢气可加速稀混合气的燃烧,提高燃烧稳定性。由于改质气缸内为浓混合气,氧气含量低,氮氧化物排放低,燃烧气缸内为稀混合气,采用废气再循环,燃烧温度低,氮氧化物排放低,从而实现清洁燃烧。本发明提供的氢能发动机可将现有发动机的其中一个或多个气缸改造为改质气缸进行使用,成本低,且燃烧稳定,热效率高,实现氮氧化物近零排放的效果。

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