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公开(公告)号：CN116717558A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310735126.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
Abstract: 本发明涉及液压机械技术领域，具体公开了一种油气弹簧及车辆悬架系统，该油气弹簧的第一缸筒内设有腔体A1和腔体B，活塞杆内部为中空结构，其中包含腔体C和腔体D，活塞上设有分别与腔体C和腔体B连通的补偿流道,腔体A1与腔体C中均填充有阻尼油液，腔体D中填充有气体，阻尼器中设有若干阻尼孔，液压流道的两端分别连通阻尼器和腔体A1，阻尼器和储能器连通。车辆在路面不平时会引起活塞在第一缸筒内上下运动，在压差的作用下，腔体A1中的阻尼油液流经阻尼器的若干阻尼孔，通过小孔节流原理产生热量以消耗能量，衰减车辆的振动，载荷由气体的弹性变形承担，其能够实时地调整车辆悬架系统的刚度，减振性能优良。
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公开(公告)号：CN108950628A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810713299.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 清华大学天津高端装备研究院 , 清华大学
CPC classification number: C25D5/36 , B28D5/04 , C25D7/0607 , C25D15/00
Abstract: 本发明提供了一种自组装金刚石线锯切割材料及其制备方法，切割材料由依次层叠包覆于钢丝母线外的吸附固化层、镀镍层和金刚石微粉组成，所述金刚石微粉中的金刚石颗粒的底部部分嵌入吸附固化层中，且金刚石颗粒的基底被镀镍层包裹。本发明所述的自组装金刚石线锯切割材料及其制备方法中的吸附固化层均匀的浸润在钢丝表面对金刚石微粉具有良好的吸附性，从而大幅提高了单位面积钢丝表面的上砂量和上砂稳定性；金刚石颗粒紧密排列在钢丝表面，排列紧密均匀，减少了上砂镀镍过程中团聚现象，能够有效减少硬脆材料切割时崩脆情况的发生；无需开刃处理，钢丝表面金刚石颗粒出刃高度均匀，出刃率高，金刚石线线径小且均匀。
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公开(公告)号：CN119787362A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411759183.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 清华大学 , 国网重庆市电力公司 , 重庆大学 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开一种考虑储能状态相依老化特性的电力系统优化调度方法，包括以下步骤：1)基于阿伦尼乌斯经验模型，刻画储能状态相依老化离散特性表达式；2)对储能状态相依老化离散特性表达式的参数进行整定，构建以放电功率为决策变量的离散化阿伦尼乌斯经验模型；3)基于离散化阿伦尼乌斯经验模型，构建计及储能参数滚动更新的电力系统优化调度模型；4)求解计及储能参数滚动更新的电力系统优化调度模型，得到电力系统优化调度方案。本发明提出的考虑储能状态相依老化特性的电力系统优化调度方法，可以根据累积老化程度动态更新储能参数，刻画储能全寿命周期状态相依老化特性。在储能运行年限内以更为经济合理的方式对储能进行调用。
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公开(公告)号：CN119500292A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311062532.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 清华大学 , 北京华龛生物科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种微流控芯片、高通量制备微球的装置及其制备微球的方法，该微流控芯片包括混合相出口和与混合相出口连通且相互并联设置的多个微球制备通道；每个微球制备通道均包括连续相通道、离散相通道和流动聚焦结构，连续相通道将连续相入口与流动聚焦结构连通，离散相通道将离散相入口与流动聚焦结构连通，流动聚焦结构与混合相出口连通；流动聚焦结构设置为能够通过连续相通道中的主相流体对离散相通道中的分散相流体的流动剪切力作用将分散相流体分散成多个微球。该高通量制备微球的装置包括接口组件、第一泵件、第二泵件和微流控芯片。本发明能够提供高通量的制备性能，能够解决生物、化学等领域对大数量级微球的需求。
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公开(公告)号：CN117684171A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311386990.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 清华大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
Abstract: 本申请涉及热障涂层材料技术领域，特别是涉及一种热障涂层的制备方法、热障涂层材料及其制备方法和应用。可以有效提高热障涂层材料的断裂韧性和相稳定性。一种热障涂层材料，所述热障涂层材料为包含有稀土材料掺杂的氧化锆和锆酸镧的准共晶材料；所述准共晶材料以烧绿石和四方相结构为主，且含有摩尔百分占比小于37mol％的立方相。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117682554A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311375839.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 清华大学 , 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
Abstract: 本申请涉及陶瓷材料技术领域，特别是涉及一种陶瓷材料及其制备方法和应用。陶瓷材料的化学式为LaRe(ZrxHfy)2O7，其中，Re包括Y、Er、Yb及Lu中的一种或多种，0≤x≤0.95，0.05≤y≤1，且x+y＝1。本申请提供的陶瓷材料具有优异的抗烧结能力和力学性能。
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公开(公告)号：CN117231357A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311048511.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种缸内直喷氨氢内燃机及其控制方法。缸内直喷氨氢内燃机包括：气缸，气缸内部形成有燃烧室；氢气喷射器，设置于气缸且喷射方向朝向燃烧室；液氨喷射器，设置于气缸且喷射方向朝向燃烧室；火花塞，设置于气缸，火花塞的点火电极位于燃烧室内；控制器，分别与氢气喷射器、液氨喷射器和火花塞电连接。本发明提供的缸内直喷氨氢内燃机及其控制方法，根据不同工况选取不同运行模式和喷射策略，确保了小负荷稳定运行、中负荷高效率运行和大负荷无爆震运行，同时氨/氢混合气的燃烧不会造成碳排放，且燃烧效果比纯氨燃烧明显提升，降低了能耗。另一方面，高温氢火焰激发氨富燃可以热解出氢气，从而可进一步加速氨的燃烧，提高能量的转化率。
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公开(公告)号：CN116140640A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111382543.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 清华大学
IPC: B22F10/28 , B22F10/31 , B22F10/64 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/28 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/00
Abstract: 本公开提供了一种金属材料的制备方法和低活化铁素体/马氏体钢。该制备方法采用增材制造工艺，包括：利用激光对原料粉末进行成型处理，得到成型样品；和对所述成型样品进行热处理，得到微观组织包括氧化物的金属材料；其中，在所述成型处理的过程中，控制打印舱内的氧含量为300‑2000ppm。低活化铁素体/马氏体钢的化学组分以质量百分比计，包括Cr：8.5％‑9.5％，W：0.8％‑1.2％，Mn：0.3％‑0.6％，V：0.1％‑0.4％，Si：0.1％‑0.2％，Ti：0.15％‑0.75％，Al：0.1％‑0.5％，Y：0.05％‑04％，C：0.05％‑02％。
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公开(公告)号：CN116039608A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211644584.7
申请日：2022-12-20
Applicant: 清华大学
IPC: B60W20/15
Abstract: 本发明提供一种氨氢混合动力系统预测性等效氨耗最小控制方法及系统，包括：获取氨氢混合动力系统的多个功率需求以及预测路况信息并发送至氨氢混合动力系统域控制器，多个功率需求以及采集到的各部分信号在能量管理控制单元中求解等效氨消耗最小的发动机或电池功率分配方案并发送至动态协调控制单元；动态协调控制单元根据能量管理控制单元给出的功率分配结果进行控制量分配，并将控制量分配情况发送至执行器控制单元；执行器控制单元根据控制量分配情况控制多个部件进行动作，直至驾驶行程结束。本发明解决现有氨氢混合动力车辆能量管理缺乏有效管理策略、过于依赖人工管理的问题。
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公开(公告)号：CN114412668B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202111460076.9
申请日：2021-12-02
Applicant: 清华大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及氨燃料发动机技术领域，提供一种氨氢融合型混合动力系统及发动机。氨氢融合型混合发动机包括：燃料箱，用于储存液氨，包括排料口；氨催化制氢装置，用于催化氨气形成氢气，包括氨进入口和氢气排出口，氨进入口与排料口连接；氨燃料发动机，包括主燃烧室、射流点火腔及点火装置，主燃烧室与排料口连接，氢气排出口与射流点火腔连接，点火装置设置于射流点火腔，射流点火腔与主燃烧室连通。燃烧的氢气可以形成射流火焰并进入主燃烧室，稳定点燃氨混合气。氢气火焰射流具有较多的点火位点且可在主燃烧室内形成较高浓度的OH‑等自由基，可以加速氨混合气的燃烧速度，从而实现氨气的稳定点火和快速燃烧。
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