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公开(公告)号：CN221162223U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323269369.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙星朝汽车有限公司
Abstract: 一种安装结构以及车辆,所述安装结构包括车架、第一悬置以及第二悬置；所述第一悬置一端用于与所述动力源相连，另一端用于与所述车架前端相连；所述第二悬置一端用于与所述变速器相连，另一端用于与所述车架后端相连，所述动力总成安装于所述车架时，所述第二悬置的弹性中心与所述第一悬置的弹性中心相比更靠近所述车架。本申请技术方案通过降低与变速器相连的第二悬置的弹性中心，进而降低变速器遇到震动后的弹起高度，进而减小变速器弹起时，变速器对于悬置内弹性橡胶的拉扯幅度，延长悬置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221162213U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323239606.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油箱盖及车辆。该油箱盖包括壳体，壳体用以密封油箱；传感器，传感器设置在壳体内，传感器用于检测油箱的内部压力；传感器适于显示器件通信连接，显示器件用于显示传感器检测到的油箱的内部压力。本申请油箱盖通过在壳体内设置与显示器件通信连接的传感器，以使传感器所检测到的油箱的压力能够通过显示器件显示，从而实现本申请油箱盖对油箱内部压力的可视化。
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公开(公告)号：CN222596187U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420271077.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气阀、燃油供给系统及车辆，排气阀包括第一法兰和油箱隔离阀，第一法兰适于将油泵固定在油箱上，第一法兰适于与油箱连接且至少部分结构位于油箱外，油箱隔离阀设置在第一法兰上，且油箱隔离阀位于油箱的外部，油箱隔离阀适于连通碳罐与油箱。根据本实用新型的排气阀，通过将油箱隔离阀设置在油箱上的第一法兰上，减小排气阀的体积，省略了油箱隔离阀与油箱之间的管路，节约了成本，且结构简单。
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公开(公告)号：CN222141400U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420416430.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种空气滤清器、发动机总成和车辆，空气滤清器用于车辆，空气滤清器包括壳体、滤芯和出气管，壳体围合有容纳腔，壳体包括相对的第一侧板和第二侧板，滤芯收容于容纳腔，滤芯与壳体连接并将容纳腔分隔形成出气腔，出气管连接第一侧板，出气管具有出气通道，出气通道与出气腔连通，其中，壳体还包括第一连接板，第一连接板连接出气管和第二侧板，第一连接板至少部分与第一侧板相对，自远离出气管向靠近出气管的方向，第一连接板与第一侧板之间的距离逐渐减小，通过设置第一连接板，自远离出气管向靠近出气管的方向，第一连接板与第一侧板之间的距离逐渐减小，即第一连接板向第一侧板倾斜，使得空气滤清器的体积减小，便于在有限的布置空间内安装。
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公开(公告)号：CN217778362U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221979407.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 常州比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种踏板总成及具有其的车辆，踏板总成，包括：踏板底座、踏板臂和驱动组件，踏板底座上设置有传动部；踏板臂可运动地设置于踏板底座上且具有收纳位置和工作位置；以及驱动组件设置于踏板臂上，驱动组件与传动部传动配合，以驱动踏板臂在收纳位置和工作位置之间切换。这样，由于驱动组件适于驱动踏板臂在收纳位置和工作位置之间切换，在收纳状态下的踏板总成能够扩大用户脚部活动空间。同时，将踏板总成进行收纳后，能够避免用户误触所导致的安全隐患，以提升用户驾驶车辆的安全性。此外，由于驱动组件构建在踏板臂上，驱动组件在踏板臂上的设置位置能够根据车型进行调整，从而提升踏板总成的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214240340U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022708484.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6595
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及具有其的车辆，所述热管理系统包括第一管路、第二管路、燃料燃烧加热模块和动力电池热交换器，燃料燃烧加热模块和动力电池热交换器分别均与第一管路及第二管路连通；第二管路和第三管路之间还分别连通有空调换热器、驱动模块换热器以及散热器中的至少一个。本申请的热管理系统，通过设置独立的燃料燃烧加热模块对热交换介质进行加热，无需消耗动力电池能量，保证车辆的续航能力和整车动力的同时使得各模块具有适宜的工作温度。
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公开(公告)号：CN205154442U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520848438.5
申请日：2015-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M25/08 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的碳罐组件和具有其的车辆，碳罐组件包括：碳罐、通气通道和过滤组件，通气通道的一端连通至外界大气、另一端连通至碳罐，过滤组件设在通气通道内，过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，第二过滤件设在第一过滤件与碳罐之间，过滤组件用于过滤通气通道内的流通气体且用于限制液体和/或固体从车辆的外部沿着通气通道流入碳罐。根据本实用新型的用于车辆的碳罐组件，通过设置过滤组件，车辆在正常状态下工作时，外部的大气可与碳罐连通，且过滤组件可过滤掉大气中的灰尘和水汽，车辆在非正常工作状态时(例如车辆在涉水状态时)，过滤组件可有效地阻止液体和/或固体沿着通气通道流入碳罐，从而保护碳罐。
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公开(公告)号：CN222863487U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202420265919.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种催化器，一种尾气处理系统及车辆，催化器包括第一管道和催化剂；所述第一管道适于与发动机的排气歧管连通；所述催化剂的至少部分结构设置在所述第一管道内，且所述催化剂的至少一个端面与所述第一管道的进气端口的距离小于等于预设值，所述进气端口为所述第一管道靠近所述发动机的排气歧管的一端。根据本实用新型的催化器，将催化剂的布置尽可能地靠近尾气进口处，缩短了尾气的催化路径，催化器升温快，有利于加快催化，提高催化效果。
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公开(公告)号：CN221162215U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323244135.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油箱盖及车辆。该油箱盖包括：主体组件，用于与油箱连接以密封油箱；盖体组件，与主体组件连接；传动组件，位于主体组件和盖体组件之间并与主体组件和盖体组件的至少一者连接，传动组件能够在油箱内部压力作用下运动；盖体组件设有显示区，显示区用于表征传动组件的运动位移。本申请油箱盖通过在盖体组件上设置显示区，以使得用户可直接通过显示区观测传动组件的运动状态判断油箱的内部压力从而实现本申请油箱盖对油箱内部压力的可视化。
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公开(公告)号：CN221162214U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323241745.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油箱盖及车辆，油箱盖包括：主体组件，用于密封油箱口；上盖，与主体组件活动连接，并遮盖主体组件，上盖与主体组件之间形成有容纳空间；上盖还设有连通至容纳空间的通孔，通孔内嵌设有安全塞，且安全塞和通孔之间设有密封件。本申请通过在安全塞和通孔之间设有密封件，以填充安全塞和通孔之间的间隙，从而完全密封通孔，以确保在雨天工况或清洗车辆时，水滴无法流入容纳空间，从而避免容纳空间积水影响容纳空间内的其他功能性零部件，进而可以提高油箱盖的可靠性以及使用寿命。
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