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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111162814B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811320397.7
申请日：2018-11-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种阻抗调节器、射频电路及电子设备。阻抗调节器包括：四个阻抗调节元件、与每个阻抗调节元件一一对应的第一开关、第二开关、第三开关、第四开关和第一控制器，第一控制器用于执行以下操作中的至少一者：控制四个阻抗调节元件调整电容值或电感值；控制第一开关动作；控制第二开关动作；控制第三开关动作；控制第四开关动作。由此，可实现负载端阻抗在史密斯图上的所有四个区域的连续调节，调节范围广、调节精度高，且支持更宽频段的调节，从而可保证负载端始终处于最佳工作状态，负载端工作效率高，进而降低能耗。此外，射频工程师通过软件的形式即可实现射频电路的阻抗匹配，省时省力，可以降低阻抗调节器的生产制造及测试的复杂度。
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公开(公告)号：CN111162814A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811320397.7
申请日：2018-11-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种阻抗调节器、射频电路及电子设备。阻抗调节器包括：四个阻抗调节元件、与每个阻抗调节元件一一对应的第一开关、第二开关、第三开关、第四开关和第一控制器，第一控制器用于执行以下操作中的至少一者：控制四个阻抗调节元件调整电容值或电感值；控制第一开关动作；控制第二开关动作；控制第三开关动作；控制第四开关动作。由此，可实现负载端阻抗在史密斯图上的所有四个区域的连续调节，调节范围广、调节精度高，且支持更宽频段的调节，从而可保证负载端始终处于最佳工作状态，负载端工作效率高，进而降低能耗。此外，射频工程师通过软件的形式即可实现射频电路的阻抗匹配，省时省力，可以降低阻抗调节器的生产制造及测试的复杂度。
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公开(公告)号：CN222136662U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202322479715.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/06
Abstract: 一种密封结构及车辆，密封结构包括骨架和填充件，骨架和填充件相互连接。骨架包括主体部以及与主体部连接的至少一个第一凸部；其中，第一凸部设于车辆空腔的两个侧壁之间，并且第一凸部远离主体部的一端呈锐角。通过上述设置，能够阻断车辆的空腔结构，形成密封性良好的密闭空间，隔断车外气流和水通过空腔进入乘员舱，从而实现降低车外噪音提升车辆的NVH性能，提升乘坐舒适性以及实现加大汽车涉水深度和延长汽车浮水时间的功能。
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公开(公告)号：CN214240340U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022708484.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6595
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统及具有其的车辆，所述热管理系统包括第一管路、第二管路、燃料燃烧加热模块和动力电池热交换器，燃料燃烧加热模块和动力电池热交换器分别均与第一管路及第二管路连通；第二管路和第三管路之间还分别连通有空调换热器、驱动模块换热器以及散热器中的至少一个。本申请的热管理系统，通过设置独立的燃料燃烧加热模块对热交换介质进行加热，无需消耗动力电池能量，保证车辆的续航能力和整车动力的同时使得各模块具有适宜的工作温度。
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