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公开(公告)号：CN114694382A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210347298.8
申请日：2022-04-01
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 广西大学
Inventor： 赵红专 , 李林 , 许恩永 , 陈建鹏 , 展新 , 王涛 , 施佳能 , 申富强 , 盘佳狄 , 王方圆 , 赵德平 , 陈钰烨 , 吴佳英 , 陈来 , 黄俊明 , 徐富水 , 周旦 , 付建胜
Abstract: 本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。
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公开(公告)号：CN114202962A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111174398.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/16 , H04B17/318 , G06V10/44 , G06V20/58
Abstract: 本发明公开了一种车辆预警方法及装置，所述方法包括：获取隧道区域内的车道线信息；获取信标节点信息的信号强度后，根据信号强度和信标节点信息计算隧道区域内的车辆信息；其中，信标节点信息包括隧道区域内的路侧单元的位置信息；根据车道线信息和车辆信息判定隧道区域内的车辆处于非正常行驶状态时，向处于非正常行驶状态的车辆发出预警信息。采用本发明实施例能提高车辆在隧道中行驶的安全性，降低事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN113204739A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110564382.0
申请日：2021-05-24
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于K‑均值聚类的频响函数质量线优化方法，通过将试验模态测定的频响函数频段划分为相应数据集并标准化；确定每个数据集的初始聚类中心和聚类数；定义该算法的迭代指标和迭代公式，反复迭代聚类中心和聚类数，直到指标最优；定义权重系数，根据不同的聚类和对应的权重系数计算所选频响函数质量线的均值。该方法结合质量线均值计算公式和K‑均值聚类算法的优势，主要确定了初始聚类数目和聚类中心方法、K‑均值迭代指标、类的权重系数，通过编写程序仿真，结果证明计算精度明显优化，同时极大提升基于试验模态的质量线识别惯量参数方法的效率。
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公开(公告)号：CN111231793B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010211536.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节的卡车快装中央扶手，包括，存放组件，包括下盒体、上盒体和上端盖，所述上盒体与所述下盒体组合连接，所述上盒体内设置有空腔，所述上端盖设置于所述上盒体上；移动组件，包括固定件、滑轨、限位件和连接板，所述滑轨与所述连接板连接，所述下盒体设置于所述滑轨上，所述限位件设置于所述滑轨端部，所述固定件设置于所述下盒体侧面；连接组件，所述下盒体和上盒体通过所述连接组件连接；本发明存放组件可滑动，且可以调节其可滑动的范围，拆装方便，结构稳定，锁紧时紧密连接，解锁时轻易拆卸。
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公开(公告)号：CN111439212A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010217711.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能卡车储物盒，包括，盒体组件，包括内饰板、存放盒和端盖，所述存放盒嵌于所述内饰板内，所述端盖与所述内饰板轴连接，所述端盖设置于所述存放盒开口处；容置组件，包括第一内嵌槽、支撑板和第二内嵌槽，所述内嵌槽设置于所述端盖外侧，所述支撑板设置于内嵌槽内，所述支撑板端部与所述端盖轴连接，所述支撑板与所述端盖的连接处设置有扭力弹簧；所述第二内嵌槽设置于所述支撑板上；夹持组件，包括第一夹紧件和第二夹紧件，所述第一夹紧件设置于所述第二内嵌槽内，所述第二夹紧件设置于所述第一内嵌槽内；本发明利用端盖在其上设置容置组件和夹持组件，以便捷的夹持手机等进行观看，还可对手机放置角度进行调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111347982A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010217279.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种车载显示屏调节装置，其包括：折叠单元，包括对称设置的侧板和设置在所述侧板内侧壁的折叠件，所述折叠件的一端与基础板相连；伸缩单元，包括支撑件和设置在所述支撑件两侧的滑动件，所述支撑件通过设置在底部的连接扣分别与所述基础板和所述滑动件相连；以及，调节单元，与所述侧板相连，包括第一壳体和对称设置在所述第一壳体内的调节件，所述调节件之间通过传动件连接成一个整体。本发明的有益效果：本发明通过折叠以及伸缩调节实现对车载显示屏的空间位置进行转换，使得显示屏可以随着调节装置一同进行运动，一方面可以进行收纳节省空间体积，另一方面可以进行满足不同体态驾驶员的使用需求。
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公开(公告)号：CN111301236A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010269153.1
申请日：2020-04-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种机械式旋转座椅，包括座椅单元、升降单元和旋转单元，升降单元设置于所述座椅单元下方，旋转单元设置于所述升降单元下方。座椅单元包括坐垫、靠背、调节件和支撑件，升降单元包括圆盘、第一连接柱、第二连接柱、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、拧紧件、固定件和第五连接杆，旋转单元包括底座、连接轴、涡轮、蜗杆和电机。本发明所述装置通过涡轮蜗杆的配合可以使座椅进行360°旋转；通过升降单元可以使座椅进行升降调节；座椅靠背能进行旋转，可以使靠背与坐垫平行，方便人们睡觉。
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公开(公告)号：CN111231793A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010211536.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节的卡车快装中央扶手，包括，存放组件，包括下盒体、上盒体和上端盖，所述上盒体与所述下盒体组合连接，所述上盒体内设置有空腔，所述上端盖设置于所述上盒体上；移动组件，包括固定件、滑轨、限位件和连接板，所述滑轨与所述连接板连接，所述下盒体设置于所述滑轨上，所述限位件设置于所述滑轨端部，所述固定件设置于所述下盒体侧面；连接组件，所述下盒体和上盒体通过所述连接组件连接；本发明存放组件可滑动，且可以调节其可滑动的范围，拆装方便，结构稳定，锁紧时紧密连接，解锁时轻易拆卸。
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公开(公告)号：CN110120591A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910188481.6
申请日：2019-03-13
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于石墨烯超表面微结构高效率可调吸波器。其特征是：本发明设计的吸波器单元从下至上依次包括一层全金属1、二氧化硅介质层2、硅介质层3和石墨烯层4。通过对结构的设计，仿真得出电磁波响应的波段，从而实现对入射电磁波进行调制；通过扫描参数得出最优化吸波器结构，由传输线理论，通过介质层进行阻抗变换，确定最优参数结构的吸波器。根据吸波率、阻抗匹配、衰减特性所阐述的物理机制，得出此吸波器的吸收率接近100％。说明自由空间与该结构在谐振频率点实现完美阻抗匹配，磁谐振和电谐振实现了同步。本发明通过石墨烯超表面结构实现吸波效果，且具有强吸收，可调谐等优势。
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公开(公告)号：CN108873555A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810674943.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G02F1/29
CPC classification number: G02F1/29 , G02F1/293 , G02F2001/294
Abstract: 本发明公开了一种基于液晶可调介质超表面构造变焦透镜的方法。主要包括如下步骤：步骤(1).在波长为1200nm～1500nm的近红外工作带宽内，根据超表面结构对电磁波的异常响应机制，通过对超表面结构的设计，找出一种具有高极化转化率的超表面结构；步骤(2).根据透镜聚焦原理，将超表面结构排布于充满液晶的电极间；步骤(3).改变电极间的电压，使超表面结构随着液晶旋转，以此来改变超表面提供的相位，从而实现变焦功能。本发明通过介质超表面结构与液晶相结合，实现变焦透镜的功能，突破了传统超表面器件功能单一、不可调谐等缺点，使超表面器件具有动态可调的特性，在实际应用中具有广阔的前景。
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