公开(公告)号：CN111239635A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911171590.3

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: G01R31/40 ,  G01R31/385 ,  G01R31/327 ,  G01K13/00 ,  H02J3/32 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明在此公开的电源系统具有连接于主干线的多个扫描模块。该扫描模块具有开关元件，该开关元件由MOSFET组成，对电池模块与主干线直接的连接和断开进行切换。而且，该电源系统的故障检测装置具有：温度检测部，其构成为分别对多个扫描模块的温度的进行检测；以及故障判定部，其构成为判定从多个扫描模块中选择的一个扫描模块的温度与基于其他扫描模块的温度所确定的基准温度的差值是否超过了预先确定的阈值。

公开(公告)号：CN111130165A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911003108.5

申请日：2019-10-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳泽直树 ,  户村修二 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  后藤成晶 ,  泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/155 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请涉及一种电源装置。提供一种电源装置，包括多个电池模块，并且其中所述电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接。所述电源装置包括被配置为不管所述栅极驱动信号如何都将所述电池模块从串联连接强制分离的断开部分，并且根据目标输出电压值来限制待由所述断开部分强制分离的所述电池模块的数量。

公开(公告)号：CN110006441A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811592483.3

申请日：2018-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩井觉司 ,  山田耕嗣 ,  石川茉莉江 ,  佐藤彰伦 ,  山田洋行 ,  志知明 ,  石垣将纪 ,  户村修二 ,  伊藤健二 ,  牧野玲子 ,  市毛敬介

IPC: G01C21/34 ,  G08G1/0968

Abstract: 一种环境调整系统，包括：获取单元，配置为获取与用户相关的环境的环境信息；制定单元，配置为基于环境信息制定行动计划以向用户推荐；传送单元，配置为将行动计划传送到用户终端；以及确认单元，配置为确认用户是否已经执行了行动计划。当制定单元为另一个用户或所述用户制定新的行动计划时，制定单元使用确认单元的确认结果制定新的行动计划。

公开(公告)号：CN105518984B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201480048678.5

申请日：2014-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石垣将纪 ,  户村修二 ,  柳沢直树 ,  冈村贤树

IPC: H02M3/10 ,  H02M7/44 ,  H02K7/18

CPC classification number: H02M3/158 ,  H02M3/02 ,  H02M3/18

Abstract: 操作模式选择单元(600)根据负荷状态和电源状态选择电力变换器的操作模式，并且产生指示选择结果的模式选择信号(MD#)。操作模式切换控制单元(710)产生指定电力变换器的操作模式的模式控制信号(MD)。当模式控制信号(MD)目前选择的操作模式不同于模式选择信号(MD#)指示的操作模式时，操作模式切换控制单元(710)调整多个DC电源之间的电力分配比或电力线上的输出电压以使其不会急剧地变化，然后允许操作模式的转换。

公开(公告)号：CN105270198B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201510432154.2

申请日：2015-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武田和久 ,  田代广规 ,  冈秀亮 ,  户村修二

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1864 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/04 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/16 ,  B60L2240/54 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/26 ,  B60T7/042 ,  G05G1/30 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种车辆包括控制器。当制动操作量已经增加时，该控制器基于当前速度和制动操作量的增加量，计算在响应于制动操作量的增加而给主电池充电时的推定的输入值。该控制器在响应于制动操作量的增加而给主电池充电之前，通过控制DC‑DC转换器的操作，以基于所述推定的输入值计算出的电流值对用于给辅助电池充电的主电池放电。因此，可通过放电期间形成的盐浓度偏向抵消充电期间形成的盐浓度偏向，这样，在主电池已被充电之后，可抑制盐浓度偏向的形成，以及抑制主电池内阻值的增加。

公开(公告)号：CN106105000A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580014045.7

申请日：2015-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加地雅哉 ,  户村修二 ,  石垣将纪 ,  柳沢直树

IPC: H02M3/00 ,  H02M7/42 ,  H02P9/00

CPC classification number: H02M3/158 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/44 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/114 ,  H02M3/1582 ,  H02M7/44 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  H02M3/00 ,  H02M7/42 ,  H02P9/00

Abstract: 一种电源系统(30)具有电力转换器(33)和控制装置(36)，该电力转换器(33)具有多个开关元件(S1至S4)并且执行与第一和第二蓄电装置(31、32)的电力转换，该控制装置(36)控制电力转换器的操作，当电力转换器执行与一个蓄电装置的电力转换时，控制装置控制电力转换器改变两个开关元件中的一个开关元件的开关状态，同时保持两个开关元件中的另一个开关元件处于导通状态，两个开关元件中的每一个开关元件构成预定的臂元件，该预定的臂元件的开关状态应改变为执行与一个蓄电装置的电力转换。

公开(公告)号：CN105270198A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510432154.2

申请日：2015-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武田和久 ,  田代广规 ,  冈秀亮 ,  户村修二

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1864 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L7/12 ,  B60L7/14 ,  B60L11/04 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/16 ,  B60L2240/54 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/26 ,  B60T7/042 ,  G05G1/30 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种车辆包括控制器。当制动操作量已经增加时，该控制器基于当前速度和制动操作量的增加量，计算在响应于制动操作量的增加而给主电池充电时的推定的输入值。该控制器在响应于制动操作量的增加而给主电池充电之前，通过控制DC-DC转换器的操作，以基于所述推定的输入值计算出的电流值对用于给辅助电池充电的主电池放电。因此，可通过放电期间形成的盐浓度偏向抵消充电期间形成的盐浓度偏向，这样，在主电池已被充电之后，可抑制盐浓度偏向的形成，以及抑制主电池内阻值的增加。

公开(公告)号：CN105144560A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480016734.7

申请日：2014-03-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户村修二 ,  石垣将纪 ,  柳泽直树 ,  冈村贤树

IPC: H02M3/155

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J1/00 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/34 ,  H02M3/1582 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216

Abstract: 动作模式选择部(160)基于根据负载的状态求出的负载要求电压(VHrq)和直流电源的状态，选择用于使电源系统整体的损失最小的效率优先模式，生成遵从该选择结果的模式选择信号(MD1)。动作模式修正部(170)在任一直流电源中的SOC和/或输出功率达到电源制约值时，修正模式选择信号(MD1)下的效率优先模式的选择，以选择能够控制直流电源间的功率分配的动作模式的方式，生成最终的模式选择指示信号(MD*)。

公开(公告)号：CN105073486A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480017416.2

申请日：2014-03-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈村贤树 ,  高松直义 ,  梅野孝治 ,  户村修二 ,  石垣将纪 ,  柳泽直树

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1868 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L11/005 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02J7/345 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7216 ,  Y10S903/907

Abstract: 电源控制装置(40)对使用电源系统(30)而行驶的车辆进行控制，电源系统(30)包含第一电源(31)和第二电源(32)这双方，电源控制装置(40)具备：调整单元(40)，通过以表示每单位时间供给接受的电力量的所希望的供给接受率在第一电源与第二电源之间供给接受电力，来调整第一电源及第二电源中的至少一方的蓄电剩余量(SOC)；及设定单元(40)，以根据车速而使供给接受率变化的方式设定供给接受率。

公开(公告)号：CN102844931B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201180018657.5

申请日：2011-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥贤司 ,  西勇二 ,  户村修二 ,  芳贺伸烈 ,  渊本哲矢

IPC: H01M10/48 ,  H01M10/0525 ,  G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3634 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/48 ,  H01M10/482 ,  Y02E60/122

Abstract: 一种劣化确定装置包括：测量单元，其测量指示开路电压的变化与锂离子二次电池的容量变化的关系的开路电压特性；以及确定单元，其使用用于识别与测量的开路电压特性基本上一致的开路电压特性的参数来确定由磨损和锂析出引起的劣化状态。所述参数包括单电极容量保持率和电池容量变化量，所述单电极容量保持率通过表达式（Ι）和（II）表达：（Ι）正电极容量保持率=劣化后的正电极容量/初始正电极容量，以及（II）负电极容量保持率=劣化后的负电极容量/初始负电极容量，并且所述电池容量变化量通过表达式（III）表达：（III）电池容量变化量=劣化后的负电极容量×负电极组成轴相对于正电极组成轴的偏移量。