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公开(公告)号：CN107585329A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710661105.5
申请日：2017-08-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种运载火箭线式捆绑分离装置属于航空航天结构设计领，该运载火箭线式捆绑分离装置以分离板式膨胀管为分离系统，为一种整体近似于“工”字型截面的沿火箭轴线方向放置的板结构，包括四组捆绑分离结构，连接火箭芯级的箱间段和助推器的斜头锥。每组捆绑分离结构由四个“工”字型的方形板组成，每个“工”字型的方形板包括两个连接板、两个分离板、金属扁平管、填充物和导爆索；金属扁平管位于两个连接板之间，内放置填充物，填充物内部放置导爆索，用于分离时提供能量；两个分离板用于将两个连接板两侧腹板端部连接在一起。本发明具有传力均匀，减轻重量，增加火箭运载能力，以及承载能力高、分离可靠性高、分离无污染冲击小的优势。
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公开(公告)号：CN107346437A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710530836.6
申请日：2017-07-03
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: G06K9/6204 , G06F17/5009 , G06F17/5095 , G06K9/6268 , G06T7/13
Abstract: 本发明提供了一种车身侧视图参数化模型的自动提取方法。在提取参数化模型过程中，能够判定侧视图的正确性，并能够根据侧视图的重要结构参数指标判定侧视图的方向性，以及对不同车型进行分类。通过定位车身侧视图的两个车轮，利用模板均匀离散点集与图像特征点集匹配的方法对参数化模板与图像特征点进行匹配，结合关键点位置约束、特征线形状约束、模型全局约束，利用动态规划的方法优化特征曲线与图像特征点的覆盖率来提取侧视图参数化模型。给定车身图像，就可以全自动得到一个新的车身结构，可以方便的建立汽车的图片库。利用图像特征点与模板的点集配准方法，根据车身主要结构参数，能够对不同的车型进行分类，进一步自动提取到对应的参数化模型。
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公开(公告)号：CN106777617A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611103436.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 大连理工大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009 , G06F17/5018
Abstract: 本发明属于航天舱段结构设计领域，涉及一种二级箱间段结构优化设计方法，本发明主要包括二级箱间段结构的叉子单元上接头拓扑优化和设计优化两部分，具体为：根据结构载荷形式，对箱间段叉子单元进行拓扑优化，得到粗略结构形式；根据具体的结构载荷及总体结构设计要求，在拓扑优化得到的结构形式基础上进行设计优化，得到箱间段叉子单元接头的具体参数；对箱间段叉子单元及相邻的火箭壳体进行联合建模，校核二者互为真实边界后的结构强度；对上接头结构的具体几何参数进行优化，获得详细的结构参数。本发明能够提高杆系部段叉子单元的接头集中载荷的扩散效率，降低接头应力水平，解决箱间段叉子单元接头的局部强度问题。
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公开(公告)号：CN106777613A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611102138.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 大连理工大学 , 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5086
Abstract: 本发明属于航天飞行器结构设计领域，提供一种优化的轻质钛合金快速成型运载火箭捆绑支座的制备方法。该制备方法在已有运载火箭捆绑支座基础上，对其更换为Ti‑TC11材料后，对结构进行静力分析，根据分析结果，在不改变试样阶段捆绑支座的整体结构形式及其装配接口的前提条件下，将应力较低处的材料扣除，再修改模型，重新进行结构应力水平分析和结构失稳载荷分析；此过程循环若干次，至捆绑支座结构在设计载荷下的应力水平整体比较均匀且接近Ti‑TC11材料的极限应力，同时失稳载荷略大于或等于设计载荷时为止。本发明适合于大推力捆绑运载火箭传力点的捆绑支座设计，有利于缩短产品生产周期、降低生产成本、减少捆绑结构重量，提高运载效率。
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公开(公告)号：CN106586036A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611131483.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B64G1/402 , B29C70/30 , B29C70/32 , B29L2031/7162
Abstract: 本发明提供一种具有加强梁的运载火箭复合材料贮箱及其加工方法，贮箱包括前底盖、前封头、箱筒段、后封头、后底盖和后底池壳，前底盖与前封头连接，后封头与后底盖连接，前封头、后封头通过胶层分别固定与箱筒段的上下两端，后底盖和后底池壳螺栓连接；其特征在于，在箱筒段的外侧壁上均匀设有加强梁，加强梁设置在加强梁支架内，并通过加强梁支架固定连接在箱筒段的外侧上。本发明还公开了上述贮箱的加工方法，采用纤维缠绕成型结合纤维铺放成型胶接共固化整体成型工艺。本发明通过在贮箱箱筒段外侧设置加强梁结构，提高贮箱轴向承载能力，采用复合材料缠绕加铺放胶接共固化成型技术，具有无需焊接成型，减少结构装配复杂性，提高生产效率等效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106372282A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610712399.5
申请日：2016-08-24
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06T19/20 , G06T2219/2016
Abstract: 本发明属于航空航天结构主承力构件设计技术领域，涉及一种体现制造几何缺陷的三维有限元模型修调方法，包括以下步骤：1)采用光学测量方法测量得到三维点云信息；2)对三维点云信息进行滤波处理，消除噪声；3)建立不考虑三维点云信息的完美结构三维有限元模型；4)在三维点云信息的基础上，或者对得到的三维点云信息进行放大、缩小处理后，采用插值方法对完美结构三维有限元模型进行修调，体现制造几何缺陷。本发明能够增强有限元预测模型的真实性，进一步提高有限元预测的准确性，同时能够保证对已有有限元模型的充分利用，实现自适应缺陷幅值缩放和位置选择，工作量极小，有望成为航空航天领域中有限元模型修正的关键技术之一。
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公开(公告)号：CN105773165A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610180035.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P23/04
CPC classification number: B23P23/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于集抗冲击与降噪于一体的轻质十字芯点阵泡沫夹芯板钻孔打磨设备，其包括设备本体以及钻孔打磨控制系统，设备本体包括：床身、钻孔打磨机构和工件定位机构；所述钻孔打磨控制系统包括：操作面板；检测工件是否移动到设定位置的检测装置以及PLC控制系统；PLC控制系统用于控制钻孔打磨机进行钻孔或者打磨，用于根据经由所操作面板设置的工件在X轴方向上的运动参数和位置参数、同时工件在Y轴方向上的运动参数和位置参数、工件在Z轴方向上的运动参数和位置参数、以及检测装置的反馈参数来控制X轴伺服电机、Y轴伺服电机和Z轴伺服电机调整相应的工作状态。本发明具有操作简单、安全可靠、自动化程度高、精度效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105667839A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610083053.3
申请日：2016-02-05
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种非火工点式分离装置，其包括分别设置于待分离体接触端两端，用于将待分离体相互连接为一体式结构的分离端及捕获端；所述分离端设置于待分离体接触端任意一端，所述分离端包括分离端连接框、失电电磁铁、外壳、外转盘、扭簧、内转盘、滚柱、分离螺母以及螺栓；所述捕获端通过所述捕获端连接框设置于待分离体接触端另一端。本发明使用失电电磁铁作为控制装置，反应灵敏，使用扭簧作为驱动源，相比于形状记忆合金，不需加热，反应速度快，产生的驱动力大且使得分离装置更容易克服零件间存在的摩擦力且以外转盘旋转的方式实现解锁，以滚动摩擦代替滑动摩擦，降低了解锁所需的驱动力矩，使所需的扭簧刚度更低。
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公开(公告)号：CN105443973A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510756675.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: F17C1/06 , F17C1/10 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2203/0663
Abstract: 本发明公开了一种薄壁金属内衬纤维复合材料缠绕压力容器及其制造工艺，其特征在于，内衬筒身段为薄壁金属管状结构，且其壁面为波纹状；压力容器还包括包覆在内衬筒身段外部的弹性材料填充层；纤维复合材料缠绕层包覆在弹性材料填充层和内衬封头段的外部。压力容器的制造工艺为：S1、用薄壁金属材料制造内衬；S2、在内衬筒身段外部包覆弹性材料；S3、在弹性材料填充层外表面上分层缠绕经树脂浸渍过的纤维复合材料，并固化成型。本发明内衬和纤维复合材料缠绕层与邻接层之间不容易脱粘失效。
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公开(公告)号：CN103966992B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410200510.3
申请日：2014-05-13
Applicant: 大连理工大学 , 中海石油(中国)有限公司天津分公司
Abstract: 本发明涉及一种抗冰导管架平台立管防冰装置，该装置包括环绕固定在立管所在桩腿的大锥体和大锥体上附加的半圆形小锥体，小锥体的数量与该桩腿上的立管数量相同。整个防冰装置分为上下两个部分，上锥体为上小下大的锥体，下锥体为下小上大的锥体。小锥体的上下小口均为180°半圆弧形。小锥体锥面与大锥体锥面之间如果相交则以大锥体表面为小锥体锥面边界，小锥体锥面与大锥体锥面不相交的空隙以平板补充。平板多余部分切除，仅留有焊接工艺尺寸边界。本发明在降低海冰对抗冰平台作用力的同时，能完全保护立管不受海冰的直接作用，防止立管在海冰直接作用下发生断裂而引起的生产事故和环境灾难。
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