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公开(公告)号：CN108648477B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810739286.3
申请日：2018-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/087
Abstract: 一种基于RFID技术的应急车辆交叉口闯红灯时的交通控制方法，本发明涉及应急车辆交叉口闯红灯时的交通控制方法。本发明为了解决现有应急车辆交叉口闯红灯时造成交通事故率高的问题。本发明当RFID阅读器检测到应急车辆的电子标签，并确定应急车辆所在车道时，LED可变色车道指示牌与应急车辆所在车道对应的指示标线变为红色，应急车辆前方的车辆变换至其他车道；与应急车辆冲突的路线对应车道上的LED可变色车道指示牌标线变黄，与应急车辆冲突的路线所在进口道的警示灯闪烁；以车辆前进方向为正前方，警示灯前方的车辆正常行驶，警示灯后方的车辆减速行驶，并在停车线前停车让行；本发明用于交通控制领域。
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公开(公告)号：CN112070315A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010973863.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于中心性测量的恐怖袭击网络分析与事件预测方法，它属于应急管理技术领域。本发明解决了现有方法对恐怖袭击事件预测的准确度低以及通用性差，难以有效指导反恐实战的问题。本发明通过建立恐怖袭击异构网络，提出了通用性和可扩展性强的网络中心性测量方法，能够在此基础上根据实际反恐特点进行灵活的分析和预测，既能够反映恐怖袭击事件属性间的逻辑关联性，也能够体现网络外部多源附加信息的数据关联性，提高恐怖袭击事件预测的准确度和通用性，有效指导反恐预警和防范实战。本发明可以应用于恐怖袭击事件的预测。
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公开(公告)号：CN110246343B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910628952.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种两相位交叉口的无冲突的行人信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有方法在消除两相位信号控制下左转与直行的冲突时，没有提供可供行人安全过街的时间间隔的问题。本发明通过对行人过街信号进行配时，使得在时间上错开了行人与机动车的冲突，为行人提供了安全过街的时间间隔，解决了两相位无冲突交叉口行人过街问题，保证行人过街安全；协调交叉口机动车主辅信号及行人信号配时，在满足行人通行需求的同时，最大限度降低了对机动车的干扰，保障交叉口机动车通行能力。本发明可以应用于交通工程技术领域。
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公开(公告)号：CN107883964B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711115936.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国工程物理研究院激光聚变研究中心
Abstract: 环抛加工中工件环上单点运动轨迹检测装置及利用该装置进行检测的方法，涉及一种环抛加工工件环上运动轨迹检测装置及其方法。本发明为了解决现有环抛加工中工件环上单点运动轨检测过程复杂和检测精度低的问题。装置由工件环、激光位移传感器、光电位置传感器和固定板构成；工件环与固定板平行设置，激光位移传感器设置于工件环上表面的盲孔内部，光电位置传感器以环形阵列的方式设置于固定板的下表面。方法：工件环转动过程中光电位置传感器记录平面坐标数据x和y，激光位移传感器记录竖直高度变化z；将x和y绘制成平面运动轨迹图，将x、y和z绘制成三维运动轨迹图。本发明检测过程简单方便且精度较高，可以而提高元件面形演变预测的精度。
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公开(公告)号：CN108705689B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201810520556.1
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 大口径精密光学晶体表面微缺陷修复用自动对刀工艺方法，属于精密光学加工领域。本发明是为了解决大口径KDP晶体元件表面微缺陷修复时人工对刀效率低、重复精度差等问题。根据捕捉的刀具及其倒影的轮廓信息，确定每帧图像中刀具与倒影的像素距离；对显微镜采集到的图像尺寸比例进行标定，确定刀具距晶体对刀表面的视觉距离；计算“投影法”对刀过程中视觉差引起的刀具与倒影间距离误差，估算刀具与晶体对刀表面的实际距离；确定最终对刀阶段的时机以保证对刀精准性。根据刀具与晶体的相对位置设计刀具在不同位置处的进给速度、步长参数，建立对刀程序实现刀具从零点到对刀完成的全自动化过程，节省晶体修复时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110246343A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910628952.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种两相位交叉口的无冲突的行人信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有方法在消除两相位信号控制下左转与直行的冲突时，没有提供可供行人安全过街的时间间隔的问题。本发明通过对行人过街信号进行配时，使得在时间上错开了行人与机动车的冲突，为行人提供了安全过街的时间间隔，解决了两相位无冲突交叉口行人过街问题，保证行人过街安全；协调交叉口机动车主辅信号及行人信号配时，在满足行人通行需求的同时，最大限度降低了对机动车的干扰，保障交叉口机动车通行能力。本发明可以应用于交通工程技术领域。
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公开(公告)号：CN109267438A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811222702.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 一种潮汐式自动驾驶BRT的控制方法，它属于公共交通规划领域。本发明解决了人工驾驶BRT车辆在潮汐式可变车道运行，难以保证长距离可变车道安全以及道路利用效率的问题。本发明对潮汐式自动驾驶BRT系统的运营方式、站台设置、车道衔接、行车方向切换、车道清空、系统架构和运行过程进行说明，能够在保证长距离可变车道行车安全的同时，有效解决潮汐车流引起的交通拥堵现象、提高道路利用效率；而且本发明的潮汐式自动驾驶BRT设置方法具有设置灵活和建设成本低廉的特点，相比较于地铁，其建设成本为地铁的1/10左右，但其运量能够达到地铁的1/2，潮汐式自动驾驶BRT单向最大运量甚至可能超过地铁。本发明可以应用于公共交通规划领域用。
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公开(公告)号：CN108682156A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810770561.8
申请日：2018-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0137
Abstract: 本发明提供基于出租车GPS数据动态监测市区交通排放污染状况的方法，属于大气环境监测技术领域。本发明首先采集出租车GPS数据、不同道路类型各车型所占比例以及出租车占比日变化；对采集的GPS数据进行基于GIS的网格划分，然后计算得到各个网格的交通量、平均速度、污染物排放量；选取各个网格的交通量、平均速度、污染物排放量以及道路长度作为监测因子，并根据各个监测因子的权重计算得到各个网格的监测指标值，最后根据监测指标值判定每个网格的交通排放污染状况等级。本发明解决了现有技术对交通排放污染状况实时监测数据精度较低的问题。本发明可用于对市区交通排放污染状况的监测。
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公开(公告)号：CN108629323A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810450485.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种景区游客链式出行一体化提供方法，涉及旅游服务软件开发技术领域。以解决游客在旅途出行过程中缺乏有效的实时数据引导而产生欠佳的旅游体验的问题。本方法包括景点排队拥挤度实时预测，最佳游玩线路精准推送，游客反馈数据挖掘分析。具体是景区信息以及各景点游客数量识别，并进行计算，依据评价指标判别景点拥挤度，并将拥挤度通过可视化方法展现在地图中，给游客直观判断。同时根据系统平台的用户地理坐标以及用户需求数据，利用路径优化算法，精准推荐较为合理的路线，最大限度减少用户排队等待时间，提高交通体验。为形成良性反馈，对游客使用数据进行分析，从中获得容易发生较严重排队拥堵的景点以及对不同推荐路线的偏好程度等。
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公开(公告)号：CN105319936B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510874896.0
申请日：2015-12-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于体全息存储技术的三维全息显示方法，涉及图像的存储及三维显示方法。本发明为了解决现有的全息照相技术源图像无法数字化处理、复用存储幅数少、幅面的远场成像数据处理困难的问题和数字全息技术存在的高分辨率全息再现的实时性有限的问题。本方法利用CCD对不同视角的物体或环境进行成像，并根据需要进行修饰或处理，而后将这些图像根据特定算法进行分割，再重新组合成新的页面，利用体全息存储光路以位移复用技术将这些页面记录到介质的点或线中，即可以实现三维立体再现。本发明适用于物体的三维显示。
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