汽轮机末级叶片容积流量估计方法、颤振预警方法及系统和装置

    公开(公告)号:CN113153453B

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202110229455.0

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 汽轮机末级叶片容积流量估计方法、颤振预警方法及系统和装置,属于发电厂热工技术领域。为了解决传统末级叶片容积流量测量手段难以实时进行准确估计的问题,以及无法通过现有测点获得足够有效信息对颤振进行监测的问题。汽轮机末级叶片容积流量估计方法首先确定第七抽汽点主蒸汽压力额定值、第八抽汽点主蒸汽压力额定值、凝汽器额定压力以及末级叶片可测膨胀比额定值;并获得实测第七抽汽点主蒸汽压力值、第八抽汽点主蒸汽压力值与实测凝汽器压力;确定第七抽汽点主蒸汽压力标幺值以及末级叶片可测膨胀比标幺值;然后获取在准稳态条件下的末级叶片容积流量,最后基于实际动态过程中第八抽汽点压力压力的变化差分值,对末级叶片容积流量进行修正。

    基于NARX网络-箱线图和常模式提取的燃机异常检测方法

    公开(公告)号:CN110532681A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910802063.1

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本发明公开了基于NARX网络-箱线图和常模式提取的燃机异常检测方法,包括:利用训练集的数据训练NARX神经网络,得到训练数据的排温预测值以及训练好的NARX神经网络模型;计算所述排温预测值与对应的排温真实值之间的残差,将残差输入改进的箱线图算法中得到残差检测阈值;通过计算将待检测数据输入训练好的NARX神经网络模型得到的模型预测的涡轮排气温度值与实际的涡轮排气温度值之间的残差,并判断是否在残差检测阈值内。本发明解决了现有技术不能在仅仅有海量的正常历史数据的情况下的燃气轮机的异常检测问题,能够实现在线检测,对于燃气轮机的安全可靠运行有着重要意义。

    基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法

    公开(公告)号:CN109829238A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910107657.0

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法,本发明涉及发动机系统辨识系统。现有技术只能建立单输入的平衡流形展开模型,适应范围窄。本发明将多维平衡流形空间维度压缩为一维的折合平衡流形空间维度;基于燃气轮机的相似理论,建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型;在折合平衡流形展开模型中,基于相似理论将实际发动机入口参数折合到根折合平衡流形展开模型上,计算在折合平衡流形展开模型上的发动机的运行参数,利用反折合的方法计算出实际发动机入口参数下的航空发动机运行参数。本发明建立的建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型,扩大平衡流行展开模型应用范围。

    汽轮机高调阀门流量动态非线性的一次调频能力补偿方法

    公开(公告)号:CN106899027A

    公开(公告)日:2017-06-27

    申请号:CN201710198504.2

    申请日:2017-03-29

    CPC classification number: H02J3/24 F01D17/10 H02J3/381 H02J3/48

    Abstract: 汽轮机高调阀门流量动态非线性的一次调频能力补偿方法,涉及汽轮机高调阀门流量动态非线性的一次调频能力补偿技术领域。本发明是为了解决燃煤汽轮机高调阀门的流量动态非线性导致的汽轮机转速实际不等率大于设定的转速不等率的问题。本发明所述的汽轮机高调阀门流量动态非线性的一次调频能力补偿方法,根据有功功率指令和一次调频因子,针对性修正不等率设置,保证转速变化1%时,通过一次调频使发电功率变化20%,保证燃煤汽轮机发电机组具有设定的一次调频能力。本发明所述的汽轮机高调阀门流量动态非线性的一次调频能力补偿方法,适用于亚临界燃煤汽轮机发电机组的一次调频能力补偿。

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