一种框架式混凝土护栏加高装置

    公开(公告)号:CN204982748U

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201520732522.0

    申请日:2015-09-21

    IPC分类号: E01F15/08

    摘要: 本实用新型公开了一种框架式混凝土护栏加高装置,包括护栏混凝土基体,所述护栏混凝土基体上设有相配合的预制混凝土框架;所述预制混凝土框架包括前后侧的框架板一以及框架板二,所述框架板一以及框架板二之间通过连接板拼接有相配合的浇注槽,所述浇注槽内浇注有混凝土,所述连接板的中部还设有纵向贯穿的通孔;其中,所述预制混凝土框架通过若干植筋一与所述护栏混凝土基体配合连接,同时,若干所述预制混凝土框架之间通过在所述贯穿通孔穿若干植筋二相配合连接。本实用新型的有益效果:本实用新型提出一种无模板的框架式混凝土护栏加高装置,可有效的将繁琐的绑筋和支模板方式在工厂内完成,达到现场施工方便和节省周期效果。

    一种波形梁护栏吸能防撞端头结构

    公开(公告)号:CN209040042U

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201821386479.7

    申请日:2018-08-27

    IPC分类号: E01F15/14

    摘要: 本实用新型公开了一种波形梁护栏吸能防撞端头结构,包括吸能端头、护栏端部,所述吸能端头包括吸能压缩槽、导向框架、防撞板、托架,所述护栏端部包括立柱、护栏板、端部锚固装置,所述吸能压缩槽与导向框架焊接,所述防撞板下部与吸能压缩槽焊接,所述防撞板侧面与导向框架焊接,所述立柱与导向框架通过托架和螺栓连接,所述护栏板压缩的一端穿入吸能压缩槽开口较大的一端,从吸能压缩槽开口较小的一端穿出,通过端部锚固装置与路面锚固,所述护栏板未压缩的一端穿过导向框架并与立柱连接。本实用新型的有益效果为:改进了原有波形梁护栏端头易插入车体和易侧翻的缺陷;波形梁护栏端头兼具防撞、导向、缓冲性能;安装方便,且减少工程造价。

    一种加强钢结构改造桥梁组合式护栏

    公开(公告)号:CN209010969U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201821383351.5

    申请日:2018-08-27

    IPC分类号: E01D19/10 E01D22/00

    摘要: 本实用新型公开了一种加强钢结构改造桥梁组合式护栏,包括原钢筋混凝土基座、加强钢结构、锚固螺栓,所述原钢筋混凝土基座底端与桥梁板锚固连接,所述原钢筋混凝土基座迎撞面为新泽西型截面形式,所述加强钢结构包括横梁、立柱、连接构件、拼接构件,所述加强钢结构通过锚固螺栓安装固定在原钢筋混凝土基座顶部,所述锚固螺栓通过植筋的方式垂直植入原钢筋混凝土基座顶部且设置若干个,所述加强钢结构中的横梁迎撞面突出原钢筋混凝土基座顶部迎撞面边缘线一定长度。本实用新型的有益效果为:上部钢结构加强,使上下结构刚度匹配,形成高防护等级的组合式桥梁护栏;满足桥梁护栏的景观性需求;节省改造成本;节省改造施工周期。

    一种用于护栏安全性能评价的车辆模型验证系统及方法

    公开(公告)号:CN111401678B

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202010060955.1

    申请日:2020-01-19

    摘要: 本发明一种用于护栏安全性能仿真评价的车辆模型验证系统及方法,以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段,将实际车辆简化并在计算机仿真模拟系统中建立并验证车辆模型,以使其能够准确反映并评价公路护栏结构是否达到相应防护等级,具体地,通过分部件测试模块、整车测试模块和整车碰撞测试模块分别对分部件模型、整车模型和整车碰撞前后的车辆模型进行测试验证,以保证车辆模型的准确性、数值稳定性以及有效性。车辆模型的测试验证有利于实现护栏安全性能仿真系统的标准化、规范化,是科研技术人员对护栏安全性能得出准确判断的基本保障,也是业主和监理对护栏设计及使用安全性能进行验收的基本依据。

    一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统及方法

    公开(公告)号:CN111062158B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN201911202929.1

    申请日:2019-11-29

    IPC分类号: G06F30/23

    摘要: 一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统,包括护栏结构安全性能评价的仿真分系统、护栏公路适应安全性能评价的仿真分系统、护栏车辆适应安全性能评价的仿真分系统和护栏事故后评价仿真分系统,以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段,通过建立与实际工况相符的1∶1模型,参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件,对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价;仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病,即采用仿真技术模拟车辆模型、护栏模型等并模拟各种复杂公路路况、各种车辆类型,在不同碰撞条件下,对护栏结构的影响,具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。