公开(公告)号：CN112373476A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202010542326.2

申请日：2020-06-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田端淳 ,  奥田弘一 ,  松原亨 ,  日浅康博 ,  土田康隆

IPC: B60W30/20 ,  B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06 ,  B60K6/445

Abstract: 一种用于混合动力车辆的控制装置。使发动机的发动机转速降低时的MG1转矩在涡轮增压器的涡轮增压压力较高时比在涡轮增压压力较低时更大。以这种方式，即便发动机的泵的损失由于在使涡轮增压中的发动机停止的过渡期间残留的涡轮增压压力而不同，也可以适当地减小发动机转速。由此，当使发动机停止时，可以适当地抑制在车辆中产生的振动。

公开(公告)号：CN105905103B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201610098808.7

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土田康隆

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/16

CPC classification number: B60W20/16 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/268 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/188 ,  B60Y2300/60 ,  B60Y2400/46 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2400/73 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/91

Abstract: 本发明涉及混合动力汽车，在通过电动机使发动机起转而起动时，直至规定条件成立为止，以通过使用了率值(ΔTst1)的率处理而使来自电动机的转矩从0值增加至正的规定转矩(Tst1)并保持为正的规定转矩(Tst1)的方式控制电动机(S200～S240)，其中，所述规定条件是发动机的转速(Ne)为规定转速(Nstmg)以上的转速条件和发动机的曲轴转角(θcr)处于规定范围(θst1～θst2)内的曲轴转角条件均成立。并且，当规定条件成立时，以此时的发动机的转速(Ne)即规定时转速(Neset)越大则越变大的倾向来设定率值(ΔTst2)(S250)，以通过使用了率值(ΔTst2)的率处理而使来自电动机的转矩从规定转矩(Tst1)开始减少的方式控制电动机(S260～S300)。