公开(公告)号：CN118700893A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410318677.3

申请日：2024-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大泷光俊 ,  中西真二 ,  早稻田哲也 ,  吉田淳 ,  右田翼 ,  内田义宏

IPC: B60L58/10

Abstract: 本发明涉及车辆以及车辆的控制方法。电动车辆(车辆)具备全固态电池，该全固态电池在电动车辆的前后方向(规定方向)上层叠有正极层、固体电解质层和负极层。另外，电动车辆具备检测与上述前后方向正交的方向的第一加速度和上述前后方向的第二加速度的加速度传感器。电动车辆在第一加速度超过第一基准值的情况下禁止全固态电池的充放电，并且在第二加速度超过比第一基准值大的第二基准值之前允许全固态电池的充放电。

公开(公告)号：CN118618007A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410250590.7

申请日：2024-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 萩原英辉 ,  长濑浩 ,  小熊泰正 ,  吉田淳 ,  右田翼 ,  内田义宏

IPC: B60L3/00 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L50/60

Abstract: 其上安装有全固态电池的车辆，包括全固态电池以及容纳全固态电池的壳体。车辆配置成使得，当壳体中产生了气体时，执行阻断处理以将车室与外部空气隔离。

公开(公告)号：CN118398933A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202311598266.6

申请日：2023-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 萩原英辉 ,  长濑浩 ,  小熊泰正 ,  吉田淳 ,  右田翼 ,  内田义宏

IPC: H01M10/48 ,  H01M50/204 ,  H01M50/264 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525

Abstract: 提供一种电池系统，其具备：单电池，由硫化物系全固态电池构成；电池模块，在一对约束构件之间层叠有多个单电池；中间板，配置于层叠的单电池之间；检测部，构成为检测向中间板施加的载荷；及推定部，构成为基于向中间板施加的载荷的变化来推定单电池中的硫化氢的产生。

公开(公告)号：CN118380670A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202311850870.3

申请日：2023-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大泷光俊 ,  中西真二 ,  早稻田哲也 ,  吉田淳 ,  右田翼 ,  内田义宏

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明涉及全固态电池的再生方法和全固态电池系统。全固态电池的再生方法包括准备具有不含铜的负极的全固态电池的步骤以及执行全固态电池的过放电控制的步骤。过放电控制是通过使全固态电池放电至负极的电位低于铜的溶出电位来缓和全固态电池的充放电所伴随的电极反应的不均即反应不均的控制。

公开(公告)号：CN112440824B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202010856347.1

申请日：2020-08-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内田义宏 ,  田中信行 ,  久保和树 ,  泉纯太

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/12 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明涉及显示系统、包括其的车辆和示出二次电池的状态的方法。在表示处理中，当在满足保修条件的同时容量保持率高于阈值时，ECU使容量保持率以第一方式示出。当在满足保修条件的同时容量保持率等于或低于阈值时，ECU使容量保持率以第二方式示出。

公开(公告)号：CN111541283B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201911373478.8

申请日：2019-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内田义宏 ,  町田清仁 ,  守谷勇树 ,  田中信行 ,  久保和树 ,  内山正规

IPC: H02J7/00

Abstract: 本公开涉及一种电池组的充放电控制装置及电池组的充放电控制方法。ECU执行处理，该处理包括取得电压、电流及电池温度的步骤、推定SOC的步骤、执行并联增益计算处理的步骤、执行IWin计算处理的步骤、执行DWin/DWout计算处理的步骤、执行NWin/NWout计算处理的步骤及设定Win及Wout的步骤。

公开(公告)号：CN111071038B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201910880404.7

申请日：2019-09-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保和树 ,  内田义宏 ,  泉纯太 ,  内山正规

IPC: B60K35/00 ,  B60L58/16 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。车辆包括：电池，所述电池作为动力源被安装在车辆中；以及仪表板，所述仪表板向车辆的使用者显示指标(容量保持率Q或电动车辆(EV)能行驶距离)，当电池劣化进展较小时，所述指标指示较大值。所述仪表板显示指标的最大值，直到预定条件已经得到满足为止。

公开(公告)号：CN113193241A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110118191.1

申请日：2021-01-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永井裕喜 ,  田代广规 ,  内田义宏 ,  葛叶光洋 ,  菅生雄基

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及电池系统及锂离子电池的劣化评价方法。ECU使用评价值及面内评价值评价锂离子电池的高速率劣化。评价值是用于评价电极体的层叠方向的盐浓度不均匀的指标。面内评价值是用于评价电极体的面内方向的盐浓度不均匀的指标。ECU按每个运算周期算出当前的评价值并且基于锂离子电池的SOC算出当前的面内评价值。ECU在将面内评价值累计得到的面内累计评价值的绝对值超过基准值的情况下基于将超过死区的过去的评价值累计得到的劣化评价值、当前的评价值及当前的面内评价值评价高速率劣化，另一方面，在上述绝对值低于基准值的情况下基于劣化评价值评价高速率劣化。

公开(公告)号：CN112550273A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010939788.8

申请日：2020-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中信行 ,  久保和树 ,  中村公人 ,  藤本健大 ,  押野敬之 ,  内田义宏 ,  辻幸一

IPC: B60W20/50 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60K6/28 ,  B60L3/00 ,  B60L58/26 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02

Abstract: 本发明提供混合动力车辆及其控制方法。车辆(100)具备：发动机(1)；排气管(21)，排出来自发动机(1)的排气；电池包(7)，配置于排气管(21)的附近；及ECU(10)，在车辆(100)的退避行驶中，执行不使电池包(7)进行充电放电的控制和抑制发动机(1)的输出的输出抑制控制。输出抑制控制是在催化剂温度超过了阈值的情况下将发动机(1)维持为能够输出的状态并与催化剂温度低于阈值的情况相比抑制发动机(1)的输出的控制。

公开(公告)号：CN111071098A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201910982474.3

申请日：2019-10-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保和树 ,  泉纯太 ,  内田义宏 ,  内山正规

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L3/12 ,  G01R31/367 ,  G01R31/3842

Abstract: 本发明提供显示装置及具备该显示装置的车辆。车辆(100)具备控制器(30)和显示部(35)。控制器(30)构成为根据主电池(10)的测定数据来计算容量维持率(劣化度)(Q)。控制器(30)推定计算出的容量维持率(Q)的误差(幅度)的上限值(Wu)及下限值(Wl)。控制器(30)计算包含上限值(Wu)和下限值(Wl)的容量维持率幅度(WQ)。控制器(30)使显示部(35)显示计算出的容量维持率幅度(WQ)。