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公开(公告)号：CN110277600B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910183441.2
申请日：2019-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供排烟检测系统及排烟检测方法，排烟检测系统具备检测通道内第一区域的温度的温度传感器、检测通道内第二区域的温度的温度传感器、ECU。ECU在通道内第一区域的温度上升量超过基准量的期间和通道内第二区域的温度上升量超过基准量的期间包含于预定时间内时，判定为从电池组放出了高温气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110277600A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910183441.2
申请日：2019-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供排烟检测系统及排烟检测方法，排烟检测系统具备检测通道内第一区域的温度的温度传感器、检测通道内第二区域的温度的温度传感器、ECU。ECU在通道内第一区域的温度上升量超过基准量的期间和通道内第二区域的温度上升量超过基准量的期间包含于预定时间内时，判定为从电池组放出了高温气体。
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公开(公告)号：CN110962636A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910433752.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 守谷勇树
Abstract: 本发明的车辆的控制装置根据车辆状态适当地保护成为过热保护控制的对象的通电中的部件，能将来自外部电源的电力向蓄电池充电，在充电模式时为行驶中的情况下(步骤S2：是)，将过热保护控制的对象设定为仅在充电模式时被通电的第一部件组、仅在行驶中被通电的第二部件组以及在充电模式时及行驶中被通电的第三部件组(步骤S3)，在充电模式时为停车中的情况下(步骤S2：否)，将过热保护控制的对象设定为第一、第三部件组(步骤S4)，在不为充电模式时为行驶中的情况下(步骤S5：是)，将过热保护控制的对象设定为第二、第三部件组(步骤S6)，在不为充电模式时为停车中的情况下(步骤S5：否)，不进行过热保护控制(步骤S8)。
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公开(公告)号：CN111551861B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201911326136.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/3842 , G01R31/388
Abstract: 本发明涉及电池系统和二次电池的SOC估计方法。在系统停止期间的SOC高于第一SOC或在系统停止期间的SOC低于第二SOC的情况下，ECU将根据在激活车辆的系统时的OCV估计的SOC设置为初始SOC值，其中，所述第一SOC表示使用放电曲线从激活系统时的OCV估计的SOC，所述第二SOC表示通过使用充电曲线从在激活系统时的OCV估计的SOC。在系统停止期间的SOC等于或低于第一SOC并且等于或高于第二SOC的情况下，ECU将系统停止期间的SOC设置为初始SOC值。
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公开(公告)号：CN111551861A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201911326136.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/3842 , G01R31/388
Abstract: 本发明涉及电池系统和二次电池的SOC估计方法。在系统停止期间的SOC高于第一SOC或在系统停止期间的SOC低于第二SOC的情况下，ECU将根据在激活车辆的系统时的OCV估计的SOC设置为初始SOC值，其中，所述第一SOC表示使用放电曲线从激活系统时的OCV估计的SOC，所述第二SOC表示通过使用充电曲线从在激活系统时的OCV估计的SOC。在系统停止期间的SOC等于或低于第一SOC并且等于或高于第二SOC的情况下，ECU将系统停止期间的SOC设置为初始SOC值。
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