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公开(公告)号：CN101896701A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120383.9
申请日：2008-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/005 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的NOx催化剂的异常诊断装置测量与NOx催化剂的NOx净化能力相关的指标值(R)，根据分别在NOx催化剂的活性度较低的时刻(Tc1)及较高的时刻(Tc2)测量的指标值(R1、R2)判定NOx催化剂的异常。由于利用在NOx催化剂的活性度较低的时刻、即NOx催化剂根本就没有足够的NOx净化能力的时刻的指标值，所以，不特意地使废气排放恶化即可实施NOx催化剂的异常诊断。
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公开(公告)号：CN101668931A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880012366.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/30 , B01D53/9409 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2560/00 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2900/1808 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在利用尿素添加装置向设置于内燃机的排气通路上的选择还原型NO x 催化剂添加尿素水的排气净化系统中，在NO x 催化剂下游侧设置检测氨浓度的传感器。并且，在燃料切断中执行设定量的尿素水添加，基于此时的传感器输出来检测尿素添加装置和尿素水的至少一方的异常。通过在燃料切断中添加尿素水可防止尿素与NO x 反应而被消耗，得到与该尿素水量相对应的传感器的输出。通过将该输出状态与正常的输出状态进行比较，能够检测是否已添加了适当的量和品质的尿素水。
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公开(公告)号：CN101501309A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029472.8
申请日：2007-08-13
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0814 , F01N3/0864 , F01N3/103 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N2550/03 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1462 , F02D2200/0806 , F02D2200/0811 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , Y02T10/20
Abstract: 获得在空燃比控制结束时与空燃比控制下一次开始时之间流入NOx催化剂(18)之间的NOx的总量(NOxIN)。基于在空燃比控制期间流入NOx催化剂(18)的还原剂的量计算总储存量(TSA)，该总储存量(TSA)是在空燃比控制开始之前NOx催化剂(18)中的氧储存量(OSA)和NOx储存量(NSA)。通过外推NOx的总量(NOxIN)与总储存量(TSA)之间的关系计算氧储存量(OSA)。通过以至少两个等级执行空燃比控制预先建立该关系。
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公开(公告)号：CN101006254A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200580027756.4
申请日：2005-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/035 , F01N11/005 , F01N13/009 , F01N2550/04 , F01N2900/0422 , F02D41/0055 , F02D41/12 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目标是实现判定能够捕集并氧化排气中包含的微粒物质的微粒过滤器(5)中的异常的方法，其中，甚至其中少量的微粒物质能够穿过微粒过滤器(5)的较小异常也能够以高精确度判定。为了实现这个目标，根据本发明的异常判定方法，检测减速操作期间微粒过滤器(5)的流入排气温度和流出排气温度的过渡，并且基于所述过渡计算相对于流入排气温度的流出排气温度的降低程度。如果所述降低程度超过阈值，则可以判定微粒过滤器(5)异常。
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公开(公告)号：CN104704227B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201380052865.6
申请日：2013-10-02
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/02 , F02D35/023 , F02D41/222 , F02D41/28 , F02D2041/281 , G01M15/042 , Y02T10/40
Abstract: 一种进行发动机的控制的发动机控制装置，具备暂时固定检测部、计数处理部、暂时固定值存储控制部和异常判定部。异常判定部在计数处理部的计数值为异常判定阈值以上时，判定为传感器发生暂时固定异常。在判定期间中检测到的传感器的检测值的最大值比存储于暂时固定值存储部的值低、且在判定期间中通过暂时固定检测部未检测到暂时固定状态时，计数处理部不进行计数器的递增，也不进行计数器的复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270263B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201080070776.0
申请日：2010-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/021 , F01N11/00 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1411 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 更加高精度地检测过滤器（3）的故障。包括过滤器（3）、物质量检测部（4）、流速检测部（10）和判定部（10），所述过滤器（3）设置在内燃机（1）的排气通路（2）内，捕集排气中所含的物质，所述物质量检测部（4）设置在比过滤器（3）靠下游侧的排气通路（2）内，检测排气中的物质量，所述流速检测部（10）检测或者推测通过过滤器（3）的排气的流速，当通过过滤器（3）的排气的流速越快，物质量的变化量与排气的流速的变化量的比越大时，所述判定部（10）判定为过滤器（3）发生故障。
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公开(公告)号：CN104704227A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052865.6
申请日：2013-10-02
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/02 , F02D35/023 , F02D41/222 , F02D41/28 , F02D2041/281 , G01M15/042 , Y02T10/40
Abstract: 一种进行发动机的控制的发动机控制装置，具备暂时固定检测部、计数处理部、暂时固定值存储控制部和异常判定部。异常判定部在计数处理部的计数值为异常判定阈值以上时，判定为传感器发生暂时固定异常。在判定期间中检测到的传感器的检测值的最大值比存储于暂时固定值存储部的值低、且在判定期间中通过暂时固定检测部未检测到暂时固定状态时，计数处理部不进行计数器的递增，也不进行计数器的复位。
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公开(公告)号：CN102239318B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200880132216.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/221 , F01N11/00 , F01N2550/00 , F02D15/00 , F02D15/04 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D41/1488 , F02D41/1495 , F02D41/222 , F02D2041/227 , Y02T10/40
Abstract: 一种发动机系统控制装置，适用于具备发动机的发动机系统，所述发动机具有能够变更压缩比的可变压缩比机构，其中，在检测出压缩比控制系统中的异常的产生时，禁止判定安装于发动机的进排气系统的构件的状态。
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公开(公告)号：CN102472191A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160207.2
申请日：2009-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D2400/18
Abstract: 本发明的气缸间的空燃比不平衡判定装置，包括空燃比传感器和不平衡判定机构，其中，所述空燃比传感器含有保护罩及容纳在该保护罩内的空燃比检测元件。不平衡判定机构，每经过一定的取样时间(ts)，根据空燃比传感器的输出(Vabyfs)取得检测空燃比(abyfs)，取得新检测出来的这次的检测空燃比(abyfs)与在取样时间(ts)之前检测出来的前次的检测空燃比(abyfsold)之差(检测空燃比变化率(ΔAF))及检测空燃比变化率(ΔAF)的平均值，作为空燃比变化率指示量。并且，不平衡判定机构，当空燃比变化率指示量的大小比不平衡判定用阈值大时，判定为发生气缸间空燃比不平衡状态。
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公开(公告)号：CN101878357B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200880118205.2
申请日：2008-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 当NOx SCR催化剂(15)劣化时，如曲线B1和B2所示，NOx除去效率随着催化剂温度的升高而增大。当被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规时，如曲线C所示，NOx除去效率以恒定的速率减小。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y1时，判定NOx SCR催化剂劣化。当NOx除去效率首先处于区域X2内然后进入区域Y2时，判定被供给到NOx SCR催化剂的尿素水溶液的量或品质存在不正规。
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