一种铁路专用线平交道口地段的预制整体道口板结构

    公开(公告)号:CN209722634U

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201920344969.9

    申请日:2019-03-19

    Abstract: 本实用新型公开一种铁路专用线平交道口地段的预制整体道口板结构,道口板两侧分别设有过渡沥青混凝土块,底端设有基础加固层;道口板内部顶端对称设有两个承轨槽;每个承轨槽的底端槽内均浇筑带轨底坡承轨台,带轨底坡承轨台安设有无轨底坡弹性分开式扣件;承轨槽内填充设有A型橡胶条、B型橡胶条;道口板的外侧壁设有多个吊孔;承轨槽的侧壁顶端固定设有角钢、钩钉,承轨槽的外侧壁底端固定设有排水管,排水管另一端设于道口板。本实用新型施工精度高,质量好,周期短,整体寿命长,便于养护维修,整洁美观,同时解决了公铁过渡、有无砟轨道过渡及道床板承轨槽的排水问题。

    交通安全设施工程用减速防撞护栏装置

    公开(公告)号:CN216864954U

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202220386707.0

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 本实用新型涉及交通安全设施工程用减速防撞护栏装置,包括脚架,所述脚架的上表面固定连接有安装板,所述安装板的左侧活动连接有支撑架,所述支撑架的外侧活动连接有稳固杆,所述稳固杆的底端活动连接有安装座,所述安装板的右侧固定连接有防撞机构,所述防撞机构的右侧固定连接有缓冲机构。该交通安全设施工程用减速防撞护栏装置,所以当车辆与滚筒撞击时,通过滚筒的旋转作用以及外侧的海绵层对汽车进行缓冲,而且采用三角式的设计的支撑方式,从而提升装置的稳定性,进一步提升装置的防撞效果,且通过滚筒、第二弹簧和缓冲弹簧有效的降低车辆在与滚筒撞击时的冲击力,从而有效的保护车体以及内部的人员。

    一种钢桥明桥面合成轨枕轨道结构

    公开(公告)号:CN216514889U

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202120652501.3

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本实用新型涉及铁路设备技术领域,且公开了一种钢桥明桥面合成轨枕轨道结构,包括合成树脂轨枕、调高垫板、承枕钢板槽和限位螺栓,所述合成树脂轨枕的顶部竖直开设有两组承轨槽,所述承轨槽深25mm,承轨槽沿轨枕长度方向设置1:40横向坡度,承轨槽的内部竖直开设有两组基本轨螺栓孔,所述基本轨螺栓孔直径不小于30mm,两组基本轨螺栓孔在承轨槽的内壁面上纵向平行分布,基本轨螺栓孔配套使用W形弹条型扣件系统。本实用新型中,合成轨枕轨道结构构造简单、零部件少,轨道结构稳定性好,使用寿命长,维护工作量少,可广泛适用于客货共线铁路、重载铁路和高速铁路的钢桥明面桥上。

    一种悬臂式挡土墙复合支挡结构

    公开(公告)号:CN219952033U

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202321107348.1

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种悬臂式挡土墙复合支挡结构,属于土木工程技术领域,包括悬臂式挡土墙和多组锚杆,所述悬臂式挡土墙包括一体成型的立板、趾板、踵板和阻滑键,所述立板的底部一侧水平设置有所述趾板,底部另一侧倾斜设置有所述踵板,所述立板的底部下方竖向设置有所述阻滑键;所述锚杆包括锚头、杆体和锚固体,所述锚头和所述锚固体通过所述杆体连接,所述锚头位于所述立板中,所述锚固体位于天然土体中。本实用新型提供了一种悬臂式挡土墙复合支挡结构具有施工方便、经济可靠、传力明确,可以较好的发挥材料的强度特性等有益效果,适用于地质灾害治理、边坡支护等土木工程领域。

    一种装配式交通安全防护栏

    公开(公告)号:CN219586627U

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202320614069.8

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种装配式交通安全防护栏,涉及防护栏技术领域。本实用新型包括:缓冲底座,包括安装槽,所述安装槽的左右两侧固设有固定板,所述安装槽的内侧壁之间固设有导向杆,所述导向杆的中部滑动套接有滑块,所述滑块与安装槽的槽壁滑动连接,所述导向杆表面位于滑块的两侧套接有碟簧;第一连接件。本实用新型在安装缓冲滚筒时,可以将缓冲滚筒的套筒套在支撑杆上,然后将槽型钢的连接筒套在支撑杆的顶端,并将限位件的插销插入到支撑杆上侧的销孔内,两侧卡条转动之后可以进行卡位,避免槽型钢脱离支撑杆,装置采用装配式设计,各组件之间通过物理嵌合的方式进行组装,安装和拆卸都非常简单。

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