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公开(公告)号：CN202371122U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120539950.3
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构,由前轴承盖、衬套组成，其特征在于：前轴承盖内壁与衬套过盈配合，前轴承盖具有两个离合器压力油孔和一个离合器润滑油孔。其具有结构简单﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204201044U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420554907.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合。其结构简单紧凑，重量轻，成本低，驻车承载能力强，换挡定位准确，可实现PRNDS五个档位，包括驻车档﹑倒档﹑空档﹑前进挡﹑运动档，换挡力小且手感好，保证车辆P档驻车可靠。
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公开(公告)号：CN204114087U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420512489.6
申请日：2014-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型内置制动器，布置在车辆变速器的输入轴或中间轴前端，可用于调节输入轴或中间轴的转速，其特征在于：制动器底座通过螺栓与离合器壳固定连接，钢片通过定位销固定连接在底座上，变速器中间轴前端贯穿制动器底座，摩擦片通过花键与变速器中间轴前端的周圈位置连接，摩擦片插在钢片上，回位顶套布置在变速器中间轴的轴头位置，回位顶套与变速器中间轴之间有回位弹簧复位，活塞位于回位顶套正上方，活塞上方的气缸通过固定螺栓与制动器底座、离合器壳固定连接。其是在车辆起步或者升档过程中，通过电信号自动控制电磁阀通断进行制动器分离接合动作的控制，将变速器输入轴转速降到目标转速范围内，该新型结构的优点是结构简单紧凑，成本低，产品一致性及可靠性高。
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公开(公告)号：CN204041963U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420461387.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器（DCT）输入轴总成,其特征在于：中间轴上的隔垫、衬套和齿座通过内六角螺塞轴向固定；碗形塞片为碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，与内孔采用过盈配合方式，碗形塞片内腔朝向外侧。其固定可靠，安装方便，结构简单紧凑；采用带孔碗形塞片，可以有效地防止润滑油从内孔流出，提高润滑效果；控制润滑油流量流向结构，具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
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公开(公告)号：CN204041789U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420435371.8
申请日：2014-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器支架总成,由驻车棘爪，支架，回位扭簧，衬套，驻车轴和弹性销组成；其特征在于：弹性销将驻车轴固定在支架上，驻车棘爪在驻车轴上灵活转动；回位扭簧安装在驻车轴上，一端由支架固定，另一端固定在驻车棘爪，衬套套在驻车轴上。具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203823039U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420107591.8
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车系统,由驻车齿轮、驻车棘爪、固定器、固定螺栓、板簧、扇形板、推臂、拉杆、固定螺栓、支架、回位扭簧、限位垫片、油封、螺母和换挡臂组成；其特征在于：固定器为半圆形结构，换挡臂﹑推臂和扇形板安装在换挡轴上，拉杆安装在推臂上，前端搭在固定器半圆形孔内，拉杆可在固定器上往复滑动，拉杆在固定器中横向摆动；驻车齿轮安装在变速器中间轴上，驻车棘爪绕驻车轴转动，拉杆上的驻车销具有两个锥角结构。其采用拉杆在固定器中横向摆动形式，具有结构简单和布置方便的特点。
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公开(公告)号：CN203823034U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420189823.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的机械式自动变速器液压选换挡执行机构，其特征在于：拨头与选挡轴间隙装配，选挡轴通过选挡支撑衬套以X轴方向布置于主壳体内部下方，选挡磁铁固定连接在互锁架上，选挡右端盖与选挡小端盖组合装配后安装于选挡轴右端，选挡左端盖与选挡小端盖组合装配后安装于选挡轴左端，选挡左端盖与选挡小端盖之间有选挡密封圈密封；换挡轴以Y轴方向布置在主壳体内部上方；其通过两个开关电磁阀控制选挡；两个压力比例电磁阀控制换挡，实现换挡动作，具有结构原理简单、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN203770622U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420150420.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成，由限位块、驻车销、弹簧、垫片、拉杆、弹性销组成，其特征在于：拉杆中部位置有限位凸起，拉杆前端开有销孔，弹簧套在拉杆上，弹簧后端与限位凸起固定连接，弹簧与限位凸起之间有垫片，驻车销套在拉杆前端与弹簧前端连接，拉杆前端从驻车销前端伸出，弹性销穿过拉杆的销孔与限位块配合对驻车销限位。其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203770608U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420082038.3
申请日：2014-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连杆选档位移测量机构，由选档齿轮轴总成、选档齿轮轴销轴、连杆、角度输出轴销轴、角度输出轴组成，其特征在于：连杆的一端通过选档齿轮轴销轴与选档齿轮轴总成连接，连杆的另一端通过角度输出轴销轴与角度输出轴连接，传感器固定连接在角度输出轴上，选档齿轮轴总成的转动范围为传感器测量行程85度的2倍。其能代替传统的齿轮啮合，驱动传感器进行角度测量，也可以用于其它空间狭小位置的角度测量，机构简单实用，减轻了执行器质量，便于装配，大幅降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN203374756U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344686.7
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器四段壳体布置结构,由前壳体，中板，后壳体和后盖组成，其特征在于：前壳体与后壳体之间通过中板固定连接，轴齿总成固定连接在中板上，轴齿总成位于前壳体中，后盖固定连接在后壳体后端。其采用四段壳体结构，提高了刚度和强度，大幅降低了工艺难度，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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