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公开(公告)号：CN104750964A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310753128.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态确定方法及装置，该方法包括：从各数据平台采集与车辆相关的数据信息，所述与车辆相关的数据信息至少包括车辆本身的零部件信息、车辆保险信息、车辆故障信息以及车辆行车用量信息；对采集到的与车辆相关的数据信息进行分析，以设定的同一初始分值为基础，确定车辆的剩余寿命分值、保险分值、故障分值以及行驶状态分值，并采用加权求和的方式确定所述车辆当前的状态总分值，以及，根据所述状态总分值确定所述车辆的当前状态。在本方案中，由于可根据从多个平台采集到的与车辆相关的数据信息，从多个维度对车辆的当前状态进行综合分析，因而可达到提高车辆状态分析的准确度、以提高用户对车辆状态评估的精确度的目的。
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公开(公告)号：CN104750963A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310751033.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提出交叉口延误时长估计方法及装置。方法包括：对于任一交叉口，检测通过该交叉口的每个车辆所处的路段，或者所处路段和车道，根据每个车辆所处的路段，或者所处路段和车道，检测每个车辆进入该交叉口和离开该交叉口的时间点；对于每个车辆，根据该车辆进入该交叉口的时间点和离开该交叉口的时间点，计算该车辆通过该交叉口的时长，根据该车辆通过该交叉口的时长和车辆在自由流速度下通过该交叉口所需时长，计算该车辆在该交叉口的延误时长；根据通过该交叉口的所有车辆在该交叉口的延误时长，估计车辆在该交叉口的平均延误时长。本发明提高了交叉口延误时长的估计精度。
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公开(公告)号：CN106683447B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510767765.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。本发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。
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公开(公告)号：CN106887148B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510937316.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 赵婷婷
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种引导车辆行驶的方法及装置，该方法包括：获取装配OBU的当前车辆前方相邻的车辆是否装配有车载单元OBU；在当前车辆的前方相邻的车辆为没有装配OBU的非OBU车辆时，获取当前车辆的第一车速及第一位置以及非OBU车辆的相邻前方装配有OBU的联网车辆的第二车速及第二位置；根据第一车速及第一位置，以及第二车速及第二位置，估算当前车辆到达预定路口的第一到达时刻；根据第一到达时刻、预定路口的绿灯相位及红灯相位，确定当前车辆由第一位置行驶至预定路口的第一引导行驶信息，并将第一引导行驶信息发送至当前车辆的OBU，指示OBU根据第一引导行驶信息控制当前车辆行驶。
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公开(公告)号：CN105808314B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201410844326.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 赵婷婷
Abstract: 本发明涉及交通安全仿真领域，特别是涉及一种交通仿真的方法及装置，实现对威胁交通安全场景的模拟，该方法为：基于获取的海量驾驶员行为数据和周边环境数据，海量车辆动力学数据以及海量交通环境数据，建立驾驶员行为模型，车辆动力学模型以及交通环境模型；按照设定周期，基于交通环境模型仿真产生的特定的交通环境和基于车辆动力学模型仿真产生第一车辆状态信息，驾驶员行为模型仿真产生驾驶员决策操作信息，并依据驾驶员决策操作信息对第一车辆状态信息进行调整，仿真产生第二车辆状态信息，再将第二车辆状态信息作为仿真结果输出，通过不断输出仿真结果调整车辆的状态信息，为提高交通安全的相关技术方案的验证提供了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105774809B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201410836833.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W40/06
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种行车盲区提示的方法和装置。该方法为：通过驾驶员的视野角度和驾驶车辆的速度计算视野盲区；以及获取驾驶车辆的位置信息、航向信息和速度信息确定驾驶车辆与所在道路的位置关系，并根据位置关系计算驾驶车辆的物理盲区；将视野盲区和物理盲区的合并区域确定为危险区域，并在危险区域内根据预设的反应提醒距离计算潜在的碰撞区域；当驾驶车辆到达潜在的碰撞区域时，对驾驶车辆进行持续的碰撞判断与盲区提示，直到监视的驾驶车辆脱离潜在的碰撞区域。这样，通过预测潜在的碰撞区域，及时向驾驶车辆进行盲区提示，从而使得驾驶员获得充足的应对时间，大大降低驾驶员由于观测能力有限而造成的突发危险和事故的几率。
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公开(公告)号：CN105788248B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410784973.9
申请日：2014-12-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了种车辆检测的方法、装置及车辆,涉及车辆检测领域,解决现有车辆检测存在缺陷的问题,该方法包括:获取安装于第车辆预设部位的激光雷达传感器采集的第数据;根据第数据,获取第车辆的第周边车辆及第周边车辆相对于第车辆的第属性信息;获取与第车辆建立通信连接的第二车辆发送的第二数据,其中,第二数据为安装于第二车辆预设部位的激光雷达传感器采集的数据;根据第二数据,获取第周边车辆未包含的,第车辆的第二周边车辆及第二周边车辆相对于第车辆的第二属性信息;其中,第属性信息及第二属性信息包括相对位置、相对速度和/或相对方向角。本发明的方案实现简单,耗时短且效果好。
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公开(公告)号：CN104978853B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201410129672.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种道路交通安全评估方法及系统，包括：基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模型建立道路交通安全评估模型；采集指定时间段内指定路段对应的道路交通安全属性的属性值；采用道路交通安全评估模型，对指定路段的道路交通安全属性的属性值进行分析，得到对指定路段的道路交通安全评估结果。解决了现有技术中静态的道路交通评估结果无法实时地反映道路交通安全状况的问题。本发明涉及计算机技术领域。
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公开(公告)号：CN104751654B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201310753059.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/08 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/08 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/052 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , H04W4/046 , H04W4/40 , H04W4/80
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种交通控制方法、网络侧设备及终端。本发明的方法包括：根据交叉路口各路段上车辆的行车用量数据，确定车辆与道路的匹配关系；根据车辆与道路的匹配关系向满足一定条件的车辆发送交通控制信号。采用本发明的方案可在没有铺设红绿灯系统的交叉路口对驶向交叉路口的车辆进行交通控制，从而有效降低在没有铺设红绿灯系统的交叉路口发生交通事故的风险。
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公开(公告)号：CN106740834A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510821631.4
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种辅助车辆会车的方法及装置，其中，所述方法包括：判断第一车辆是否处于会车状态，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表明所述第一车辆处于会车状态时，获取会车车辆的状态信息和当前道路的道路信息，所述会车车辆包括所述第一车辆以及与所述第一车辆相会车的车辆；利用所述状态信息和所述道路信息确定控制信息，所述控制信息用于控制所述第一车辆的控制机构，以便实现安全会车，所述道路信息用于表明当前的道路为直线路段还是曲线路段；将所述控制信息发送给所述第一车辆的控制机构。
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