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公开(公告)号：CN115303957A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210854265.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Inventor： 张永涛 , 潘桂林 , 陈鸣 , 杨海忠 , 潘济 , 彭成明 , 彭志辉 , 徐鑫 , 胡伟 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 厉勇辉 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张媛 , 张军政
Abstract: 本发明公开了一种缆载吊机整体提升安装施工方法，包括：将缆载吊机在现场地面上组拼为三个整体构件后，采用辅助提升设施将三个整体构件一次提升至设计安装位置，先将其中两个整体构件与主缆固定后，然后安装中间构件，最终实现缆载吊机安装。本发明将大部分缆载吊机安装工作调整至场内安装，一次吊装到位，可很大程度减少现场高空作业工作，节约主线工期，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN112663502B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011503900.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种变截面塔柱节段钢筋部品整体吊装匹配对接方法，包括以下步骤：在待匹配钢筋节段顶面各边的中点及各角点位置处设置快速引导装置；钢筋部品顶部设置多点吊耳或吊环；根据钢筋部品截面在对应吊耳或吊环上安装吊绳及可调丝杆；利用可调节吊具及起重机械将钢筋部品吊装至塔柱或墩身待施工节段；利用牵引绳对钢筋部品姿态进行粗调，利用预装内腔支架上的三向千斤顶对钢筋部品进行精调，使钢筋部品底面与快速引导装置实现对接，采用钢筋连接器进行连接。本发明有效缩短了塔柱上钢筋施工工序的时间，大大减少了作业人员在高塔上的钢筋作业时长，大大降低了高空作业风险，显著提高了钢筋工程专业化、工业化程度。
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公开(公告)号：CN110593128B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201910974707.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 李拔周 , 程茂林 , 彭强 , 王琦 , 田唯 , 汪文霞 , 薛志武 , 袁航 , 李冕 , 夏欢 , 吴中正 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 阮明华 , 翟保进 , 张梦元 , 杨宝林 , 张超 , 苏艳 , 王磊
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种混凝土桥塔筑塔方法。待第N节段的桥塔混凝土施工完成后，内模支架沿竖向爬升到第N+1节段的桥塔施工位置，制作第N+1节段钢筋笼并整体吊装到内模支架上，对第N+1节段钢筋笼进行调位并将其与第N节段桥塔钢筋固连为一起，驱动外模支架沿竖向爬升到第N+1节段桥塔施工位置，对第N节段桥塔进行脱模，脱下的模板吊运到第N+1段桥塔施工位置进行拼装安装，对第N节段桥塔混凝土进行养护，浇筑第N+1段桥塔，对第N+1段桥塔混凝土进行振捣施工直至完成第N+1段桥塔混凝土浇筑施工，重复上述步骤，逐段浇筑直至完成桥塔筑塔施工。本发明的筑塔方法流程明确，筑塔效率高，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109653224A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811549888.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构与施工方法，包括：两对角块，其为水平截面是L型的壳体状结构；两对角块两两相对设置并拼接成一个方形围堰结构；相邻两个角块的拼接端均通过至少一锁扣钢管桩连接。相邻两个角块的拼接端之间还可设置若干水平块，其为方形壳体结构；通过调节水平块的数量，从而调节上述方形围堰结构的长度、宽度；所述水平块与紧邻的角块之间均通过至少一锁扣钢管桩连接。本发明具有止水效果好、可重复利用、施工方便等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN109518595A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811506658.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于异形墩的装配式抱箍支架，包括：若干抱箍，彼此间隔套设在桥墩上；所述抱箍内含有长度可调节的嵌补调节板；所述抱箍内的四个内角处分别安装/不安装调节板，来调节抱箍内部空间的形状和大小，并配合调节嵌补调节板的长度，以适应各种异形的桥墩，使得抱箍紧贴于桥墩；相邻两个抱箍之间通过连接板之间连接，通过调节抱箍的数量来适应不同高度的桥墩。本发明的抱箍支架可以适应各种异形桥墩的盖梁的施工，盖梁施工过程中不需要架设大量的满堂支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403213A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811326842.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了桥梁预制墩身安装定位导向装置及其施工方法，桥梁预制墩身安装定位导向装置，包括：底板，其为长方体板状结构，所述底板上设置有安装预留孔，其上设置有植入式锚固螺杆和螺母；导向侧翼板，其由下部竖直板及上部曲面板组合而成，所述导向侧翼板的竖直板垂直设置于底板的一侧；加强件，其设置于底板和导向侧翼板之间；水平微调装置，其由丝杆、活动球头和套筒构成，所述丝杆和套筒螺纹连接，所述丝杆的一端与活动球头连接，所述活动球头可通过丝杆带动穿出所述导向侧翼板，所述导向侧翼板上开设的通孔直径大于所述活动球头的直径，所述套筒的下方卡设于固定钢板的凹槽中。本发明结构简单、定位准确。
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公开(公告)号：CN119663727B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510179805.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井嵌固式拱座结构及其施工方法，所述斜井嵌固式拱座结构包括：两个斜井基础以及设置在二者之间的系梁，所述系梁的两端分别与所述斜井基础固定连接；所述斜井基础的断面形状为顶部呈圆弧形的门式断面；两个所述斜井基础上对称设置有墩座；所述斜井基础和所述墩座均部分嵌固在岩体内；所述斜井基础倾斜设置，且中心线与拱桥的拱轴线平行。本发明解决了目前现有拱座基础形式存在土石方开挖量大、拱座基础受力不明确等问题；有效提升了拱座结构的施工效率，实现了山区峡谷处拱桥拱座结构的快速施工。
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公开(公告)号：CN119640674A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411686295.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地是指一种斜拉‑悬索协作体系桥施工期主梁抗风装置及施工方法。包括：第一连接部、第二连接部、横梁以及锚索，所述第一连接部固定连接在悬吊区主梁上，所述悬吊区主梁的两端上分别至少连接有两组所述第一连接部，所述第一连接部分布于所述悬吊区主梁两侧；所述第二连接部固定连接在斜拉区主梁上，所述斜拉区主梁上靠近悬吊区主梁的一端至少连接有两组所述第二连接部，所述第二连接部分布于所述斜拉区主梁两侧；所述横梁连接在重叠区的两根主缆上；所述锚索一端连接所述第一连接部，中间穿过所述横梁，另一端连接所述第二连接部。本发明能提高悬吊区主梁抗风性能，且针对性强、抗风控制效果好、安装应用方便。
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公开(公告)号：CN119593300A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411586018.4
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北省智慧交通研究院有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/16 , G01K13/00 , G01K11/3206
Abstract: 本申请涉及缆索生产技术领域，具体地指一种基于主缆全域实时温度的主缆预紧缆方法及预紧缆系统。包括，在主缆制造时，选取若干根主缆索股安装温度光纤，温度光纤沿主缆索股通长布置且温度光纤沿长度方向上均匀间隔布置多个温度光栅测点；在主缆组装时，按照设定位置将主缆索股安装到位；在主缆预紧前，在主缆外侧布置温度传感器；在主缆内部温度与主缆表面温度的温差处于设定范围内时，对主缆进行预紧；依次操作，直至完成主缆所有位置的预紧。本申请的主缆预紧缆方法实时获取的主缆内外最小温差数据可提高预紧缆作业质量，降低主缆钢丝绞丝、串丝和鼓丝现象出现几率，大幅度提高了主缆控制水平。
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公开(公告)号：CN119470245A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411428776.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及预应力施工技术领域，具体地指一种基于弱光栅光纤的预应力孔道摩阻测量方法及测量系统。包括，在钢绞线生产时，选取若干根钢绞线植入弱光栅光纤形成带光纤钢绞线；在钢绞线安装时，向混凝土梁内预应力孔道中安装至少一根带光纤钢绞线，在安装完成的钢绞线两端布置张拉端系统和锚固端系统；将弱光栅光纤与光纤解调仪进行连接，利用张拉端系统对钢绞线进行分级加载；记录每个应变光栅测点监测到的拉力值，基于拉力值计算孔道摩阻系数和孔道偏差系数。本申请的测量方法非常的简单，测量方法极为准确，无需额外采购压力传感器，对测试试验条件要求低、可适用于任意预应力孔道形状。
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