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公开(公告)号：CN110307091A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910727931.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于燃气轮机的液氮直喷式进气冷却系统，包括：依次相连的液氮储存装置、用于调节喷嘴入口的液氮压力的液氮雾化调节器和液氮喷嘴组，其中：液氮储存装置和液氮雾化调节器之间通过流量调整管路相连根据机组进气温度需求调整液氮流量，液氮喷嘴均布于压气机进气口，经液氮雾化调节器充分雾化后的液氮通过喷嘴组喷射至压气机进气口中与空气混合进行冷却。本发明通过液氮雾化调节器产生雾化效果，提高接触表面积以及雾化的均匀性，结构简单，易于实现，成本较低，可以降低能耗。
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公开(公告)号：CN109543279A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811367930.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于动态模型的燃气轮机气路故障诊断方法，涉及故障诊断领域，包括以下步骤：步骤1、建立健康燃气轮机的动态仿真模型，并使所述动态仿真模型能够模拟所述健康燃气轮机的各个部件在性能衰退情况下测量参数的变化情况；步骤2、采集待诊断燃气轮机的运行数据，与所述动态仿真模型进行对比，计算累计误差；步骤3、不断调整所述动态仿真模型的参数并进行迭代运行，直到消除所述累计误差，获得所述动态仿真模型参数的最终值；步骤4、根据所述参数的数值变化和故障知识库，实现对所述待诊断燃气轮机气路故障的诊断和定位。本发明不仅能够反映稳态下的燃机实际运行状态，同时在动态下保持较高的精度，实现更为灵活的在线故障诊断。
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公开(公告)号：CN108593323A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810384306.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/005
Abstract: 本发明公开了一种燃驱压缩机组性能测试系统，包括信号采集模块、信号传输模块和性能计算模块；所述信号采集模块包括若干传感器，分别为扭矩仪、温度传感器和湿度传感器；所述信号传输模块包括数据线、模拟量转换器、第一光纤信号转换器、第二光纤信号转换器和光纤；所述性能计算模块包括便携式计算机一台、实时数据库和模块化建模软件，所述模块化建模软件的各模块利用燃驱压缩机组的机械振动参数和所述驱动轴扭矩、进气温度和进气湿度计算所述燃气轮机的整机效率、整机功率和压缩机效率。本发明可以实现对机组实际运行功率和运行效率的准确计算，便于用户准确评估机组运行状态，科学制定维护策略。
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公开(公告)号：CN119886187A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411948947.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K17/00 , G06K7/10 , G06K19/077
Abstract: 本发明公开了一种强随机环境下非接触式多源信息感知系统，包括RF ID感知系统、强随机环境下可靠性优化部署、振动信号恢复与重建。其中RF ID感知系统，可以用于在非接触的情况下采集发动机原始信号数据。其次是强随机环境下可靠性优化部署，在综合考虑发动机工作环境中各种干扰因素的影响下，优化系统标签、天线及感知参数的部署，以提高感知系统的性能。最后是振动信号恢复与重建，可以用于实现振动特征信号的准确恢复，保证发动机关键参数快速准确感知，实现典型故障模式快速检测。这一技术有着广泛的应用潜力，可以在发动机振动监测，发动机故障分析，发动机健康管理等领域发挥重要作。
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公开(公告)号：CN116223047B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310013224.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮工作监测技术领域，具体公开了一种基于无线信号传输的燃气涡轮实时状态监测系统，包括装配至燃气涡轮外部的涡轮机外壳；涡轮机外壳包括第一壳体和连接在第一壳体一侧的第二壳体，第一壳体远离第二壳体一端连接可与燃气涡轮风扇罩配合的弧形套；弧形套靠近第二壳体一侧设有连接在第一壳体内壁的监测箱；本发明与燃气涡轮配合使用，涡轮机外壳置于燃气涡轮外部替代现有外壳，其内部铺设的部件不影响燃气涡轮的工作，涡轮机外壳和涡轮之间可为与风扇外涵道，涡轮外壳上现有的振动传感器和压力传感器等监测部件也可与监测箱内监测主控模块连接，使监测主控模块可对数据接收处理后统一无线发送至飞机终端控制处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118622640B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410832566.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
Abstract: 本发明涉及天然气压缩设备技术领域，具体公开了长输天然气压气站的压缩设备；包括多个用于对天然气进行压缩的气体压缩部件，所述气体压缩部件的排气端与输送管道的进气端连通，所述气体压缩部件的进气端连接用于驱动其工作的动力部件，所述动力部件包括与气体压缩部件输入端连接的驱动轴，所述驱动轴转动设置在安装机架上，所述安装机架两侧还对称转动设有两个离合传动盘，本发明通过电力通过燃气轮机作为驱动源作为动力，并且配合离合传动机构的动力切换，引入离合器等技术，可以实现对压缩机组的灵活控制。通过离合器的控制，可以根据实时的管道负荷需求，灵活地选择开启或关闭气体压缩部件，以实现最佳的能源利用效率。
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公开(公告)号：CN119643151A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510092390.8
申请日：2025-01-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及模拟实验设备技术领域，具体公开了一种高速飞行器动力系统装机进气环境地面模拟实验装置，用以解决了现有技术中飞行器动力系统装机进气环境地面难以模拟的问题；包括基座，所述基座上端竖直设有一个实验外筒，所述实验外筒顶部开口位置配合设有一个顶盖，所述基座和实验外筒底部之间设有多个加强筋，通过加强筋提供实验外筒底部的结构强度。本发明在进行测试过程中，可以根据需要调整转速和高度，使得动力系统可以获取不同的气流速度，通过设置上下层不同空气温度，使得上下气流产生对流，加剧气流的紊乱程度，从而模拟出复杂的气流状态，使动力系统在不同的气流状态下测试，还可测试动力系统在极限工况下的进气环境，满足了实际测试需要。
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公开(公告)号：CN115062411B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210632994.3
申请日：2022-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于热力参数的发动机性能设计方法，涉及航空技术领域，本发明基于发动机系统的动力学特性，采用随机分析方法构建面向不确定性影响的发动机性能稳健设计随机分析模型，灵活考虑并分析各种不确定性下发动机部件热力参数和整机性能参数的随机响应分布特征，本发明解决了传统性能设计方法中不确定性分析考虑不足或难以考虑、计算繁琐、设计成本高、运行工况适应性弱、候选设计空间挖掘不充分等问题。
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公开(公告)号：CN117781179A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818612.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
Abstract: 本发明提供一种低压甲烷回收系统，包括：相互连接的低压甲烷输运管路和低压甲烷增压回路，所述低压甲烷增压回路包括相互连接的低压甲烷增压管路和天然气输运管路；其中，所述低压甲烷增压管路包括第一级拉法尔喷管、第二级拉法尔喷管和第三级拉法尔喷管，所述第一级拉法尔喷管上的第一入口与所述低压甲烷输运管路连接，所述第一级拉法尔喷管上的出口与所述第二级拉法尔喷管上的第一入口相连通；本发明具有以下有益效果：本发明实现了对低压甲烷资源的充分利用，不仅解决了天然气放空和泄露带来的资源浪费与环境污染，还具有无需额外压缩机械部件、易于操作、运行安全、经济效益好、可大规模布置的优点。
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公开(公告)号：CN116337466A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310037411.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 周登极
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机燃油系统可靠性测试试验平台，涉及检测技术领域，该装置包括用于模拟发动机工作状态的仿真系统、位移指示活塞块和用于为仿真系统数模转换供油的燃油系统，所述位移指示活塞块上的第一信息采集模块以及燃油系统上的第二信息采集模块通过数据线与处理模块的接收端电性连接，本发明通过输入运行载荷谱至燃油系统与发动机仿真系统的联合仿真模型，获取燃油系统试验结果和发动机总体性能仿真结果，最终利用贝叶斯统计概率分析分析燃油系统各部件的可靠性，得到考虑运行载荷谱影响的燃油系统寿命评估方法；在进行高负荷运算过程中，其中的散热方式可以消除现有设备散热不足的弊端，保证了散热的效果，可以保证设备可以维持高负荷运转的状态，使得数据计算更加精准，评估系统的可靠性更好。
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