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公开(公告)号：CN119712624A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510240776.9
申请日：2025-03-03
Abstract: 本发明涉及应用于内燃机流体增压技术领域，具体涉及一种基于分级调控的超高压缩比引射增压装置。包括：主管流系统、分级调控引射流系统和控制器；主管流系统包括：主管流系统调压撬接收上游管道中的初始高压气体进行降压得到中压气体，并将中压气体输送至所述增压设备；增压设备将中压气体加压为高压气体发送至下游管道；分级调控引射流系统包括：多个级别的引射器以及每个级别引射器对应的高压调节阀、低压止回阀、中压调节阀以及压力传感器，构成对应多个级别的调控引射流系统；本发明提出的装置可以回收增压设备放空的气体流体并加压回注入增压设备入口再利用，从而更有效地利用工作流体的能量，提高整体效率，实现超高压缩比的流体回收。
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公开(公告)号：CN117634312A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311716847.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N5/022 , G06F111/02
Abstract: 本申请提供一种自动装填系统多源异构数字孪生体集成方法、介质及设备，应用于自动装填系统，所述方法包括：基于GOPPRR建立本体模型中的类；在所述本体模型的类中加入构建联合仿真各个子系统的子类，形成各子系统的仿真模型；基于所述本体模型中的类和所述各个子系统的子类构建所述本体模型中的对象属性；基于FMI仿真标准，导出各子系统的仿真模型文件，并将其封装为FMU文件，以供后续联合仿真使用；调用所述FMU文件，实现自动装填系统的联合仿真。本申请结合本体和OWL、统一标准通用仿真接口形成多源异构数字孪生体的自动装填系统集成方式，可以完成自动装填系统多源异构数字孪生体的集成设计，缩短时间成本，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN113901584A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111180553.6
申请日：2021-10-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 一种基于FMI的履带车辆集成优化设计系统，包括：履带车辆仿真模型单元、FMU模型转换单元、数据接口交互单元和优化设计单元，本发明在基于FMI标准模型接口实现车辆联合仿真模型的一体化集成的基础上，通过多领域子系统的并行优化方案，消除复杂系统优化设计过程的嵌套迭代，以提高履带车辆系统优化设计过程的效率与产品质量。
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公开(公告)号：CN119687584A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510207355.6
申请日：2025-02-25
Abstract: 本发明涉及温度控制设备或系统技术领域，具体涉及一种基于可切换式气体混合增压装置的减温系统。包括：可切换式气体混合增压装置、气液分离器、压缩机、气体冷却器、节流阀和蒸发器；可切换式气体混合增压装置的高压流体入口与气体冷却器的出口相连，用于接收气体冷却器输出的高压流体；低压流体入口与蒸发器的出口相连，用于接收蒸发器输出的低压流体；通过主流体混合增压装置、循环回路和二级流体混合增压装置对接收到的高压流体和低压流体进行增压，通过中压流体出口输出至气液分离器。本发明系统能够适应各种工况及负荷变化，依据减温系统的实际需求调整工作状态，从而确保在各种条件下均能维持高效运行。
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公开(公告)号：CN114491065B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210042848.5
申请日：2022-01-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F16/36
Abstract: 本发明提供一种基于认知线索的多领域数字孪生体集成方法及电子设备，所述方法包括：提取装备各领域数字孪生体模型信息；确定多领域数字孪生体认知能力的描述规范；基于所述多领域数字孪生体认知能力的描述规范建立能表达数字孪生体认知信息的统一知识表达模型；实例化所述统一知识表达模型；为不同领域数字孪生体的数据信息生成统一资源标志符，将异构数字孪生体所涉及到的全生命周期的数据整合，并基于所述统一知识表达模型中的实例化描述形成认知线索，实现多领域数字孪生体的集成。本发明有效解决现有技术难以对复杂装备多领域数字孪生体进行有效集成的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118596761A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410394461.5
申请日：2024-04-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60G17/0165 , B60G17/018 , B62D55/116
Abstract: 本申请提供一种履带车辆悬架控制参数匹配方法、存储介质及电子设备。所述方法包括：为控制悬架阻尼系统建立动力学模型，并基于所述动力学模型确定悬架系统的控制参数；基于路面随机激励模拟不同路面工况；建立履带车辆的悬架系统性能评价指标，并基于所述悬架系统性能评价指标对不同的路面工况的悬架系统的控制参数进行评价，并获取性能评价结果；基于所述评价结果调整悬架系统的器件，使得悬架系统的控制参数与路面工况匹配。本申请实现了对履带车辆的悬架系统控制参数实现不同路面工况条件下的参数匹配，有效提升了履带车辆的平顺性。
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公开(公告)号：CN118502501A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410377753.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D19/02 , G06N3/0499 , G06N3/091 , G06N3/048
Abstract: 本申请提供一种履带车辆多层次关联模型构建方法、存储介质及电子设备。所述方法包括：构建总体运行状态和总体工况参数之间的第一层级关联模型，并通过所述第一层级关联模型确定每种运行状态下工况参数映射集；构建总体工况参数和局部激励载荷之间的第二层级关联模型，并通过第二层级关联模型获取局部激励载荷；根据获取的局部激励载荷构建局部激励载荷与车辆振动状态参数之间的第三层级关联模型，并通过第三层级关联模型获取车辆振动状态预测结果。本申请基于履带车辆在复杂工况下运行时振动的传递路径，构建了总体运行状态‑总体工况参数‑局部激励载荷‑系统振动状态参数的多层次关联模型，能够实现对履带车辆振动的高效率、高精度预测。
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公开(公告)号：CN114491065A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210042848.5
申请日：2022-01-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F16/36
Abstract: 本发明提供一种基于认知线索的多领域数字孪生体集成方法及电子设备，所述方法包括：提取装备各领域数字孪生体模型信息；确定多领域数字孪生体认知能力的描述规范；基于所述多领域数字孪生体认知能力的描述规范建立能表达数字孪生体认知信息的统一知识表达模型；实例化所述统一知识表达模型；为不同领域数字孪生体的数据信息生成统一资源标志符，将异构数字孪生体所涉及到的全生命周期的数据整合，并基于所述统一知识表达模型中的实例化描述形成认知线索，实现多领域数字孪生体的集成。本发明有效解决现有技术难以对复杂装备多领域数字孪生体进行有效集成的技术问题。
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公开(公告)号：CN115185275A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210805704.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种舱体空间内柔性管线路径规划方法、系统及设备，所述方法包括：建立舱体空间的三维模型，建立坐标系并确定柔性管线的路径规划起始点坐标和终止点坐标；基于柔性管线的最小弯曲半径和路径优化算法的步长确定所述柔性管线的最大弯曲角度约束；基于所述柔性管线的长度，确定所述柔性管线的固定方式和空间约束方式；基于角度约束和空间约束的路径优化算法对所述柔性管线路径进行寻优，获取舱体空间内柔性管线的最佳管线路径。本发明能够进一步满足实际布线场景对于柔性管线路径规划的具体要求，提高柔性管线路径规划方案的可行性，从而进一步解决传统人工布线方法实物模型要求高、工时耗费较大、效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN110454284A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910727894.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于燃气轮机的液氮循环进气冷却系统，包括：依次相连构成环路的氮气液化装置、氮源、空气冷却系统和膨胀装置，其中：氮在氮气液化装置和空气冷却系统中分别实现液氮与氮气的转换，液氮通过升压泵加压后进入空气冷却系统的液氮-乙二醇换热器中气化吸热，气化为氮气后进入膨胀装置进行膨胀做功以输出机械功，空气冷却系统的乙二醇-空气换热器通过液氮和换热器工质生成冷却空气并输出至燃气轮机，氮气液化装置利用电能或部分燃气轮机输出功将来自膨胀装置的氮气液化为液氮实现系统循环。本发明结构简单，易于实现，成本较低，可以降低能耗，并提高燃气轮机的经济效益。
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