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公开(公告)号：CN119151099A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411153903.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种轨道交通站点施工期间的交通疏解方法及系统，该方法包括：获取轨道交通站点施工期间的施工信息；设置交通疏解速度评估模型，并根据所述施工信息，计算交通疏解速度指数，用于当出现紧急情况，对疏解速度进行评估，其中，当所述交通疏解速度指数大于预设疏解阈值时，对施工区域进行调整，直到小于等于所述预设疏解阈值；获取行人实际选择的所有路径，并设置路径选择评价模型，对行人实际选择的所有路径进行评价，找出行人实际选择的路径的评价指数最小的路径，作为最优路径，并设置路标，使行人能够按照最优路径疏解。
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公开(公告)号：CN118895997A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411036260.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集约型轨道交通地下车站能碳双控通风空调系统，包括：设于非设备集中区的公共区通风空调兼排烟模块，所述公共区通风空调兼排烟模块包括设于站厅公共区服务的第一水冷直接蒸发式空调机组与设于站台公共区服务的第二水冷直接蒸发式空调机组；设于设备集中区的设备管理用房通风空调模块，所述设备管理用房通风空调模块包括用于服务设备用房和管理用房的第一多联分体室内机与第二多联分体室外机；以及公共区冷却水模块。所述系统通过采用高效的水冷直接蒸发式空调机组和风冷多联机，以及独立的通风空调系统，实现通风空调总能耗的显著降低。
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公开(公告)号：CN113323677B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110686821.5
申请日：2021-06-21
Applicant: 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构技术领域，更具体而言，涉及一种盾尾应急液氮存储系统及其运行方法。该装置设置于盾构机尾部，包括控制台、液氮罐、液氮存储箱和冻结循环管，液氮罐设置在盾构机的外部，液氮存储箱固定设置在盾构机的内部，液氮罐通过电磁阀与液氮存储箱联接，冻结循环管设置在盾构机盾尾的内部，液氮存储箱连接有低温循环泵，低温循环泵的输出端通过单向阀与冻结循环管连通，控制台与电磁阀和低温循环泵电性连接。本装置在盾尾突发渗漏水的状况时，通过各部分之间的相互配合，可快速的解决盾尾渗漏水的情况。本发明主要应用于盾尾利用液氮处理渗漏水方。
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公开(公告)号：CN113709213B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110884068.0
申请日：2021-08-03
Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉新电电气股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
IPC: H04L67/1095 , G06V20/40
Abstract: 本发明提供一种与轨道交通相关的直流偏磁带电检测数据同步方法，包括以下步骤：A、获取轨道交通直流偏磁检测相关数据，所述轨道交通直流偏磁检测相关数据包括视频信息和后台存储的偏磁电流数据；B、对步骤A获取的后台存储的偏磁电流数据进行预处理得到划分后的偏磁电流集合；C、根据步骤A获取的视频信息，从视频信息中提取分别具有正向偏磁电流和为反向偏磁电流的2组视频特征量；D、根据步骤C提取的视频特征量，与步骤B预处理得到的划分后的偏磁电流集合进行匹配，计算两者之间的时差，实现检测数据的同步。本发明所提的轨道交通直流偏磁检测数据同步方法，可为轨道交通对电网变压器直流偏磁的影响分析提供依据。
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公开(公告)号：CN118051971A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311839299.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种全框支转换结构框支柱轴压比限值确定方法、系统及设备，涉及建筑结构抗震设计技术领域。方法包括：利用有限元软件构建当前规格框支柱模型；确定当前载荷对应的轴压比为当前轴压比；根据多个第一坐标，确定不同轴压比下的柱弯曲变形量‑柱长曲线；在当前轴压比下的柱弯曲变形量‑柱长曲线与前一轴压比下的柱弯曲变形量‑柱长曲线符合差值条件时，确定前一轴压比为当前规格框支柱的轴压比限值。本发明通过构建并比较不同轴压比下的柱弯曲变形量‑柱长曲线，能够提高全框支转换结构中框支柱的轴压比限值的合理性，进而在设计阶段提高建筑结构的抗震性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117288135A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311249973.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 深圳地铁建设集团有限公司 , 广州市力劲机电有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体是一种盾构刀具磨损检测机构及方法，包括滚刀和磨损检测机构。所述滚刀包括刀轴、刀毂和刀圈；所述磨损检测机构包括油缸，所述油缸内置行程传感器，所述油缸前端安装有检测头，所述油缸与所述滚刀之间有间隙，所述油缸带动检测头在所述油缸轴向上进行往复运动，所述检测头伸出时与滚刀刀圈外表面相接触，所述行程传感器用于检测所述检测头的行程。本发明通过行程传感器检测检测头与刀圈之间的间距，依此确定刀圈的磨损情况。可以避免破坏滚刀结构，不会因滚刀的震动摩擦等因素使得数据受干扰而导致数据可靠性不高，提升了检测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115371576B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210929026.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 中铁工程装备集团技术服务有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 王付利 , 王平豪 , 杨军伍 , 孙浩 , 王小豪 , 刘恒杰 , 黄际政 , 钟庆丰 , 刘宏志 , 赵海兵 , 华道柱 , 魏云豹 , 刘清政 , 袁俊 , 陈亚南 , 王玮
Abstract: 本发明属于掘进机施工技术领域，特别涉及一种盾构机施工过程中盾尾间隙测量装置及方法，测量设备安装在盾构机推进油缸底座上来获取推进油缸对应管片和盾尾内壁间隙数据，并利用与测量设备连接的上位机来对测量设备获取的间隙数据进行分析处理，通过三维点云数据分析推理来获取间隙距离，不会因装置到管片距离的测量误差、管片生产加工引起的厚度误差等外部参数而增加盾尾间隙系统本身测量误差，保证测量精度，提升测量效率，摆脱传统人工测量，解放人力，能够实现盾尾间隙测量的自动化，使盾尾间隙自动测量摆脱对参照物或需要初始标定
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公开(公告)号：CN115687046B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211328912.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 艾弗世(苏州)专用设备股份有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通通行设备技术领域，特别是涉及一种基于智能视觉通行逻辑的仿真训练装置及方法，所述仿真训练装置，包括外壳，所述外壳的正面设置有电源开关、电源接口和多个通信接口，所述通信接口包括COM接口、LVDS接口、DB9接口、VGA接口、网络接口、RJ45接口、USB接口、TypeC接口和HDMI接口。本发明能够缩短智能算法模型的训练周期，节约人力资源，并有效提高项目执行效率；能够在不破坏原有模型架构的基础上，通过专项训练增加模型的甄别和检测能力，提高通行逻辑软件和智能模型算法的鲁棒性，具备更好的扩展性，能够满足新增需求，而不需要重建神经网络，降低实施成本。
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公开(公告)号：CN116542152A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310520850.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中建地下空间有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 长沙科欧德信息技术咨询有限公司
Inventor： 彭亮 , 杨明新 , 张欣 , 郑立宁 , 刘龙章 , 宋启华 , 彭程锦 , 刘伟敏 , 张扶摇 , 谢飞洋 , 周富堤 , 徐尤云 , 彭晓东 , 张旺 , 袁家强 , 张新强 , 董鹤飞 , 王玉坤 , 王小东 , 冯杰 , 杨冲冲 , 冯小宇 , 黄鑫宇 , 陈佳海
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06T17/05 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于Dynamo+BIM模型的锚杆长度计算方法，包括以下步骤：步骤1、采集地质数据，并进行预处理；步骤2、将每根钻孔的16个特征分离并分别导入Civil3D中，生成每一层的地质曲线，再将曲线导入到revit中，生成每一层的地质模型；步骤3、使用GJK碰撞检测算法判断锚杆与地质模型中的目标地质层是否发生碰撞，得到每根锚杆的底部标高两组数据；步骤4、对穿过垫层的所有锚杆的顶标高直接赋值，得到锚杆的顶部标高；得到每根锚杆的顶部标高和底部标高两组数据后，将锚杆数据按照现场施工规则，对底部和顶部进行偏移，得到各根锚杆的长度；再根据锚杆最长与最短的范围，对所有的锚杆进行调整。本发明能够减少现场人员测量、定位和计算的工作。
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公开(公告)号：CN115094911B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210909065.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 深圳大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
Inventor： 孙晓辉 , 李爱东 , 朱斌 , 张继清 , 何刚 , 徐振艳 , 韩莉 , 龚贵清 , 刘晓阳 , 王达麟 , 徐壮 , 陈新强 , 王健 , 赵志涛 , 孟栋 , 李燕疆 , 王锋 , 刘文豪 , 陈子奕
Abstract: 本申请提供了一种预制地下连续墙的间断施工方法，主要通过在安装槽中、靠近预制地下连续墙的待连接节点处设置泥浆隔断结构，其将安装槽的槽壁与预制地下连续墙的墙壁之间的区域隔断为第一区域和第二区域，待连接节点位于第二区域；然后对第一区域灌注第二泥浆，第二泥浆用于置换第一泥浆；将第二幅预制地下连续墙吊装至安装槽，待第一区域中的第二泥浆固化后，将后一预制地下连续墙与前一预制地下连续墙连接固定；最后撤出泥浆隔断结构。本申请提供的间断施工方法，既能够大幅提高单幅预制地下连续墙的吊装精度、减小施工误差，也方便后一预制地下连续墙与前一预制地下连续墙的连接固定，从而能够简化施工复杂程度，提高施工效率。
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