车辆的车门内把手组装结构

    公开(公告)号:CN105863409B

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201610084940.2

    申请日:2016-02-14

    CPC classification number: E05B85/12 E05B79/06

    Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门内把手组装结构,本发明的车辆的车门内把手组装结构包括:把手托架,形成有钩部结合孔,并且以能够旋转的方式设置有车门内把手的把手杆;结合突起部,突出形成于上述把手托架;安装板,突出形成于车门模块,上述安装板包括结合槽和卡定部,上述结合槽用于使上述结合突起部向与车门平行的方向扣入,上述卡定部以使得上述结合突起部在被扣入上述结合槽的状态下无法向横穿车门的方向移动的方式支撑上述结合突起部;以及钩部,以突出于车门模块的方式与车门模块形成一体,与上述把手托架的钩部结合孔扣入结合,可使与车门内把手的把手杆相结合的把手托架简单地固定结合于把手外壳,从而可既简单又坚固地组装车门内把手模块。

    车辆的车门内把手组装结构

    公开(公告)号:CN105863409A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610084940.2

    申请日:2016-02-14

    CPC classification number: E05B85/12 E05B79/06

    Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门内把手组装结构,本发明的车辆的车门内把手组装结构包括:把手托架,形成有钩部结合孔,并且以能够旋转的方式设置有车门内把手的把手杆;结合突起部,突出形成于上述把手托架;安装板,突出形成于车门模块,上述安装板包括结合槽和卡定部,上述结合槽用于使上述结合突起部向与车门平行的方向扣入,上述卡定部以使得上述结合突起部在被扣入上述结合槽的状态下无法向横穿车门的方向移动的方式支撑上述结合突起部;以及钩部,以突出于车门模块的方式与车门模块形成一体,与上述把手托架的钩部结合孔扣入结合,可使与车门内把手的把手杆相结合的把手托架简单地固定结合于把手外壳,从而可既简单又坚固地组装车门内把手模块。

    覆盖窗及其制造方法
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119911073A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411540352.6

    申请日:2024-10-31

    Abstract: 本发明涉及利用塑料而并非利用玻璃的覆盖窗及其制造方法,上述覆盖窗包括:基材层,由透明的塑料材质形成;黑色层,层叠在上述基材层的一面,沿着上述基材层的周围形成;印刷层,层叠在上述基材层的另一面;以及涂层,层叠在上述印刷层的一面。

    锁定装置及包括其的无旋钮扶手总成

    公开(公告)号:CN119682622A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411309798.8

    申请日:2024-09-19

    Inventor: 金载珉 崔奉住

    Abstract: 本发明提供随着扶手的旋转来运行的锁定装置及包括其的扶手总成。锁定装置具有:凸轮部件,能够以与第一轴平行的第二轴为中心进行旋转;以及旋转器,以接触方式向凸轮部件传递扶手所旋转的力量,来控制凸轮部件的旋转。若扶手旋转,则旋转器能够与扶手一同以第一轴为中心进行旋转,使得旋转器的锁紧齿以经由锁定位置的方式移动,凸轮部件随着旋转器的旋转控制作用来旋转,使得凸轮部件的锁定槽能够以经由锁定位置的方式移动。若扶手旋转,使得扶手的姿势变更为锁定姿势,则锁紧齿及锁定槽向锁定位置移动,锁紧齿以插入于锁定槽的方式运行。

    车辆的车门肘靠
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118056715A

    公开(公告)日:2024-05-21

    申请号:CN202311546469.0

    申请日:2023-11-20

    Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门肘靠,其设置于车门内饰件,所述车门内饰件形成用于打开和关闭形成于车身的车门开口的车门,并且所述车门肘靠可以包括肘靠部分和电机驱动部分,所述肘靠部分能够支撑乘员手臂,并可以设置在车门内饰件的内侧,且沿车身的纵向方向滑动;所述电机驱动部分安装在肘靠部分的下方,并且配置为根据车门的打开或关闭信号来驱动肘靠部分选择性地滑动。

    车辆控制台装置
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117944553A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202311421386.9

    申请日:2023-10-30

    Inventor: 成洛元

    Abstract: 公开了一种车辆控制台装置。本实施例涉及的车辆控制台装置包括设置在座椅侧面的主体部,主体部上沿竖直方向凹陷形成并且上部开放的收纳槽,在收纳槽上可升降的便利模块;可提供的便利模块包括划分设置座椅空间的隔板,连接到隔板的前端部的至少一个桌板,设置在桌板背面的显示屏,以及支撑桌板和显示屏使其相对于隔板旋转的铰链连接部。

    车载独立空调座椅
    58.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117901733A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311345659.6

    申请日:2023-10-17

    Inventor: 朴玄濬

    Abstract: 本发明涉及一种车载独立空调座椅,在座椅主体的周缘配置多个出风构件,出风构件的出风构件孔的出口侧的上表面形成连接到座椅主体乘坐空间的侧壁面的曲面。因此,从出风构件排出的空气在柯恩达效应下紧贴着座椅主体流动,从而减小了独立空调所占的空间大小。

    采用波形规杆的电动汽车用电池模块

    公开(公告)号:CN116722247A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202211515117.4

    申请日:2022-11-29

    Inventor: 金星守

    Abstract: 本发明提供一种采用波形规杆的电动汽车用电池模块,其包括:电池组,形成由电动汽车用电池单体叠加而成的形态;波形形态的规杆,配置于上述电池组的两侧面并形成有多个波峰和波谷;以及灭火支撑杆,配置于上述规杆与上述电池组之间。本发明提供的电池模块可通过形成为波形的规杆的弹性移动来测量膨胀程度,可通过喷射灭火物质来预防由于电池模块的膨胀而引起的火灾。

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