公开(公告)号：CN105835793B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201610074513.6

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 李斋原 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  赵诚益 ,  安回然

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0207 ,  B60J5/0418

Abstract: 本发明涉及门模块的线束组件，其特征在于，包括：柔性印刷电路板，与外部电源相连接且具有分别向设置于门模块的多个电气部件供电的电路；盖部件，用于保护柔性印刷电路板且与门模块相结合。因此，具有能够简化结构，提高组装性，降低产品单价的效果。

公开(公告)号：CN105835793A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610074513.6

申请日：2016-02-02

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 李斋原 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  赵诚益 ,  安回然

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0207 ,  B60J5/0418 ,  B60R16/0215

Abstract: 本发明涉及门模块的线束组件，其特征在于，包括：柔性印刷电路板，与外部电源相连接且具有分别向设置于门模块的多个电气部件供电的电路；盖部件，用于保护柔性印刷电路板且与门模块相结合。因此，具有能够简化结构，提高组装性，降低产品单价的效果。

公开(公告)号：CN105863409B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201610084940.2

申请日：2016-02-14

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 安回然 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  李斋原 ,  赵诚益

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B79/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门内把手组装结构，本发明的车辆的车门内把手组装结构包括：把手托架，形成有钩部结合孔，并且以能够旋转的方式设置有车门内把手的把手杆；结合突起部，突出形成于上述把手托架；安装板，突出形成于车门模块，上述安装板包括结合槽和卡定部，上述结合槽用于使上述结合突起部向与车门平行的方向扣入，上述卡定部以使得上述结合突起部在被扣入上述结合槽的状态下无法向横穿车门的方向移动的方式支撑上述结合突起部；以及钩部，以突出于车门模块的方式与车门模块形成一体，与上述把手托架的钩部结合孔扣入结合，可使与车门内把手的把手杆相结合的把手托架简单地固定结合于把手外壳，从而可既简单又坚固地组装车门内把手模块。

公开(公告)号：CN105863409A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610084940.2

申请日：2016-02-14

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 安回然 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  李斋原 ,  赵诚益

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B79/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门内把手组装结构，本发明的车辆的车门内把手组装结构包括：把手托架，形成有钩部结合孔，并且以能够旋转的方式设置有车门内把手的把手杆；结合突起部，突出形成于上述把手托架；安装板，突出形成于车门模块，上述安装板包括结合槽和卡定部，上述结合槽用于使上述结合突起部向与车门平行的方向扣入，上述卡定部以使得上述结合突起部在被扣入上述结合槽的状态下无法向横穿车门的方向移动的方式支撑上述结合突起部；以及钩部，以突出于车门模块的方式与车门模块形成一体，与上述把手托架的钩部结合孔扣入结合，可使与车门内把手的把手杆相结合的把手托架简单地固定结合于把手外壳，从而可既简单又坚固地组装车门内把手模块。

公开(公告)号：CN105857037B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610080174.2

申请日：2016-02-04

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 赵诚益 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  李斋原 ,  安回然

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0416

Abstract: 本发明公开车辆用车门模块。根据本发明的一实施例的车辆用车门模块，安装于车辆车门的门板，上述车辆用车门模块的特征在于，包括：刚性加强板，刚性加强板包括底板和连接板，底板分别形成在与车门相关的一个以上的硬件部件被安装的位置，连接板用于连接底板，底板和连接板形成为一体；以及树脂板，盖住门板的开口部，树脂在刚性加强板进行二次成型而形成树脂板，刚性加强板的材质的刚性大于上述树脂的刚性。

公开(公告)号：CN105857037A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610080174.2

申请日：2016-02-04

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 赵诚益 ,  刘载仁 ,  高况哲 ,  李斋原 ,  安回然

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0413 ,  B60J5/045

Abstract: 本发明公开车辆用车门模块。根据本发明的一实施例的车辆用车门模块，安装于车辆车门的门板，上述车辆用车门模块的特征在于，包括：刚性加强板，刚性加强板包括底板和连接板，底板分别形成在与车门相关的一个以上的硬件部件被安装的位置，连接板用于连接底板，底板和连接板形成为一体；以及树脂板，盖住门板的开口部，树脂在刚性加强板进行二次成型而形成树脂板，刚性加强板的材质的刚性大于上述树脂的刚性。