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公开(公告)号:CN110857671B
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN201810960646.2
申请日:2018-08-22
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种气缸套、机体的制造方法以及气缸套的制造方法。该气缸套被镶铸在机体上并对与单气缸对应的缸膛进行界定,并且具备:套主体,其为筒状;突起部,其设置成在该套主体的一部分的外周面具有多个突起;腔相邻部,其在被镶铸在该机体上时与相邻的另一缸膛对置的、该套主体的外周面中的、该套主体的上侧端部与下侧端部之间的规定部位,设置成相对于该套主体的轴向以规定角度倾斜且在其倾斜方向延伸。腔相邻部的外周面被形成为,位于与其上方及下方的外周面相比靠该套主体的内侧,且其外周面的至少一部分不存在突起。通过该结构,能够确保为了形成多缸发动机而镶铸在机体上时与机体的密合性,并且能够同时实现缸膛的冷却和腔间间距的降低。
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公开(公告)号:CN112719247A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011253418.5
申请日:2020-11-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种铸造用气缸套筒,能够通过减少气缸套筒与气缸块之间产生的空隙,提高气缸套筒与气缸块之间的结合强度。通过将由下式(1)所定义的熔融金属行进指数YI设定为2.2以上14.5以下能够解决上述课题。熔融金属行进指数YI=[突起顶部的面积比率St(%)×熔融金属渗透容积V(mm3)/气缸套筒基体的表面积A(mm2)]/突起顶部的平均表面间距离。Pav(mm)···(1)。
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公开(公告)号:CN112703339A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN201980060459.1
申请日:2019-10-28
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Inventor: 南乡哲哉
Abstract: 一种组合式活塞环,作为第二环的外周面的第2外周面向该第二环的径向外侧呈凸状弯曲并且具有该凸状的顶点位于该第2外周面的该第二环的径向最外侧的第2突出面,作为一对环段的外周面的一对第3外周面是向该油环的径向外侧呈凸状弯曲的第3突出面,并且分别具有形成了该凸状的顶点位于该第3外周面的该油环的径向最外侧的第3突出面的第3外周区域,在一对第3外周面的至少一个中,曲柄室侧的周缘比燃烧室侧的周缘更靠近径向外侧,并且第3突出面的顶点比第3外周面中的油环的轴向中央更靠近曲柄室。
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公开(公告)号:CN110603394B
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN201880020442.9
申请日:2018-03-08
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔三徕拓株式会社
IPC: F16J15/16 , F01P7/12 , F01P11/10 , F16J15/3204
Abstract: 本发明提供通过单体的填料能够在与轴杆之间以及与壳体之间的两处确保良好的密封性的致动器的密封构造。具备:轴杆(12),沿致动器的轴向移动;壳体(10),沿着轴向覆盖轴杆;填料(16),配置在轴杆(12)与壳体(10)之间的空间部,且配置于在壳体的前端部形成的轴杆插通用的开口(10e)周边;以及填料保持件(17),在前表面侧支承填料,在背面侧受到对轴杆向后退方向施力的复位弹簧(11)的抵接。填料(16)一体地形成有与轴杆滑动接触的滑动接触面(16a)和在滑动接触面的外侧与壳体的前端部内表面的一部分抵接的抵接部(16c),受到由复位弹簧引起的填料保持件(17)的前进作用,填料的抵接部(16c)抵接于壳体(10)的前端部内表面。
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公开(公告)号:CN110914942B
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN201880046902.5
申请日:2018-07-18
Abstract: 本发明涉及一种混合电容器,其在60℃、3.5V的恒电流恒电压连续充电试验中放电容量保持率能够保持在80%以上的时间为1000小时以上,其具有:包含石墨作为正极活性物质的正极,以及由铝材构成的集流体。该铝材被厚度为60nm以上且300nm以下的非晶碳覆膜所覆盖,并且在非晶碳覆膜与正极活性物质之间还设置有导电碳层。
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公开(公告)号:CN109915273B
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN201811517010.7
申请日:2018-12-12
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种圆筒部件,其由铸铁制成,该圆筒部件能够提高外周侧的金属和铸铁制圆筒部件一体化时的接合强度。该由铸铁制成的圆筒部件,在外周面上具有包含收缩的突起的多个突起,将由{(Aav2-Bav2)×π/4×Pn×Pr/100}×0.35H/2所表示的锚固部指数(Ⅰ)设为指定的范围内。
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公开(公告)号:CN109844379B
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN201780048003.4
申请日:2017-09-29
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
Abstract: 本发明提供一种既能够实现组合油环的低张力化,又能够防止刮片环的单独旋转的刮片环、组合油环以及刮片环的制造方法;刮片环(20、30)能够在内周面(22、32)被形成于间隔外胀环的圆周方向上的耳部挤压且外周侧被汽缸的内壁挤压的状态下沿该汽缸的轴向滑动,在刮片环(20、30)的内周面(22、32)上,浮渣状突出部(26、36)在圆周方向上设有至少两处以上,该浮渣状突出部(26、36)设置成4μm~25μm的突出高度。
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公开(公告)号:CN111148892A
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201980004592.5
申请日:2019-07-05
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 根据本发明,能够降低摩擦力,并且,具有出色的抗咬合性;内燃机具备:具有由铸铁构成的内周滑动面的铸铁制汽缸套、以及具有由铸铁构成的内周滑动面的缸膛,该内燃机的特征在于,内周滑动面包括满足以下算式(1)~(3)的区域;算式(1)Rvk/Rk≥1.0算式(2)0.08μm≤Rk≤0.3μm算式(3)Rk-Rpk>0[在算式(1)~(3)中,(Rk)是基于JIS B0671-2:2002的中心粗糙度深度,(Rpk)是基于JIS B0671-2:2002的减小的波峰高度,(Rvk)是基于JIS B0671-2:2002的减小的波谷深度Rvk]。
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