公开(公告)号：CN102678792B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201210142279.8

申请日：2012-03-02

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 小泽信吾 ,  野边隆浩

IPC: F16D65/10

CPC classification number: F16D65/10 ,  F16D65/827 ,  F16D2200/0004 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0007

Abstract: 一种可以提高拖拽强度、直径方向上的强度和刚度、接合强度和热辐射能力的制动鼓，其是用于鼓式制动器的制动鼓，其中该鼓具有多个位于外部圆周表面的凸起，当铸造制动鼓时，该多个凸起作为整体形成于该外部圆周表面，并且至少部分的该凸起具有缩腰的形状，该凸起的高度是0.3至5.0mm，同时该凸起的数量是5至100/cm2。该制动鼓由离心铸造而成。

公开(公告)号：CN216077343U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202121983400.0

申请日：2021-08-23

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 畠山公一 ,  奥山浩二 ,  黑政勇气

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供的汽缸套用隔热环以及使用该隔热环的内燃机，不易产生源于绝热空气层形成用槽部的破损；在该汽缸套用隔热环(10)以及使用该隔热环(10)的内燃机(200)中，构成隔热环(10)的环状构件(20)的外周面(30)上设置的槽部(34)的剖面形状是：选自由(1)呈V字形的第一剖面形状、(2)将第一剖面形状中的角部附近变圆滑而形成为曲线的第二剖面形状、(3)仅由圆弧形的曲线形成的第三剖面形状以及(4)呈U字形的第四剖面形状构成的群中的任意一种以上的剖面形状。

公开(公告)号：CN211598839U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922021329.7

申请日：2019-11-21

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 大平昌幸 ,  梅田直喜 ,  田牧清治 ,  佐藤乔 ,  大泉贵志

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20

Abstract: 本实用新型的课题在于提供一种气缸套或气缸孔，所述气缸套或气缸孔能够减少滑动面的摩擦，并降低油耗。在气缸孔的活塞滑动方向，相比于位于燃烧室侧的第一滑动区域所具有的槽部，位于曲柄侧的第二滑动区域所具有的槽部在深度为0.3μm的位置处的槽面积率更高、并且在指定的范围内，由此能够使摩擦降低，并且使油耗降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208996827U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201821352565.6

申请日：2018-08-22

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 佐藤阳 ,  田山公一 ,  佐藤乔

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供一种气缸套，其特征在于，其中所述气缸套的外周面分布有多个突出部，并且所述气缸套在所述外周面上具有沟槽部，所述沟槽部位于所述气缸套的轴向上的上部处。

公开(公告)号：CN217682005U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221033865.4

申请日：2022-04-29

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 大泉贵志 ,  田牧清治 ,  川合清行

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型涉及气缸。该气缸在气缸内周面具有槽加工，所述槽加工包括：珩磨加工槽；以及槽宽和槽深比该珩磨加工槽大的凹槽，所述珩磨加工槽和所述凹槽沿气缸周向延伸，且相对于与气缸轴向垂直的方向具有倾斜角，对于所述气缸内周面，在曲轴转角为50°以上140°以下时的油环的滑动区域中，能在气缸轴向上选择出存在四处以上所述凹槽的4mm的长度。

公开(公告)号：CN213928565U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202023085626.7

申请日：2020-12-21

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 黑政勇气 ,  畠山公一 ,  立岩刚 ,  符豪杰

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供外周面上设有形成绝热用空气层的凹部或槽部的一种新颖的汽缸套用隔热环以及使用该隔热环的内燃机；汽缸套用隔热环(10)具有环状构件(20)，在环状构件(20)的外周面(30)上，设有多个离散配置的凹部(40)，内燃机具备该汽缸套用隔热环(10)。

公开(公告)号：CN213574377U

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202021689431.0

申请日：2020-08-13

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 田牧清治 ,  大泉贵志

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/20

Abstract: 本实用新型提供一种气缸套，其能够与现有水平相比不增加油耗，使滑动面的摩擦比现有水平有所降低而改善燃费的。在内燃机中使用的气缸套或缸孔中，气缸套或缸孔的内周面具有第1滑动区域、第2滑动区域和第3滑动区域，通过各自的表面粗糙度Rvk设为0.05μm以上0.3μm以下，0.4μm以上1.5μm以下，0.15μm以上0.7μm以下能够维持油耗并且降低摩擦。

公开(公告)号：CN210483897U

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201822082034.6

申请日：2018-12-12

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 畠山公一 ,  滝口朝几 ,  青木良彦 ,  奥山祐介 ,  阿部麻子

IPC: F02F1/00 ,  B22D19/00

Abstract: 本实用新型提供一种镶铸用气缸套，通过抑制在气缸体上产生的空隙，能够提高气缸套与气缸体之间的接合强度。一种镶铸用气缸套，在外周面上具有多个突起，满足以下的(ⅰ)及(ⅱ)，(ⅰ)在所述外周面上的每1cm2上，所述突起的数量为5个以上50个以下；(ⅱ)在气缸套的外周面的任意位置，以3.8mm的间隔平行地设定2条15.2mm×0.03mm的线时，与该2条线接触的突起数的总数为8个以下。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212744165U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021689393.9

申请日：2020-08-13

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 佐藤阳 ,  佐藤乔 ,  川合清行

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型的课题在于提供一种多棘衬套，能够进一步改善与外周面侧的金属一体化时的接合强度。多棘衬套在表面具有多个突起，多个突起包括收缩的突起，通过将所述突起的每100mm2的收缩的突起数设为Pc，将突起的平均高度设为h(mm)，将所述收缩的突起中任意的20个突起的最大粗细的平均以及最小粗细的平均分别设为dw(mm)以及dn(mm)，以下的(I)以及(II)的合计值为1.55以上的多棘衬套，能够解决上述课题。(I)＝Pc×[(0.35hπ/12)×(2dw2‑dw×dn‑dn2)] (II)＝Pc×{(dn2/4)×π×0.35h}。

公开(公告)号：CN209340044U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201821353783.1

申请日：2018-08-22

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

Inventor： 佐藤阳 ,  田山公一 ,  佐藤乔

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供一种气缸套，其特征在于，所述气缸套具有基体和喷涂层，所述基体的外周面一体地分布有多个突出部，并且所述喷涂层被喷涂在所述基体的所述外周面上。