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公开(公告)号：CN102263442B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110150710.9
申请日：2011-05-26
申请人： 尤洛考普特公司
摘要： 旋翼设备（9）的电力供给和控制装置（10），该装置具有在静止参照系中的三相AC发电机（20）。该电力供给和控制装置（10）包括旋转磁场变压器（30），该变压器具有静止部分（31）和旋转部分（32），静止部分连接于三相AC发电机（20），而旋转部分（32）连接于设置在旋转参照系中的序列发生器（50），且所述装置包括控制装置（51），该控制装置控制该序列发生器（50）并位于所述静止参照系中，且该控制装置由无触连接装置（200）连接于序列发生器（50），所述序列发生器（50）适合于根据所述控制装置（51）的命令来对所述设备（9）进行供电。本发明还涉及装备有电力供给和控制装置（10）的飞行器。
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公开(公告)号：CN102190086B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110037423.7
申请日：2011-01-27
CPC分类号： B64D37/005 , B64D37/16 , F16K15/063 , F16K17/12 , F16K17/196
摘要： 本发明涉及一种充注装置(1)，该充注装置用于等同地通过重力或在压力下充注箱体，该装置设有重力充注管口(10)，该重力充注管口(10)包括中空管(11)。此外，该装置包括压力充注管口(20)，该压力充注管口(20)插入重力充注管口(10)内并可逆地固定到压力充注管口(10)。
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公开(公告)号：CN102140873B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110027094.8
申请日：2011-01-20
申请人： 尤洛考普特公司
IPC分类号： E05C19/14
CPC分类号： E05B17/2038 , B64D29/06 , E05B17/0033 , E05C19/145 , Y10T292/0911 , Y10T403/595
摘要： 本发明涉及锁定装置，该锁定装置设有闭锁件(10)和保持销(100)，所述闭锁件(10)具有手柄(11)和锁定臂(20)，锁定臂通过枢转销钉(13)铰接于所述手柄(11)。保持销(100)包括由空间(103)隔开的第一横向分支(101)和第二横向分支(102)，所述锁定臂(20)的第二端(22)具有接触指(23)，该接触指在各侧上具有第一表面(24)和与所述第一表面(24)相对的第二表面(25)，构成闭合装置的所述第一表面(24)与所述第一横向分支(101)协配，构成所述闭锁件(10)的抽出装置的闭锁件第二表面(25)与闭锁件第二横向分支协配。
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公开(公告)号：CN103158660A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210529818.3
申请日：2012-12-10
申请人： 尤洛考普特公司 , 尤洛考普特德国有限公司 , 施罗特安全产品有限责任公司 , 菲瑟发展有限两合公司
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/18 , B60R21/207 , B60R22/00 , B60R22/26 , B60R2021/0093 , B60R2021/2074 , B60R2021/2615 , B60R2022/027 , B60R2022/1843 , B64D11/062 , B64D11/06205 , B64D25/04 , B64D2201/00
摘要： 一种保护坐在座椅上的乘员的装置（10），包括成组（11）的可充气保护部件（15、20、25），且该组包括可充气左、右侧装置（20、25）以分别与左、右肩带（6、7）协配，且装置（10）具有充气机（30）用于对可充气保护部件充气。该装置包括头靠（35）以承载可充气部件组的颈背气囊（15），该气囊对于各侧向装置（20、25）有通道（16、17）以传送流体，头靠有承载充气机（30）的中空支承件（40）及在气囊中以将流体从充气机送至颈背气囊及送至侧向装置的流体扩散盒（50）。本发明有效地保护坐在座椅上的乘员，易于安装在现有座椅上，尤其易于安装在设有用于伸缩保持束带条带的系统的座椅上。本发明还包括具有此装置的座椅和交通工具。
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公开(公告)号：CN101020501B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200710087991.1
申请日：2007-01-26
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： H·帕因
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/065 , B64C1/062 , B64C27/04 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
摘要： 一种用于飞行器(1)的结构(2)，该结构包括连接到纵向壁(9-12)上的横向壁(3-8)；每个壁(3-12。18，18B)包括两个布置在中间装置(20)的任一侧上的复合材料的护套(19)；壁包括褶皱芯部(70)，所述褶皱芯部(70)呈现沿与护套基本平行的轴线(Z)延伸的褶皱，从而使得在冲击事件中，所述壁沿所述轴线的能量吸收能力增强；壁包括薄弱区域(45)，在这样一次冲击过程中，所述薄弱区域加速壁的受控损坏。
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公开(公告)号：CN101809451B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200880109452.6
申请日：2008-09-25
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： B·塞瑞塔安
摘要： 本发明涉及用于得到旋转翼飞机的预测垂直速度的方法和设备，所述设备包括预测垂直速度指示器(1)，预测垂直速度指示器(1)至少包括：第一装置(V)，用于测量旋转翼飞机的瞬时垂直速度v；第二装置(2)，用于测量旋转翼飞机的瞬时真实速度(VP)；第三装置(3)，用于计算旋转翼飞机的预测垂直速度(vAp)，其中所述第三装置分别通过第一(l1)和第二(l2)链路连接到第一和第二装置，并且在存储器中包含最小功率速度(Vy)的预定值以及特征系数(k)，对于所述给定旋转翼飞机类型的旋转翼飞机，特征系数(k)为常数。
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公开(公告)号：CN102866708A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210253613.7
申请日：2012-07-05
申请人： 尤洛考普特公司 , 尤洛考普特德国有限公司
IPC分类号： G05D1/10
CPC分类号： B64C27/625 , B64C13/503 , B64C27/64 , B64C27/68 , Y02T50/44
摘要： 本发明涉及直升机主旋翼和/或尾部旋翼(4)的主飞行控制系统(10)，其具有位于任意的电操纵飞行和/或任意光操纵飞行控制系统和液压伺服致动器(8)之间的电磁接口，用于对于所述主旋翼和/或尾部旋翼控制系统(4)的控制力的放大。对于每一个主旋翼和/或尾部旋翼控制系统(4)，提供有其中一个液压伺服致动器(8)，其由一个机械连接(7)连接至一个电机(5)，所述一个液压伺服致动器(8)是具有连接至其输入(29)和其输出(30)的一个机械连接(7)的类型，且所述一个电机(5)是直接驱动类型的，所述电机(5)的位置具有相对于所述一个机械连接(7)的参照，且由所述电机(5)传递至液压伺服致动器(8)的转矩与所述电机(5)的功耗相关。
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公开(公告)号：CN101571965B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910138799.X
申请日：2009-03-17
申请人： 尤洛考普特公司
CPC分类号： G06Q50/28
摘要： 本发明涉及的是自动配置追踪设备以及用于这种追踪的方法和系统，具体来说是对具有希望查询并记录对特定于其的各项数据的多个部件的交通工具(1)的配置进行追踪，且该数据包括它们的标识/认证参数、历史以及操作状态。每一个均与交通工具(1)的一个部件相耦合的多个异频雷达收发机(17，17A)通过网状无线网络对该特定数据进行通信，从而可以通过安全无线传输将该数据传输给外部装置(15)。保密边界与交通工具(1)的外形基本一致。
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公开(公告)号：CN102530249A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110452859.2
申请日：2011-12-21
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： L·托马赛
CPC分类号： B64C27/82
摘要： 一种飞行器(1)，该飞行器具有从后端(4″)延伸至前端(4′)的机身(4)、旋转机翼(2)以及尾桨(10)。该飞行器(1)还包括动力装置(20)，该动力装置经由固定于所述旋转机翼(2)的桅杆(31)的主动力齿轮箱(30)来驱动所述旋转机翼(2)，并且所述动力装置(20)经由尾部动力齿轮箱(40来驱动所述尾桨(10)。此外，该飞行器具有枢转装置(43)，该枢转装置用于使尾桨(10)以可逆方式从静止第一位置(POS1)向第二位置(POS2)旋转，使得所述飞行器转换至第一工作模式，而在该第一工作模式中，通过旋转机翼(2)和尾桨(10)来提供所述飞行器(1)的推进。该飞行器还包括倾斜装置(50)，该倾斜装置用于使所述桅杆(31)在前后纵向平面(P1)中朝所述飞行器的后端(4″)可逆地倾斜，使得该飞行器转换至仅仅通过尾桨(10)来提供飞行器的推进的工作模式。
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