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公开(公告)号：CN115600900B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211330713.5
申请日：2022-10-28
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本申请涉及一种用于石化港区的安全风险评估方法、系统和存储介质，方法包括：基于风险熵机制和复杂网络机制构建石化港区大型储罐区复杂系统事故风险演化拓扑模型；评估石化港区大型储罐区复杂系统事故风险演化拓扑模型中关键节点的安全风险；基于风险演化路径断环机制,消除或控制关键节点的安全风险的关键因子以阻断石化港区大型储罐区事故风险的演进与发展；检测石化港区大型储罐区事故风险是否消除或控制成功，若未成功，则实时发送预警信息到服务器终端。本申请能够提高安全风险评估准确性，从而有效控制安全风险，为企业监管部门提供决策制定的依据，节省人力物力财力，为我国石化港区大型储罐区事故风险提供参考。
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公开(公告)号：CN115983756A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310259091.X
申请日：2023-03-17
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06Q10/047 , G06Q50/02
摘要： 本发明公开了一种粮食基地的物流联合供应方法、系统及存储介质，属于物流运输技术领域，包括步骤S1：获取地理信息和粮食存储基地需要的粮食入库量，以及完成粮食入库量的计划完成时间；步骤S2：获取港口货运班次信息，基于港口货运班次信息运输第一供应量的粮食，使得粮食入库量剩余第一剩余量的粮食；步骤S3：基于铁路货运班次信息运输第二供应量的粮食，使得粮食入库量剩余第二剩余量的粮食；步骤S4：基于第二剩余量与公路运输距离获取在计划完成时间之前完成运输任务、且运输成本最小的方案为最终运输方案。通过本发明可以确定粮食的最优运输方式，从而保证在计划完成时间之前以最小成本完成粮食的运输。
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公开(公告)号：CN115641750B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211577404.8
申请日：2022-12-09
申请人： 交通运输部水运科学研究所 , 长江三峡通航管理局 , 中国船级社武汉分社
摘要： 本发明公开了一种基于北斗的船舶通航调度方法和系统，涉及船舶调度领域，所述基于北斗的船舶通航调度方法包括通过北斗导航系统获取航道内的船舶数量，及每个船舶的位置信息；根据所述船舶数量及所述位置信息，计算所述航道的拥堵密度；获取所述航道内的船舶流量及船舶平均速度，结合所述拥堵密度，训练所述船舶所在的所述航道的航道状态模型；设置所述航道的状态阈值，将所述航道状态模型生成结果与所述状态阈值进行对比，确定所述航行状态通过本发明能够实时判断航道是否处于拥堵状态，并进行有效调控，通过本发明达到了智能过闸、智能调度，疏通航道的技术效果。
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公开(公告)号：CN115630849B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211653427.2
申请日：2022-12-22
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/08
摘要： 本申请涉及一种基于复杂系统理论的货物集装箱堆场健康风险评估方法，所述方法包括：基于复杂系统理论构建货物集装箱堆场健康风险评估模型；将实时采集的货物集装箱堆场第二数据集输入所述货物集装箱堆场健康风险评估模型以评估集装箱堆场健康风险等级；当所述健康风险等级达到预设阈值时，将预警信息发送至终端并对集装箱进行自适应调整。本申请能够智能化地对货物集装箱堆场健康风险进行评估，提高了评估准确度，从而能够确保货物集装箱堆场的安全性，减小了产生经济损失的可能性。
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公开(公告)号：CN115830261A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310014901.5
申请日：2023-01-06
申请人： 交通运输部水运科学研究所
发明人： 耿雄飞
摘要： 本申请涉及一种2D地图与3D孪生实景结合的航运监控方法及设备，具体涉及航运监控技术领域，方法包括：获取航运监控数据，根据航运监控数据建立用于航运监控的2D监控图。将2D监控图中被选定的船舶作为待监控船舶，根据航运监控数据实时生成并渲染待监控船舶所处位置的3D实景，产生对应的3D实景监控图，将展示主体从2D监控图切换为3D实景监控图。本申请中的技术方案不仅包括现有的基于2D地图的全部待监控船舶的宏观航运监控，还可以在选定2D监控图中的待监控船舶时，实时生成并渲染该待监控船舶对应的3D实景，然后切换到该待监控船舶对应的3D实景监控图，通过虚实结合可以更全面细致的展示船舶与周围环境和周围船只的相对位置关系、船舶安全域等的航运信息，展示效果更加直观准确。
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公开(公告)号：CN115565093B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211560771.7
申请日：2022-12-07
申请人： 交通运输部水运科学研究所 , 中华人民共和国上海海事局 , 中交网科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种海事飞机空中巡航可达域的量化评估方法与系统，该量化评估系统包括巡航航线管理模块、巡航目标管理模块、巡航任务管理模块、巡航可视域分析模块、巡航覆盖评价模块。本发明基于海事飞机飞行位置的经纬度坐标和高度信息，结合海事监管管辖水域和监管对象分布特点，其能够实现海事飞机空中单架次巡航可视域的空间量化评价，能够综合区域船舶密度、事故发生情况、水域管辖类型等进行对区域优先等级划分，能够自动统计和分析选定时间内不同区域海事飞机空中巡航强度，能够根据巡航强度和区域优先等级差异自动调整巡航任务，实时提醒海事管理工作者对巡航任务进行优化。
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公开(公告)号：CN115630756A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211653143.3
申请日：2022-12-22
申请人： 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/08
摘要： 本发明公开基于大数据风险评估的港区威胁事件预测方法，涉及数据处理技术领域，包括以下步骤：步骤1：获取港区边界坐标，根据港区边界坐标确认港区地域范围，捕捉港区地域范围内所有可行径路径；步骤2：采集港区地域范围内设备配置及工作人员配置数据，构建数据库储存港区地域范围内的设备配置及工作人员配置数据；本发明能够有效地对港区的各项配置参数进行采集，并根据采集结果数据作为基础的港区威胁事件判定的前提条件，同步采用港区历史威胁事件作为数据参考，从而对港区的威胁事件进行预测，使港区管理端用在对港区进行管理的过程中能够获取更多港区的实时状态数据，以便于港区管理端用户对港区进行更好的管理。
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公开(公告)号：CN115541214A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211168827.4
申请日：2022-09-24
申请人： 广州港股份有限公司 , 交通运输部水运科学研究所
IPC分类号： G01M13/00 , G01N29/04 , G01N29/24 , G01B11/24 , G01B11/26 , G01B11/16 , G01B7/16 , G01D21/02 , G06N3/02
摘要： 本申请属于安全监测技术领域，具体涉及一种粮食钢板筒仓结构安全监测方法，包括：S10、获取通过三维数据采集设备定期采集的原始点云数据，通过超声波探伤检测设备检测得到的螺栓长度和裂纹检测结果，以及通过应变采集装置实时采集的粮食钢板筒仓上预设点位的应变数据；S20、基于原始点云数据确定粮食钢板筒仓的结构数据，结构数据包括垂直度、圆度、空仓状态和满仓状态下的仓体形变量；S30、基于结构数据、螺栓长度、裂纹检测结果和应变数据进行粮食钢板筒仓安全监测，生成监测信息。该方法可对粮食钢板筒仓的结构安全实施有效监测，全面掌握筒仓壳体结构易破坏点的状态信息，有助于及早发现筒仓安全隐患，减少突发性安全事故。
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公开(公告)号：CN115541213A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211168820.2
申请日：2022-09-24
申请人： 交通运输部水运科学研究所 , 广州港股份有限公司
摘要： 本申请属于安全监测技术领域，具体涉及一种粮食钢板筒仓结构安全监测装置，该装置包括：固定设置于钢板筒仓内表面的应变传感器，固定安装于仓顶无遮挡处的气象传感器，固定安装于设备箱内的数据采集与传输单元，应变传感器和气象传感器分别通过信号线缆与数据采集与传输单元连接；应变传感器用于采集粮食钢板筒仓在空载、加载荷载、满载荷载工况下的应变信号；气象传感器用于采集粮食钢板筒仓周围的气象数据；数据采集与传输单元，用于接收应变信号和环境数据，将应变信号转换为应变数据，将应变数据和环境数据通过传输网络传输至服务器。该装置可实时采集粮食钢板筒仓的应变数据和气象数据，从而可对粮食钢板筒仓的结构安全实施有效监测。
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公开(公告)号：CN114997757B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210930687.3
申请日：2022-08-04
申请人： 交通运输部水运科学研究所
摘要： 本发明适用于风险预警技术领域，提供了基于级联失效的港口石化区域运输风险预警方法及系统，解决了现有石化港区道路运输网络遭受攻击后很容易造成不连通，从而容易发生交通拥堵，增加石化港区的社会风险和个人风险值的问题；所述预警方法包括：获取港口石化区域基础路网架构；提取港口石化区域基础路网架构中港口石化区域关键路网节点，评估关键路网节点的初始潜在运输风险；获取关键路网节点的初始潜在运输风险结果；本发明实施例通过多属性决策方法研究石化港区地理网络中重要节点的重要性进行综合排序，更好的保障网络的安全和效率，而且对石化港区的道路规划和运输安全组织具有的现实意义，减少石化港区的道路拥堵。
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