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公开(公告)号：CN113815405A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011130246.2
申请日：2020-10-21
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴和输出轴，其安装为相互平行；第一动力传递机构和第二动力传递机构，其设置为以相互不同的两个传动比将动力从输入轴向输出轴传递；单向离合器，其包括在所述第一动力传递机构中；摩擦离合器，其包括在所述第二动力传递机构中；以及旁路机构，其设置为形成绕过单向离合器的动力传递路径和绕过摩擦离合器的动力传递路径。
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公开(公告)号：CN108608858B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201710569676.6
申请日：2017-07-13
Inventor： 金容柱
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的具有分布式挡块的变速器支座，该用于车辆的变速器支座可以包括支架，所述支架容纳隔震体，所述隔震体拥有与内芯部接合的外芯部，并且所述支架包括上壳体，所述上壳体覆盖所述隔震体的上部，以及板，所述板支撑所述隔震体的下部；以及所述外芯部基于插入的所述内芯部上，包括下部，上部，两个侧部，两个桥接部，所述桥接部支撑所述外芯部的主体，以及下主挡块，所述下主挡块形成在所述板的上表面上，其中，所述外芯部的主体中形成空间部，其中，支柱插入所述空间部中，所述支柱从所述支架的上壳体的后表面突出，并且所述空间部的内壁表面分别来接触所述支柱的上部，下部以及前部。
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公开(公告)号：CN108454476B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201711078203.2
申请日：2017-11-06
Abstract: 一种用于车辆的中央控制台扶手组件，其可以包括：扶手，其允许使中央控制台的上部打开；扶手芯部，其配置成围绕设置在所述中央控制台中的主铰链而与所述扶手一起旋转；以及固定杆，其固定至所述中央控制台中，所述主铰链设置在所述固定杆处，其中，所述扶手在扶手打开的状态下沿着所述扶手芯部滑动用以插入所述中央控制台中。
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公开(公告)号：CN108215967B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201711076966.3
申请日：2017-11-06
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的中央控制台扶手，其用于通过形成扶手的近端部而防止在扶手打开的时候中央控制台的外壁妨碍扶手，该扶手的近端部在扶手打开的时候可以进一步转动并将其插入到控制台的内部，该中央控制台扶手可以包括：扶手，其构造成在中央控制台的上部打开；引导部，其能够围绕设置在中央控制台内侧的主铰链转动以使扶手打开；扶手铰链，其构造成连接引导部和扶手；下部突出部，其设置在所述扶手的近端部的内侧以插入到中央控制台中；以及导轨，其用于引导下部突出部的移动。
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公开(公告)号：CN113802947A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011155992.7
申请日：2020-10-26
Abstract: 本发明提供一种车辆入口系统及控制该车辆入口系统的方法。车辆入口系统包括：上闸门，构造为通过滑动操作或旋转操作来打开和关闭车辆入口的上部；以及下门，设置在车辆入口的下部处，并且该下门构造为关闭车辆入口的下部或从车辆入口的下部展开到外部以提供从车辆的地板延伸的进入/离开引导面板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113801607A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011318753.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: C09J109/02 , C09J115/00 , C09J109/06 , C09J109/00 , H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本申请公开了一种用于全固态电池的粘合剂溶液及其制造方法，该粘合剂溶液包含颗粒形式的粘合剂。该粘合剂溶液可包含基于橡胶的粘合剂，用于溶解基于橡胶的粘合剂的第一溶剂，和第二溶剂，基于橡胶的粘合剂在第二溶剂中不溶，且第二溶剂与第一溶剂可混溶。
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公开(公告)号：CN113799869A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011381286.4
申请日：2020-12-01
IPC: B62D5/04
Abstract: 一种诸如移动机器人的可移动体被设计为在室内或室外以更高的稳定性被驱动。通过姿态控制机构来增强稳定性，以改善可移动体在垂直于其行驶方向的方向上的姿态稳定性。可移动体包括姿态控制电动机，该姿态控制电动机包括连接轴，该连接轴具有连接到主体部的第一端和连接到车轮的第二端，其中，连接轴的第二端的位置高于或低于连接轴的第一端。
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公开(公告)号：CN113799792A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011579387.2
申请日：2020-12-28
Abstract: 一种用于防止显示器颜色根据驾驶员的视角而失真的图像显示方法，并且用于车辆的图像显示方法可以包括：追踪驾驶员的视线；确定显示器与驾驶员的视线之间形成的角度；从预先存储的增益补偿表加载与确定的角度相对应的增益值；将加载的增益值应用至显示器上显示的图像数据；以及在显示器上显示已经应用增益值的图像数据。
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公开(公告)号：CN113799725A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011161858.8
申请日：2020-10-27
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊装置，其可包括：安全气囊模块，该安全气囊模块安装在防撞垫的下端部处；安全气囊垫，该安全气囊垫被配置为从安全气囊模块展开以在乘客的膝盖部分和头部部分之间的空间中展开，其中系绳在安全气囊垫的朝向乘客的膝盖部分、胸部部分和头部部分中的至少一者的展开方向上连接到安全气囊垫以形成安全气囊垫的一体的展开形状；以及释放装置，该释放装置靠近安全气囊模块连接到系绳，并且进行操作以允许在安全气囊垫的展开过程中根据车辆座椅上的乘客的体型释放系绳或将系绳保持在固定状态。
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公开(公告)号：CN113799629A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011362181.4
申请日：2020-11-27
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明涉及用于对车辆的电池充电的装置及方法。用于对车辆的电池充电的装置包括：PFC电路，所述PFC包括：整流器，其用于将AC电整流为DC电；链路电容，其用于对整流后的DC电进行平滑；双向DC‑DC转换器，其包括：第一开关，其用于将PFC电路的DC电转换为AC电；变压器，其用于对在第一开关转换后的AC电的电压进行升压或降压；以及第二开关，其用于将来自变压器的AC电整流为DC电；以及控制器，其配置为：在进入电池充电模式之前，当链路电容的电压低于预定参考电压时，控制施加到第二开关的PWM信号的相位，使得通过来自电池的电力对链路电容充电。
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